瑞风商务,瑞风商务车七座价格

瑞风2.8t柴油版评测？

瑞风2.8T柴油车，是江淮瑞风系列中最新的柴油车型。该车型采用的发动机运用了国际先进的柴油动力技术，已在国外应用多年，技术成熟，在兼顾动力性能的同时，对油耗的控制也非常出色，比同排量汽油发动机节油性超过30%。

应用该款发动机的瑞风2.8T柴油车，体现了优越的性价比，在旅游客运业内享有良好口碑。 低油耗是柴油发动机最大特点，瑞风2.8T发动机的技术亮点，就是采用了德国原装BOSCH电控高压共轨系统。 它的共轨式喷油系统由高压供油系统、高压油轨、每缸一个的喷油器、高压油泵和电控单元(ECU)组成，高压油泵可提供高达1600bar以上压力的燃油。

为了使发动机工作更加平稳，整个喷油系统采取了预喷、主喷和后喷的工作方式，实现了燃烧过程中燃油再喷射，降低缸内燃烧气体的温度，从而有效降低二氧化碳及其它有害物质的综合排放，同时发动机的工作变得更平稳，噪音也得到有效的控制。

瑞风七座柴油优缺点？

缺点是：

１瑞风的柴油车启动速度偏慢，如果开空调的话就对它的动力影响更大．（由于该车匹配的是双空调系统）

２当速度超过80公里/小时，也就是挂上５档之后，发动机的噪音和路噪源源不断地传进车内。乘坐舒适性不够

３减震软，刹车反应不够灵敏，制动距离较长

４车身较高，重心偏高，如果以６０码过稍急的弯时车身的侧倾较大

优点是：

瑞风特供柴油车是当下性价比最高的大型MPV柴油车型，也是集油耗小、故障少、维修费用低等优点为一体的“绿色商务”之主流。而且最大的特点就是使用寿命长、动力性能好，而且污染少、烟度很小、噪音小、舒适性强。

瑞风的车品质如何？重点讲下m4，尤其柴油版？

感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。

首先说下瑞风车的由来，在2001年左右，时任江淮汽车的总经理安进前往韩国现代进行商务访谈，回国时，韩方安排一辆现代新款商务车送安进到机场，安进一坐上这款商务车就喜欢的不得了，出于商务灵敏的他回国后就着手与韩方商量引进这款商务车到国内生产，后取名瑞风。

由于技术平台、核心零部件均来自韩国现代，所以早期的瑞风商务车直接宣贯现代车标。质量管理方面也按照韩国现代工艺标准生产，产品质量稳定，车辆性能较好。 随着合作的深入，江淮开始基于老瑞风品牌开发新车型，例如早期的瑞风祥和、瑞风和畅、及最新的瑞风M4，毕竟有着较好的技术支持，新开发的瑞风产品整体技术与韩国现代有着千丝万缕的联系，加上多年的技术消化，所以后期开发的瑞风产品质量比较稳定。下面我就重点介绍下瑞风M4这款车：

瑞风M4的内外饰设计

外观上，瑞风M4主打商务风格，前脸延续家族式大尺寸六边形进气格栅，搭配三条粗壮的镀铬饰条，整体给人一种霸气侧漏又不失精致的感觉。前车大灯标配日间行车灯，整体照明识别效果较好。车身侧面多组腰线设计，显现出较强的力量感，尾部倒梯形尾灯加上宽大的镀铬亮饰条衔接，整体不失大气。内饰方面，多功能方向盘的增加,更加方便驾驶者切换音乐和接打电话,中控的设计更有科技感,多方位采用软真皮的包装显得更加高端与大气,座椅真皮包装,采用人工力学的设计,乘坐起来有一个很好的舒适度的享受。后空调的设置，可以方便第二排乘客随意的操控车内的温度,非常实用。

瑞风M4的动力配置

动力方面瑞风M4提供多套动力组合，其中发动机有1.5T，1.9T、2.0、2.0T，与之匹配的是6速手动或6DCT双离合变速箱，还有一套汽油+48V轻混系统，符合国六排放标准，满足不同群体需求，真正做到MPV制造专家。1.9T+6MT动力总成，可以达到最大功率102KW，最大扭矩310N·m，最大马力139匹。最大扭矩转速在2200—2600转，实现中速高扭矩。官方给出的综合油耗8L，部分车友甚至开出了5.5L。不得不说，江淮的柴油发动机还是比较省油。

瑞风M4的底盘设计

空间成就自由是江淮瑞风的品牌主张，所以瑞风M4这款车的空间表现也非常好,车身长宽高分别为5200mm*1890 mm *1980 mm,轴距达到了3080mm,可以说这样的空间绝对是同级别车型中的巨无霸，这比上汽大通G10长30mm，高50mm，更大的车身让每一个乘客都能享受VIP待遇。另外，底盘设计也是江淮的看家本领，这款车底盘悬架部分是前麦弗逊后螺旋弹簧非独立悬架设计，加上工程师精心调教，车子开起来稳定不失重心，整体驾乘感受较好。

写在最后，江淮作为一个自主品牌的汽车商家，不忘初心，多年的坚持，匠心打造高端的全能商务MPV。这款瑞风M4的推出，不仅在外形设计，内饰配置方面做到精益求精，而且在价格方面也极为的贴心,价格区间设在了10万-15万，满足大多数消费者需求，为商务接待、中小企业主、家庭用车提供了较好的选择。

我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。