别克 昂克拉,别克昂克拉2014款

新昂科拉值得入手吗？别克昂科拉怎么样？

昂科拉价位在14-19之间，优惠高达五万，也就是在10-14万之间，这样也直接影响了保值率，毕竟这款车的保值率本身就很低，但别克的故障率低，品质还是有保障的，1.4T 143马 动力够用但车重1.4吨 需要关注一下油耗 我身边开这款车的还真没有 所以没办法给你实际数据 如果还没看定车型推荐你两款同级别价位相差不太大的车 同美系的雪弗兰创酷，德系的柯斯达的柯米克 如果觉得有用希望楼主采纳答案，我还在考核期，感谢！

别克新上市的昂科拉还是不错的，总共两款，一款小型suv新昂科拉，另一款紧凑型suv昂科拉GX，两车外观、内饰、动力总成和配置都做了全面的升级，很不错，极具个性和实用性很强的一辆车，很符合现在年轻人的胃口。

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2013年的时候我的女老板提了一辆别克昂科拉，那时候新车刚上市，自动天窗版，裸车15.69万。当我看到它的时候第一反应就是小，但是外形很饱满，看着舒服。

2019款的昂科拉马上就要上市了，通过数据来看的话车辆尺寸稍微有些增大，并且在外观、内饰方面做了大的改动，下面我就根据我的体验来说一下这辆小车的主要特点。

1.外观篇

别克新款昂科拉定位为小型SUV，车体尺寸为4295*1798*1607，轴距为2570mm。老款昂科拉可以形容为一个暖男—矮胖子，新款经过改良之后依旧是矮胖子，只不过变成了更加时尚的矮胖子，悬浮式的车顶、犀利的大灯和车尾使得外形更加硬汉一点，更加动感和干练，更加符合年轻人的审美观，与老款相比进步还是很明显的。

2.内饰篇

新款昂科拉的内饰与老款相比有了较大的改观，增加了皮质软包的使用和颜色线条的搭配，再加上下平式的多功能方向盘使整体内饰更加偏向于运动与时尚，符合年轻人的审美观。

如果对比一下别克的新款车型你会发现，环抱式的中控台已经形成家族化，在诸如英朗、君威等车型上面都有出现，只是在布局和颜色搭配上面按照车型有所不同，正所谓和而不同。

整体来说昂科拉的内饰做的还是不错的，各个功能区划分的比较明显，符合驾乘人员的操作习惯，花哨而不显杂乱；悬浮式的中控屏和皮质与仿鹿皮的配合显得更加高档和舒适，整体属于中等偏上水平。

3.三大件篇

值不值要看您的综合需求，保值的话，您就不要买车，因为车子基本都是贬值的，落地8折，买车根据您自己的需求，以及喜好去选择，还有值不值您要看跟什么车比较了，这个价位这个类型的车有很多，比如 自由侠 缤智 CX-3 等等很多，你自己先看看，有不懂的可以咨询我

别克新款的昂科拉在外观内饰方面配置方面我觉得是很不错的，其他方面和同级别的suv差不多，动力方面1.03T的发动机还是很强劲的，不用担心满载开空调跑不动的问题，油耗这个要看个人的驾驶习惯，当然新款的车型肯定要比旧款的省油，车价上也不算贵，想换新车的值得买。

换代上市有亮点，全新别克昂科拉值得买吗？

别克昂科拉算是最早一批进入国内的小型SUV车型，但是它的销量却并没有保持应该有的优势，提到小型SUV，我们最先想到的可能是东风本田XR-V、广汽本田缤智，或者是国产小型SUV的代表性车型——宝骏510。

记得去年试驾别克昂科威的时候，跟厂家的市场部闲聊，他们那时候基本已经快要放弃对昂科拉的宣传了，因为车型面临换代，也没有必要投入资金进行大规模的宣传，而如今，全新一代别克昂科拉也终于来到了。

首先这个外观，不得不说真的非常的精致、年轻，整体给人的感觉非常犀利，相比老款车型，宽度增加、高低降低，并且采用了一个贯穿式的大灯和前格栅设计，一定程度上也拉伸了横向视觉宽度。外观的设计，我觉得可以给一个高分。

当然，买车肯定不能只看外观好不好看，最重要的当然还是三大件（发动机、底盘、变速箱）。

全新一代昂科拉提供了1.0T和1.3T两款发动机，而且都是三缸的，其中，1.0T三缸发动机最大功率125马力，峰值扭矩180牛·米，匹配6AT变速箱；1.3T三缸发动机最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱。两款发动机均满足国六排放。

说到这里，很多朋友看到三缸发动机，肯定心凉了半截儿，嗯，就我目前开过的所有，注意，是所有三缸发动机，包括宝马的三缸发动机，它们的抖动和噪音都会比四缸发动机明显，只不过不同品牌、不同车型，对于抖动和噪音的抑制，处理得不一样。好点儿的，比如像宝马1系、宝马X1的三缸、本田凌派的三缸做得还算是不错；差点儿的，像雪佛兰沃兰多、别克英朗，做得就比较稀松平常了。

所以对于全新昂科拉的这两台三缸发动机，我还是持有严重的怀疑态度的，有人说：“英朗也是三缸，但是人家卖得好啊！”