速腾2020款报价及图片,速腾2020款报价及图片参数
速腾2021款和20款有什么区别?
1.更安全
以280舒适为例,从整备质量上看2021款比上款增加了15KG,基本可以判断是在车身加强上下了不少功夫。
2.更智能
全系智能网联化,标配全液晶显示屏和8寸中控显示器,在用户体验上着实提升不少。
21款的速腾和20款速腾基本没有什么变化,只有在尾部多了一个“鲨鱼鳍”装饰;配置:多媒体屏幕由上一代的6.5寸升级为8寸;仪表盘由原来的普通设计升级为液晶仪表。
速腾20款和21款区别
速腾档次定位为次高端紧凑型车,其所在A+级轿车市场,开速腾的人一般什么档次很难准确概括出来,定位为30岁以上年龄层的人生第一辆车。速腾和什么车一个档次可以看看其比较的对象有哪些,竞争对手主要有同为德系的朗逸、宝来;日系的轩逸、卡罗拉,美系的科鲁兹、福克斯、英朗,法系的标致408、雪铁龙C4L。
大众集团旗下多款车型都在用MQB平台,而且这个跨度还很大,从几万块到五六十万的车都有在用,所以很多人都说某某车是某某车换了个壳而已。但正是因为这种大的跨度还要用同一个平台,所以底盘的调教功力必须相当好,让MQB平台只有两种或者三种调教设定,但却可以适用于众多车型。为什么都说大众的车底盘有高级感,就是因此而来。
大众速腾2021款和2020款有什么区别?如果把这两款车并排放在一起,不论是从外观还是内饰,你都看不出任何区别。在车机、电子配置等方面有些细微的调整,对驾驶基本没有任何影响,也可以看做没有区别。但是,在整车的内在品质上,2021款比2020款要好很多。
首先在发动机调校以及整车动力性方面,2021款比2020款有较大的进步。
速腾2021款和2020款都搭载1.2T涡轮增压发动机,但是发动机的调校有一定的区别。两款车型发动机的最大功率都是85千瓦,最大扭矩都是175牛米,但是最大功率和最大扭矩出现的转速不同。2020款1.2T涡轮增压发动机最大功率出现的转速是5000~6000转/分钟,最大扭矩转速区间是1500~4500转/分钟;而2021款1.2T涡轮增压发动机最大功率出现的转速是5000转/分钟,最大扭矩转速区间是1400~4500转/分钟。相对来说,速腾2021款1.2T涡轮增压发动机最大扭矩、最大功率出现的转速更低,发动机的低速性能更好一些,有利于城市中低速驾驶。
其次是两款车型在百公里加速能力和百公里油耗方面有有所区别。比如速腾2021款200TSI手动舒适智联版百公里加速时间是11.1秒,百公里油耗是5.5升,而速腾2020款200TSI手动舒适型百公里加速时间是11.3秒,百公里油耗是5.7升;速腾2021款200TSI DSG时尚智联版百公里加速时间是11秒,百公里油耗是5.3升,而速腾2020款200TSI DSG时尚型百公里加速时间是11.2秒,百公里油耗是5.5升;速腾2021款280TSI DSG R-Line智联版百公里加速时间是8.7秒,百公里油耗是5.6升,而速腾2020款280TSI DSG R-Line型百公里加速时间是9.3秒,百公里油耗是5.7升。总体来看,速腾2021款比2020款加速更快,油耗更低。
还有就是这两款车型在车重上的差别。比如速腾2020款200TSI手动舒适型车重是1330公斤,而速腾2021款200TSI手动舒适智联版车重却是1355公斤,增加了25公斤;再比如速腾2020款280TSI DSG R-Line型车重是1395公斤,而速腾2021款280TSI DSG R-Line智联版车重是1410公斤,增加了15公斤。其它相同配置的车型车重也有不同程度的增加,普遍都在15~50公斤之间。
这是一种很奇怪的差别,在整车基本配置、车身结构等方面都没有变化的情况下,2021款车型车重却增加了,这是为什么呢?答案似乎只有一个:2021款车型在车身上使用了更多的材料。这一猜测在前几天的速腾大战卡罗拉上得到了证实:速腾完胜卡罗拉,新款速腾的车身结构强度更高。
无缘无故的为什么要在车身上使用更多的材料、给车身增重呢?我想这应该是受到去年中保研碰瓷帕萨特的影响。在中保研的碰撞测试中,大众车型的成绩都不怎么好,特别是帕萨特撞出了一个历史最差成绩,对大众车系的口碑是一个重大的负面影响。虽然速腾没有参加碰撞测试,但也是唇亡齿寒。亡羊补牢,犹未为晚,为了避免帕萨特的命运,速腾2021款在车身结构上做了加强,现在看来效果非常明显。至于说 之前的速腾2020款是否减配,车身结构的强度是否合格,这就不得而知了。
总体说来,速腾2021款比2020款在整车动力性、油耗以及车身强度等方面都有较大的进步。如果你有选购速腾的计划,个人强烈建议你选择最新款的速腾2021款。当然,对于已经购买了之前的2020款车型的车主,也不用烦心,汽车技术就是这样不断进步的,你永远不可能买到最好的,早买早享受嘛!