华晨宝马x1报价,华晨宝马x1报价2021款

华晨宝马1系怎么样？落地大概多少钱谢谢？

华晨宝马1系是宝马是在国内的一款入门级紧凑型豪华车，宝马1系的到来很好的弥补了在紧凑型车市场的空白，19.88万的起售价格对于喜欢宝马品牌的消费者来说也是非常具有吸引力的。

外观方面宝马1系延续了宝贝的家族式设计语言，双肾式的进气格栅有着较高的辨识度，车身侧面线条流畅非常具有运动感，整体看起来还是非常时尚的，内饰方面做工用料都不错，悬浮式的中控显示屏看起来很有科技感，中控区域大面积的银色饰条装饰，显得非常精致，空间方面并不算大，也不算太差176身高坐后排还有2拳的腿部空间。

动力方面搭载了1.5T三杠发动机和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率136马力，最大扭矩220牛米，匹配6速手自一体变速箱，动力输出平顺，深踩油门会有一定的推背感，整体表现还是不错的。底盘方面搭载了前独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，底盘调教软硬适中，具有一定操控性的同时也很好的兼顾了日常舒适性。目前市场优惠幅度比较大，性价比还是不错的。

华晨宝马1系118i时尚型官方指导价19.88万，目前市场有4.2万左右优惠，实际裸车价15.68万，加上购置税13402，保险6054，车船税420，上牌500，全款落地价177176元。

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宝马1系定位于一款紧凑级豪华轿车，对飚奔驰a级和奥迪a3,这款车的市场表现和它的大哥3系相比还是要差了不少，2019年前四个月累计售出新车只有1.29万台，平均月销3千多台。

宝马1系外观设计小巧紧致，前脸非常经典，天使眼大灯，双肾格栅等都是宝马的家族元素，下格栅也十分犀利有型，其中运动套装版的雾灯区域会更加炸裂，运动气息浓厚，普通套装则要规矩一些，更加大气，至于说你喜欢哪个，就是仁者见仁智者见智的事儿了。

动力方面，主打1.5t三缸和2.0t四缸两款发动机，参数分别为100千瓦，220牛米、141千瓦，280牛米。变速箱方面，1.5t配6at,2.0t配8at，这套组合和x1保持了一致。

底盘方面，1系也是前驱平台打造，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗，支撑扎实，路感清晰，滤震干脆，过弯侧倾小，开起来比较有驾驶参与感，符合宝马一贯的调性。

空间方面，1系轴距2670mm,乘坐空间表现很一般，后排腿部只有四指左右，头部也差强人意只有两指左右，坐进去比较局促，对于家用来说并不是一个好的选择。

内饰方面，整体风格照抄了宝马x1，很有传承性，悬浮式中控屏尺寸为8.8英寸，标配了导航系统，还是不错的，但carplay功能只有高配才有给到。整体用料方面比较厚道，软性材质加大面积的银色金属饰板很有质感，仔细品味不失豪华属性。中央通道带有idrive旋钮，用起来很方便，但鸡腿档杆在这台车上被取消掉了有点遗憾。

国产宝马x3就要来了，不加长，华晨宝马X1还会有降价空间吗？

国产X3预计在今年第二季度上市。整个车身尺寸会更大，长宽高分别是：4717*1891*1689mm。比现款的长了52mm，轴距变成了2864mm,比现款的长了54mm。

所以，说没有加长的说法，是不对的。

新款的宝马X3，在以下几方面做出改变。

一、全新的外观设计。最新的X家族设计风格。升级的内饰风格，双套装组合。X设计套装和M运动套装。满足更多个性化需求。

二、全新的B48发动机，同级别最高的功率185KW,百公里加速是6.8秒。8速手自一体变速箱，重新调教，更安静更平顺。

三、更好的四驱系统，宝马的XDrive 四驱系统，能在0.1秒的时间内智能切换前后轴的动力。车身高度为1689mm。

国产宝马从外观，内饰都有改变，动力系统，变速箱，智能互联方面都有不错改变。
国产X3预计在今年第二季度上市。整个车身尺寸会更大，长宽高分别是：4717*1891*1689mm。比现款的长了52mm，轴距变成了2864mm,比现款的长了54mm。

价格方面或许会出现一些浮动。

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放眼望去，国内豪华中级SUV市场，也就只有宝马X3没有国产了。而去年全新一代宝马X3的到来给国人带来一个好消息，全新X3将在华晨宝马大东工厂实现国产化生产，不过在一个好消息背后往往还隐藏着另一个坏消息，那就是宝马X3国产之后将不会加长！

全新一代国产宝马X3的官图已经发布，新车将采用宝马CLAR后驱平台打造，新车将采用轻量化材质，相比上一代车型整体重量减重了100公斤。通过官图来看，全新宝马X3外形设计变化并不大，整体造型像宝马X5靠拢，不过新车的前大灯组、保险杠和进气格栅等部位都经过了重新设计，整体造型看上去更为时尚、动感。

车身尺寸方面，国产全新X3长宽高分别为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm。与海外版车型在宽度和轴距上保持一致，高度和长度分别增加13mm和9mm。而宝马X1，它的长宽高分别为4565×1821×1624mm，轴距2780mm。就尺寸来看，宝马X1作为紧凑型SUV，体型已经很大了，而全新一代宝马X3和宝马X1相比，其尺寸差距并不明显。

其实加长这件事，好与不好，并没有标准答案。豪华中型SUV的产品定位还是要以豪华、舒适作为标准，但乘坐空间的加大当然也是加分项，要不然奥迪Q5与奔驰GLC也不会纷纷选择加长。不加长的全新宝马X3很可能就会因为产品因素会陷入两个漩涡。一是因为体型和宝马X1差不多大，兄弟相残；二是与加长后的奥迪Q5和奔驰GLC相比，宝马X3在空间方面真的不占优势。

对于已经国产的奔驰GLC和奥迪Q5来说，新宝马X3会带来怎么样售价呢？如果价格够亲民，就宝马的水准，也不难大卖，可较低的售价势必又会蚕食国产宝马X1的销量。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

宝马X1现在的价格应该已经触及底线了，纵使X3国产不加长，二者的市场不会有明显冲突，X3与X1的定位是两个不同的消费群体。

X1更换了UKL前驱平台，得益于前驱平台的优势，所以X1有着宽裕的车内空间，虽然宝马已经极尽所能尽量降低前驱车的操控不足劣势，但是它的极限无论如何也不可能与CLAR后驱平台下来的X3相比。

虽然国产版本还没上市，但是海外已经试驾了全新X3，新的X3 M40i 0-60mph（0-96km/h）仅需4.6秒，媒体给出的定义是：SHIFTING THE CENTER OF GRAVITY，宝马的新重心。

如果说3系是宝马的标杆，那么X3就是宝马标杆新磁石，2016年3系的销量同比2015年下降了25.5%，而X3则上升了38.4%。

越来越好卖的X3，让巴伐利亚制造商强化它的分量，新车将比前身更大、更宽敞，这是你可能会想到的，但更重要的是，它感觉更成熟的车辆行驶，更安静，更沉稳在路上，满载宝马的最新技术。

全新X3入门级30i车型搭载2.0T L4发动机，输出248匹/258磅尺（350牛米）扭矩，M40 i车型则会提供一台3.0T L6发动机，输出355匹/369磅尺（500牛米）。

新X3海外版本提供19或20寸的大轮毂，经过重新设计的外形风阻系数只有0.29cd，并且虽然宝马的内饰很老套，不过新X3的机舱还是更加豪华舒适，色彩和材质更加丰富，一个超大的10英寸的大屏幕，你可以通过触摸、手势、声音或iDrive控制器四种方式操控。