铃木吉姆尼,铃木吉姆尼二手车

吉姆尼为什么退出中国市场？

首先，铃木没有与时俱进，在80年代，人们消费力普遍不行，推出性价比高的小型车肯定会收到市场的欢迎，可是随着消费力的提高，铃木依然固步自封，没能及时的更新车辆外观和相关配置，导致本来就小众的小型车市场就很难有铃木的份额了。

铃木吉姆尼有几个型号？

4个型号。

第一代吉姆尼代号LJ10车型，是在On360的车型基础上开发而来的，外观稍加改变，动力部分搭载铃木FB系列风冷双缸发动机，排量不变。并且采用钢板弹簧整体桥式悬挂以及非承载式的车身结构，还搭配了带四驱高低挡的四轮驱动系统，越野性能非常出色。

第二代吉姆尼代号SJ30和SJ40，新车在外观方面变得更加时尚，整体看起来方方正正的。并首次为吉姆尼配备了5速手动变速器。从1981年起一直到1998年数十年间，吉姆尼经历了数次小改款，在吉姆尼诞生35周年，还推出了采用螺旋弹簧刚性悬架的JA12和JA22和搭载G13B型4汽缸的JB32车型。

第三代吉姆尼，也就是国人最为熟悉的一代吉姆尼，铃木正式以进口方式引进。车辆搭载1.3升自然吸气发动机，匹配五速手动变速或4AT自动变速。有着2250mm的超短轴距，30度的接近角和46度的离去角。

全新的第四代吉姆尼已于国外上市，并且确定官方不会引进了，所以目前只能通过平行进口方式购买。

有谁开过吉姆尼，能否说说年限公里数，越野性能，舒适性，油耗，质量等等？

15年买的自动挡吉姆尼，这款车性能稳定，质量好。

如果要重度越野，是需要改装的，轻度越野就更换AT轮胎就行了，4驱系统很好用。

市区油耗9个左右，高速8个左右，有一次高速，国道，山路跑了一趟，路程500公里左右，综合油耗7.5。

个人觉得1.3排量完全够用，吉姆尼不适合跑高速，动力还是弱，越野是把好手！

新款吉姆尼天津港有卖，国五排放，价格太高，居然被炒到29万，这样的价格也就没意思了，不建议入手。香港售价在18万多点。

以前我们这里的铃木4S店就没有吉姆尼的配件，因为这台车就不坏，纯进口的品质还是相当棒的。我的这台车跑了五万多公里，五年了，灯泡都没有坏过，在山里玩时赶上暴雨，纯泥路上坡，挂低速4驱，居然全部通过。当时心里很没底。还有一次倒车，右后轮掉井盖里，底盘都托底了，也是低4就轻松出来了，所以说性能还是不错的。

如果非要拿吉姆尼，霸道，牧马人做比较，我认为不科学，也不在一个级别

希望对准备入手吉姆尼的朋友们有帮助

网上有句话，越野的最讨厌吉姆尼，你能过去他也能过去，你过不去他可能还能过去，它陷车了你能拖动他，你陷车了它拖不动你，它装不下的行李你能帮他装，你装不下的行李它没地方装

铃木吉姆尼，这是一辆可喜可悲的车，更准确的说应该是一个大玩具，就是不改装，什么地方都敢去，多深的坑都敢进，而且质量稳定，怎么开都不坏这是可喜的一面。可悲的一面是什么呢？虽然在很多的车队里都有吉姆尼的身影，但是大家都不爱带吉姆尼玩，他陷车了，被人很轻松把他拖出来，别人陷车了，小吉干瞪眼使不上劲，好不容易上高速了，其他车还要等他，小吉太慢，呵呵。

我的哥哥有一辆15年15.18万那款，目前行驶三万五千公里，1.3自吸小机器，跑高速120没问题，上140费点劲。

吉姆尼车小，还配置了一把硬连接的中央差速锁，可以给前后轴分配50:50的动力输出，前后轮没有锁，也没有脱困辅助刹车系统，但是一般路况都可以通过，毕竟前后轴距离太近，实际使用中不容易出现交叉轴的局面。

吉姆尼外形很酷，后门侧开非常容易拿东西，个虽小，屁股还背书包，越野味十足，乘坐舒适性我认为就不用聊了，我从北京开到石家庄屁股都坐麻了。

至于油耗，我在市区不超40公里这样的环境下行驶，百公里也不超8个油，这车不费油，就是加油门不愿意走，但是还要模仿大哥霸道的声音，这么小个玩意，启动的时候声音很像霸道。上几张我们一起出去玩的图片给大家欣赏。

总起来说，这就是玩具，长途奔袭不适合（当然如果你愿意，不嫌座椅坐着难受，开着去西藏的也有的是，当然质量是绝对没问题的，进藏比路虎有保障），在市区周边行驶，如果遇到修路，就是大展神威的时刻，保准给足你面子。