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朋友们，觉得日产，蓝鸟这个车怎么样？

日产蓝鸟综合水平极低-整车没有任何优点

「BLUEBIRD」蓝鸟是日产尼桑旗下曾经的一款商务轿车，定位仅略低于天籁；早期的日产轿车看起来还算不错，在自然吸气发动机为主导的阶段中没有明显的不足。但是新款车在汽车行业整体进入涡轮增压时代之后，仍旧坚守低成本自然吸气发动机的日系汽车就显得很不怎样了，其中的日产汽车水平尤其低，而蓝鸟这款车可以说毫无优点。

首先设计风格与老款商务车的气质完全不同，强行打造为溜背三厢很显得怪异；车身尺寸4683*1780*1465、轴距2700mm，这是个不算小的紧凑级轿车的标准，但实车看起来确实个小小的两厢车，C柱的设计和后档的角度与尾灯的高度，感觉就像是“敲钟人”的背一样丑陋。

然而蓝鸟的问题不仅是设计水平极低，综合品质也是非常之差的；比如刹车疲软的通病，电子配置频繁失灵，装备工艺差造成的异响问题，再加上悬架造成的轮胎偏磨，可以说水平着实是非常低。重点日产汽车本就没有什么技术层面的卖点，只是通过麦格纳供应的座椅包装出“汽车沙发”的噱头；但是包括蓝鸟的很多日系汽车都有座椅塌陷的问题，这就很尴尬了。

所以蓝鸟的整体评价其实非常差，这还不包括其装备的普利司通的轮胎的鼓包问题；轩逸、奇骏等车也都有这个问题，品牌涵盖邓禄普和横滨。

日本汽车的轮胎知名品牌有三个，分别为：

其中横滨的音译是“优科豪马”，这些品牌的轮胎制造商的供应商都有东丽这家日本企业；东丽在轮胎补强剂和帘线方面的造假行为是其自身承认的，所以这三个品牌的轮胎也都被曝光过造假行为，最终是如何结果似乎也没有什么结论。

东风日产蓝鸟怎么样？

到蓝鸟这个车，第一眼看中的肯定就是它特立独行的外观了，设计大胆，独树一帜，充满未来科技感，看上去时尚帅气有木有。

然后在开的过程中，1.6L的发动机也能满足日常的需求了，对于轿车来说我觉得1.6L就够了，再高的话就可以去买跑车了，油耗也高的吓人了。

在超车的时候油门踩到底的话，动力也很足，操作也跟得上的，在行驶过程中车子很平稳，没有其他车换挡时的顿挫感，日系的CVT变速箱果然是稳定的。

蓝鸟的座椅坐起来很舒服，之前出去玩了一趟，稍长时间开车也不会感觉到累。

再然后就是日产最大的亮点【省油】了，车开了这么长时间，就最开始磨合的时候油耗有点高

尼桑蓝鸟和日产蓝鸟有什么区别？

尼桑蓝鸟和日产蓝鸟没有什么区别，只是说法不同。

尼桑蓝鸟这样的说法是十几年前形容当时的日产车型。当初很多人习惯性的把日产车型叫做尼桑。后期车型的译音以及品牌更加规范了，所以我们把尼桑品牌更多的叫做标准化的日产。所以现在市面上如果说提到尼桑蓝鸟，那么一般指的是当初的老款车型。说到日产蓝鸟，一般指的是新款车型。

蓝鸟车质量怎么样？

蓝鸟车的口碑还是不错的，质量过硬：

1、动力方面，蓝鸟采用的是1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，其中1.6L发动机最大功率为93kW，最大扭矩为126N·m，在同级别中属于主流水准，匹配平顺的CVT变速箱，日常使用更加舒适安心；

2、只看官方指导价的话，蓝鸟价格好像有点偏高，在蛋蛋智能购车平台此车是优惠价出的；