新科鲁兹,新科鲁兹1.5自动挡

紧凑型车都有测评，为什么新科鲁兹没有？

因为科鲁兹已经过了黄金期，雪佛兰品牌由于上汽通用的决策日渐下坡。很多雪佛兰车主在车辆发生问题去4s进行反应申请索赔后厂家迟迟不给答复，厂家的不作为严重伤了车主的心，粉转黑情况比比皆是。近两年雪佛兰品牌车型的产品问题不断，不保值问题多，雪佛兰品牌认可及影响力早已让百年品牌口碑沦为过街老鼠。

新科鲁兹怎么搭线？

搭线方法如下：

1、在搭线之前，一定要先将发动机熄火。在电瓶没电的情况下，千万不要一遍又一遍的尝试点火，这会让已经电量不足的电瓶耗尽最后的余电；

2、拿出自己的搭线或者向其他车接取搭线的正负极各一根；

3、除了搭线，还需要一辆可以供电的车。一般车辆的电瓶都位于发动机舱中；

4、将卡扣取下即可打开电瓶保护盖，露出电瓶正负极。不论是救援车还是被救援车，对电瓶的操作都应该在熄火的状态下进行；

5、取一根搭线，一头连接没电的电瓶正极，另一头连接有电的电瓶正极。正负极千万不要接触，会短路危险；

6、取另一头搭线，首先连接有电电瓶的负极，再把另一头连接在无电车辆的发动机壳或身上，切记负极接负极；

7、线搭好后，启动有电的车辆，这样可以给没电的车提供可靠的电压，轰油门可以加快充电的速度。

新科鲁兹可以搭配不同类型的线路，具体根据所需要的性能和用途来确定。一般来说，为了保证良好的操控性和便捷性，建议选用高强度的薄线路。如果需要长距离钓鱼或是钓大鱼，则可以选择较粗的线路，但要注意线杆的质量和卡簧的强度。

除此之外，钓鱼场所和钓鱼鱼种的不同，也会影响线路的搭配，需要根据现实情况灵活选择。

雪佛兰科鲁兹新款是几缸？

雪佛兰科鲁兹新款分为两种发动机型号，其中1.0T车型搭载1.0升三缸涡轮增压发动机，最大功率为92kW/5500rpm，峰值扭矩为180 N.m/2000-4300rpm；而1.3T车型则搭载1.3升四缸涡轮增压发动机，最大功率为115kW/5200rpm，峰值扭矩为240N·m/2000-4000rpm。因此，可以得出结论，雪佛兰科鲁兹新款既有三缸发动机，也有四缸发动机，不同的发动机搭配不同的车型，消费者可根据自己的需求与预算选择适合自己的车款。

面对同价位的凌派、缤瑞，新上市的科鲁兹真的有优势吗？

2019款科鲁兹在10万级是否有优势在于变速箱是否升级。

雪佛兰科系列完成产品线调整后会有科沃兹、科鲁泽、科鲁兹三款轿车，实际价格从6万覆盖到14万之间，无需面对其他品牌的竞品车型，仅同门三台车的竞争也会边缘化科鲁兹，原因如下：

• 科沃兹以1.5L+6AT为主力车型，1.0T三缸双离合版销量低迷，所以科沃兹的定位在6~9万之间的入门级。
  

• 科鲁泽以1.0T、1.3T两台三缸发动机为主，变速箱预计会匹配6AT和6挡湿式双离合，价格定位在8.99-11.99万。
  

• 科鲁兹的主力车型为1.5L直喷动力与6AT匹配，1.4T性能版应会继续沿用干式双离合变速箱，价格预计10-16万之间。
  

科沃兹的低配版虽然使用直喷技术的发动机但小排量还是没有性能，对于合资三缸的接受程度消费者往往比较高，那么同价位与其考虑没有性能的科沃兹不如选择1.3T能在10秒内破百的科鲁泽，虽然怠速抖动会大一些但性能和设计感的加分更容易被接受。

高配使用1.4T加干式双离合的版本质量相当一般，同样类型的变速箱通用的SH25D7确实没有大众的DSGDQ200稳定，所以选择性能版科鲁兹的消费者也许会去考虑新款的朗逸Plus或者凌渡，能接受老款车型的话迈锐宝的性价比也要远超科鲁兹。两个版本均有强劲的竞品车型，科鲁兹仍很难有良好的市场反馈，不用对这台车期望值过高。

吉利缤瑞的主要亮点在于设计感、性能是硬伤，1.4T多点电喷发动机峰值扭矩不过215N·m且在2000转才能发力，以CVT变速箱的匹配动力平平级别并不高。不过这台车的1.4T版价格均在10万以下，车身尺寸4680*1785*1460、轴距2670mm，A+级的尺寸级别也带来了充足的空间，不在意性能选择家用代步车是可以接受的。

本田凌派没有任何亮点，车身尺寸4756*1804*1509、轴距2730mm，级别很明显是中型三厢轿车但发动机竟然用了1.0T三缸，变速箱也是日系惯用的CVT；如果凌派短20公分、轻量化100公斤以上还可以接受，实车B级+1.0T实在是太差了；至于外观设计也不好评价，主观一些的说凌派是特供车里比较难看的一台，指导价在9.98-13.98万没有性价比。

10万级轿车仍是以德美系车为主、美系以别克为主，雪佛兰除了科沃兹以外很难再有热销车；个人观点、仅供参考。