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7 0 2024-07-15
豪华车里面,几乎听不到保时捷的负面消息,它的品控究竟怎么样?豪车里为什么听不到保时捷的负面消息?两个原因。第一:保时捷车主一般很少把保时捷当通勤车,自然问题出现的几率不高;第二:保时捷的车主更换频率高,比如我大学同学前年刚入手718,去年就卖掉换卡宴;第三:保时捷车主基本属于金钱换时间的精英人群,不会把时间浪费……

豪华车里面,几乎听不到保时捷的负面消息,它的品控究竟怎么样?

豪车里为什么听不到保时捷的负面消息?两个原因。

第一:保时捷车主一般很少把保时捷当通勤车,自然问题出现的几率不高;

第二:保时捷的车主更换频率高,比如我大学同学前年刚入手718,去年就卖掉换卡宴;

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(图片来源网络,侵删)

第三:保时捷车主基本属于金钱换时间的精英人群,不会把时间浪费在抱怨念叨车子的问题。车子出了问题就修呗,大不了换辆新的。

作为保时捷卡宴车主,我负责任的说,车的品质非常好,就是选配、保养件有点贵,其他没毛病!据说曼卡小问题比较多、帕拉梅拉空气悬挂会漏气,其他都还好。BBA里面开过奔驰和宝马,选择保时捷我觉得还是很正确。内饰的品质提升,操控已经很好。保时捷车主俱乐部也一直有赛道活动和旅行计划供你选择,客服部门每年春节前都会邮寄贺年红包和精美小礼品,这些都是品牌形象和客户服务的体现吧。

15年卡宴,入手一年半冷却液罐出问题,4s店免费更换,两年半分动箱故障,免费更换,出保两个月大灯故障(外壳花了),也是免费更换了。前两次都是三天处理完,大灯因为出保大概一个月多,三次都是态度特别好,前两次提供提供打车券。所以,保时捷品控只能说一般,但是售后做的好,让人生不出气来

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不是保时捷没有负面消息,附庸大众旗下的豪华品牌,你觉得它的公关会差劲吗,保时捷大毛病没有,小毛病很多跟大众还是类似的,重点是,作为大众旗下定位比奥迪还高一档的品牌,它的定位相对也要更豪华,受众群更小一些

说起保时捷,大家都会想到例如卡宴,911,帕拉梅拉等享誉全球的经典车型,以不菲的价格跟豪华的品质在全球市场占有很高的地位,甚至不亚于部分超豪华轿车品牌

一份价钱一分货,你说大众的双离合不行那是因为你没体验大众的高档轿车,十几万的干式双离合,几十万的湿式双离合,再上百万的保时捷上搭载的PDK湿式双离合,都是大众的技术,成本技术相差巨大,保时捷上搭载的PDK在驾驶中,丝毫不逊色于宝马的采埃孚,其发动机在全球范围内更是顶级的存在,你说缺点吗,当然有,最大的缺点就是咱们没钱买,买了也不一定负担得起高额保养维护费用,配件更换价格也贵的离谱

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了解的朋友应该都知道,保时捷的车价其实并不高,大部分车型跟BBA的同款也没有相差太多,但选装费用却高的吓人,并不比宾利,迈巴赫奔驰这类一线豪车便宜,基本选装价钱都在十几万到上百万的都有,而且很少有谈价的余地,无论是国内还是国外,保时捷的定位还是要比常见的奔驰宝马定位要高的,旗下车型种类也比较单一,基本都是跑车,再经过跑车设计改良的SUV,豪华轿车,普通的保时捷入门款车型也没有定价低于50万的车款

你要说质量,虽然很多采用大众的技术,但采用不同平台,不同改进方式,有着品牌溢价,也完全可以对车辆的不足处大胆改动,追求极致,根本没得比,至少现款在售车型来说,我还没发现太值得吐槽的缺点,以上为个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助

给你一个总结吧。在质量排行榜大家都记得雷克萨斯第一。但是我和你说你去雷克萨斯4s店里面墙上写着保时捷质量最好(那是没出帕拉梅拉卡宴的时候)911和boxter做了60年了车型少年代长,质量很好。可以说911是量产车质量最好的车型(当然很大原因也是价格高零件成本无所谓) 你去看看网上有911发动机变速箱坏了的帖子多吗。,pdk甚至是最好的双离合一个变速箱抵得上高尔夫整车。保时捷是豪华车里面质量最好的。超越百年奔驰。还有911只在德国总厂生产没有代工(卡宴有的)

保时捷跑车有哪几款?

保时捷跑车有:保时捷718系列,保时捷911系列,保时捷boxster和保时捷卡雷拉gt。

以下是关于保时捷的相关介绍:

1、中国在售车型:

保时捷在中国售卖的车型有718、911、Panamera(帕拉梅拉)、Macan(迈凯)、Cayenne(卡宴)。

2、保时捷车标含义:

保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德-保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。