新一代轩逸,新一代轩逸耀世登场广告图片

全新14代轩逸亮相，尺寸全面增加，内饰更豪华，10万能火吗？

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在2019上海车展当中，第14代轩逸正式亮相。这台车应该是对于日产品牌非常重要的一款产品，在紧凑级轿车的细分市场当中，轩逸的表现一直非常稳定，甚至有一种稳如老狗的感觉。那新一代的轩逸能不能继续保持这样的一种状态呢？今天我们来简单分析一下。

外观造型上的运动感更加突出，更像是小一号的天籁车型，同时整体的视觉效果显得更加修长。自家的V-motion 2.0从设计之初就注定是一款理念偏激进的设计原型，一改中庸的路线，可谓是从“宅男”到“型男”的一次转变。

内饰方面的缺失，我觉得是这一代轩逸的遗憾。外观的提升注定让它能吸引更多的眼球，但是打开车门之后，平淡的感觉又回来了。不可否认，全新的轩逸依然保留了大空间和高舒适这两项杀手锏，但是科技配置的应用和粗浅豪华感的营造并不是它的拿手好戏。

另外，一些实用性配置的缺乏也的确会损失一些潜在的车主，比如手刹变脚刹、小尺寸的中控显示屏、主驾驶位上的一键升降功能等等，这些都不是能够让消费者有亲切体验感的舒适性配置。所以，打开车门之后还是需要一颗平常心来对待新轩逸的内饰。

在轩逸身上的这套动力单元而言，我个人感觉亮点不多。自然吸气的1.6L发动机整体的驾驶感受应该还是会平淡无奇，另外厂家也会带来另外一款高功率的发动机配合使用。在官方还没有证实的情况下，我不想妄加猜测。但是值得注意的是，这两款发动机应该能够满足国6排放标准。

全新轩逸换代来袭，外刚内柔，力压朗逸能行吗？

大众朗逸和日产轩逸的较量，其实一直没有停止过，只不过前些年日产轩逸的产品力与朗逸相比还是弱了一些，所以朗逸一直独占鳌头，几乎常年占据着A级轿车的冠军位置。不过，2018款轩逸上市后，新款和老款车型共同征战A级轿车市场，老款车型的价格已经进入七万元区间，再加上新款车型精美别致的外观造型，日产轩逸一上一下的联动，打出了一套非常漂亮的组合拳，使其销量大幅度提升。在2018年整个年度几乎都是朗逸和轩逸轮流坐庄，尤其是在2019款轩逸上市后，其销量突飞猛进，在18年的11月份和12月份轩逸的销量都已突破五万辆，在轩逸的压力下，上海大众只能加大了2018款朗逸的优惠力度来挽回败局。

进入2019年之后，轩逸的前进步伐似乎截然而止，1到3月份大众朗逸又重回冠军宝座，最主要的因素还是大众朗逸加大了优惠力度，平均降幅高达两万元，入门级车型九万多就可以入手，确实使该款车型的性价比有所提升，那么第14代轩逸即将上市，外柔内刚，能不能力压朗逸呢？我觉得很难，第14代轩逸虽然在外观上与全新天籁如出一辙，给人以更高的档次感，不过依然搭载了1.6l发动机，最大功率为102kw，与其搭配的是CVT变速箱，虽然最大功率与现款车型相比略有提升，但与大众朗逸的1.4t车型相比，动力性能还是弱了很多，而且在车身尺寸上也没有任何优势，第14代轩逸上市后，如果依然延续目前的定价和优惠力度，或许在销量上能有一定程度的提高，但想压制住大众朗逸绝非易事。

全新轩逸亮相，号称“小天籁”，它会成为今年的爆款车型吗？

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有时候一直在想，现在年轻人到底喜欢什么样的车呢？很多人都会说年轻人喜欢运动张扬的，要外观运动，开起来够劲，我一直感觉丰田锐志就是一款这样的车，但是，这款车却叫好不叫座，都说他好，把他捧成神，却又都不去买，真是可悲。后来又出了丰田凯美瑞新款，外观同样够运动，但是开起来还是和老款凯美瑞一样，软绵绵的像白开水一样。凯美瑞的销量反而异常好，而且新凯美瑞年轻车主占一大半，颠覆了原来凯美瑞你油腻中年的形象。

慢慢的我才发现人们要的只是面子。要的只是一款车外观比较运动，骨子里还是希望它省油经济。这样就做到了面子上过得去，实际又经济实惠！我曾经问过很多高尔夫6车主，问他们想怎么改装，其中十个人有九个人是贴一个黑顶，改一个尾喉，贴一下轮毂，最大的变动就是换一个漂亮的大灯。并没有多少人想要改悬挂，刷个二阶程序，改进气排气这些关乎性能的东西。在大部分人眼中，改装只是为了让她变漂亮，而对动力以及操控上的改变并不怎么热衷。

所以说大部分人都喜欢外观运动，实际省油好用的车型。就像想找个女朋友，希望她长的漂亮，又会洗衣做饭，居家过日子。全新的日产轩逸，我认为就是一款这样的车，而且我认为它的销量绝对会更上一层楼。外观基本上延续新款天籁的设计理念，前脸采用从西玛开始用的全新风格，外观动感十足，B柱和c柱的装饰板是侧身线条更加修长。

内饰方面也是很有天籁的影子，我很喜欢这种棕色内饰，显得非常大气，有种美式豪华的感觉。记得之前别克君越也有一款这样颜色的内饰，很显档次。这样的内饰放在天籁这个中级车中，可能会显得比较平庸，但是放到紧凑级别的轩逸身上，一直是轩逸扣分项的内饰反而成为她的加分项。

轴距由原来的2700mm增加到了2712mm，但是，实际感觉变化不大，不过空间依然是他的一大亮点，座椅依旧非常舒适。动力方面没有什么好说的，和现款轩逸相比变化不大。不过比以前更加省油，这就是老百姓买他的一个决定性因素。

现款轩逸是有冲击轿车排行榜榜首的种子选手，新款轩逸上市后实力更加强悍。但是同样卡罗拉等车型也进行了换代更新，紧凑级市场的战争将会更加激烈。但是轩逸这次换代之后，依旧是爆款的可能性还是非常非常大的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对全新轩逸的看法。

轩逸作为日产旗下一款销量非常不错的车型，月销量一直保持在紧凑型车销量榜前几名的位置，轩逸以舒适的驾乘体验以及质量稳定耐用等特点，在国内一直有着不错的销量和口碑。 不久前在上海车展全新轩逸也就是第14代轩逸正式亮相，车身尺寸分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，全新轩逸采用了日产全新的V-Motion设计语言，看起来就像是“小天籁”，从车身尺寸来看比上一代有了明显提升，高度变得更低有点轿跑式风格这也比较符合现代年轻人的审美观。 对于家用车大家比较关心空间问题全新轩逸轴距相比老款加长了12mm，理论上会带来更优秀的乘坐空间。

内饰方面采用了拼接双色的设计，整体显得非常年轻活力，悬浮式的中控屏以及细节方面都有明显提升了。 动力方面根据资料来看依然是搭载了日产的1.6L发动机，但加入大量的高新技术，整体性能已经是不可同日而语了，最大功率达到了102kw，相比现款的93kw动力有了明显提升，并且新款发动机在油耗表现方面依然很出色。 总体来看外观和内饰的设计还是非常好看，个人觉得最主要的是价格方面原因，因为现在还未公布价格，所以不好预测。大家是怎么认为的，欢迎大家探讨留言。

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我觉着不会，轩逸的定位有点尴尬。

你像是大众，这个品牌的车子从六万-六十万都有涉及，门槛低选择范围广；现在的日产比大众差点事，但是在生产套娃车型上，日产已经开始向大众学习了。

你说日产在价格上有什么优势吗？我觉着没有什么优势；

你看日产在空间上有什么优势吗？我没发现；

你瞅日产在动力上有什么优势吗？好像也没有；

你说这个大兄弟相对于同级别车型什么大优势都没有，你凭什么觉着他换个套娃的壳就能成为今年的爆款呢？

我不明白你的信心从哪里来的，简单的说吧，像是这些个合资品牌的车型，除了大幅度降价之外，销量不会有太明显的变化；因为消费者买车是综合考虑的，不会说谁家出了新款就先去买谁，而且不是轩逸一个车型出了新款。新款车型上市，销量一般不会明显增加；因为新款刚上市的时候优惠力度小，尤其是换代的时候，因为技术还没有经历过市场检验，所以很容易被当成小白鼠做实验。

再一个就是叫小天籁又如何呢？大众还有一堆小帕萨特车型呢！你觉着天籁的销量和认可度会比帕萨特高吗？不吹不黑，就算大众帕萨特现在断A柱，人家的销量依旧比天籁强。所以你觉着轩逸换个壳就能销量暴增？你怕不是把国内消费者都当成瓜皮了吧？

第一，老款轩逸就保持着不错的口碑，有着不错的销量。那么这无疑也为新轩逸的销量打下良好的基础。

第二，设计审美观，新轩逸对外观内饰的设计进行了更新，轩逸更多定位于家用，现今的这个价位的主力消费者还是年轻人居多。而外观相比于旧款轩逸更宽、更矮、更长，造型设计更符合年轻人的消费口味。内饰的设计也是符合当下的设计潮流。

第三，空间舒适性，在轴距加长后，会使得新轩逸有更加出色的乘坐空间表现，此外座椅舒适，继续保持日产大沙发的特点。

第四，燃油经济性，动力采用了1.6L+CVT的动力总成，保持着良好的燃油经济性，此外由于采用更新的技术，发动机功率增大，在有良好的燃油经济性的同时拥有更出色的动力。

所以归结以上消费者对家用紧凑型车的关注点，无疑新款轩逸会有成为爆款的潜质。

刚刚过去的11月份，东风日产轩逸销量超过5万台，虽然比第一名的上汽大众朗逸少了两千多台，但却创造年内自己的最好成绩，依旧是轿车领域的销量王者。当然这销量里面其实是包含了轩逸经典和第14代轩逸两款车，但朗逸也包含新款和老款车。那今天我们就看看，为什么轩逸能够长期霸占销量的前两名？产品有什么突出的特点？爆款的优势在哪里？

轩逸在今年完成了产品的换代，第14代轩逸于2019年7月16日上市，共推出了六款车型，售价为10.9-14.3万元。采用日产雷诺联盟最新的CMF越级平台打造，动力方面搭载全新第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机。

之前的全新轩逸是2012年上市的车型，中间经历了几次改款生机，在售的是2019款，增加了日产智联系统。在第14代轩逸上市之后，转为轩逸经典款继续销售，价格也进行了调整。

之前的轩逸经典是2006年在国内推出，当时正好赶上国内私家车市场爆发，很多人把它称为“小天籁”。在2012年全新轩逸换代之后，转为轩逸经典继续同堂销售，今年第14代轩逸上市之后，经典完成使命，正式停产。

第14代轩逸上市之后，没有使用全新轩逸等这样的名称，而是使用了标明自己历史的数字名称，但很多人对于这样的名称有很多不解，感觉突然冒出了14代，之前的13代在哪里？甚至日产体系内的小伙伴都有点懵。

翻阅日产的历史，其实日产现有的车型，都绕不开一个车，它就是蓝鸟。包括在售的天籁，都跟蓝鸟有密不可分的关系，所以之所以到第14代车型，其实，之前的大部分车型历史，都是蓝鸟的历史。国内目前销售的蓝鸟，是针对中国市场推出的车型，在日产家谱中是没有的，属于特供车型，虽然也叫蓝鸟，但跟蓝鸟的历史一点关系都没有。

1、靓丽造型