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把五菱宏光拉下神坛的别克gl8是否值得购买吗？

2020年1月MPV销量排行榜出炉，别克GL8以14180辆的销量摘掉了千年老二的帽子，超越MPV常年霸主五菱宏光，夺得MPV销量冠军。其实两款车定位差很多，五菱宏光是一辆可以拉货赚钱的工具车，而GL8则是更偏向于商务接待的一款车。二胎经济环境下，很多奶爸也开始选择GL8作为家庭用车，让我们来看一下为啥GL8成为很多家庭的新宠。

GL8在售车型共有GL8、GL8 ES和GL8 Avenir三个版本，在外观内饰方面都稍有区别，而我们今天主要分析的是别克主推的GL8 ES版本。

外观：别克家族风格

GL8 ES车身长宽高尺寸分别为5203*1878*1811mm，轴距为3088mm，根据配置不同，车身高度另外还有1809mm和1805mm两种尺寸，配置越高，车身越低。

2020别克gl8公务舱最低配是电动门吗？

2020别克gl8公务舱最低配不是电动门。

现在别克GL8为了降低成本只有一侧是电动车门，低配连一侧都没有，对于需求比较高的人群来说，不太够。但是可以自己去加装，建议去4S店去改，那里有专业的配件和工具，毕竟车型基本没啥变化，只是高配和低配之分，改的话会涉及到一些线路的改变，和电器原件的更换，还有一些专用工作。

2020款GL8上市后会是什么价格？

针对你的问题，查询了一下目前GL8的官方指导售价区间23.29-44.99万元，目前GL8在售的均为2018款车型，且均为满足国六排放标准的2.0T排量车型，如果真的会出2020款车型，估计也是小改款，像动力、变速箱、底盘这三大件预计不会变动。那么这样一来，估计售价区间也不会有大的变动，指导售价区间依然会在23-45万这个区间，以上就是我个人的意见，希望能够帮到你。

首先离我们最近一次别克GL8上市是2018年12月20日，至今已有1年时间，推出2.0T两款车型价格25.29万元和27.29万。目前在售2.0T全系售价区间是23.29万～44.99万元，而最新款车型已于近日由工信部曝光。我们来看下车型信息在谈价格……

（1）外观

新款GL8 ES车型采用了全新设计的进气格栅，贯穿左右的镀铬装饰条将头灯组进行切分，灯组内部结构进行相应调整，并使用LED光源。前杠摆脱了此前的贯穿式设计，在两侧几何线条的勾勒下更具力量感。尾部方面，新车采用了重新设计的尾灯组，新加入的镀铬装饰条链接两侧尾灯别克品牌标识位置也有所下移。

（2）内饰

另外，根据配置不同，新款GL8 ES还提供不同样式的天窗、前组合灯、后组合灯、标牌、摄像头、门把手车外装饰件等，Avenir版车型依然配备蜂窝状进气格栅与专属标识。

同样，新款GL8商旅车也将根据车型配置不同，提供隐私玻璃、不同式样的天线、门把手、轮辋、雷达、天窗、车外装饰件、外后视镜等

（3）动力

动力方面，别克GL8系列车型均搭载一台2.0T发动机，额定功率为174千瓦，与其匹配的预计是6速手自一体变速箱，并满足国Ⅵ排放标准。

（4）价格

我们综上可以看出此次GL8换代很有诚意，初步判断其价格进一步下沉的可能性不大。保守估计会有两种可能依然是23万左右至45区间，可能性三成。笔者更倾向于略微提价25万～50万左右但愿A方案能靠上[灵光一闪]

别克GL8是商务型MPV的标杆，不论从技术水平、产品定位以及销量分析，得出的结论基本都不存在争议。而MPV正在逐渐从商用车领域转向家用汽车市场，家用型MPV需要的不仅足够大的空间和充足的动力，同时需要个性化的设计、丰富的配置以及更低的油耗，本篇来就从这三个角度分析2020款GL8的竞争力，首先再看一眼现款GL8。

第一节：颠覆性的全新设计-雅典娜款！

现款GL8的车身尺寸为5203*1878*1811，轴距3088mm，尺寸等级达到了C级中大型MPV的标准。C级MPV的主要特点是沉稳而内敛，现款GL8正是这种风格；参考上图的视觉效果为饱满的车身，加上之中规中矩的中网和灯组，只有车标两侧的飞翼算一种时尚因素。这是标准商务风格的设计，气质就像是西装革履的中年男性，下面可以看一看雅典娜版的中网设计了。

这一版本命名为雅典娜款，印象中的智慧女神雅典娜似乎没有这么“凌厉”，不过汽车的命名往往与实车的特点大多都是风马牛不相及，比如一些品质很糟糕的车也会用一些比较狂放甚至诗意的名字，在这一方面别克汽车还不算夸张。这套中网再也不是普通的商务车风格了，很显然这是标准的运动型，一定要找出风格类似的MPV则为埃尔法。

对于GL8而言这种设计语言的升级几乎是颠覆性的，因为这台车向来是稳重而内敛的气质，这种直瀑式巨幅镀铬中网还从未在别克汽车上出现过。不过不能否认这种设计确实很有运动感，且能够通过空气动力学提升车辆的稳定性，加上不错的动力储备相信可玩性会比较高；雅典娜版本的GL8应会打开年轻的MPV用户市场，这台车不再仅是商务车，已经是一台合格的“保姆车”了。

第二节：配置升级！

现款GL8最大的槽点是配置偏低，单侧电动侧滑门、只有腿托没有航空座椅、内饰设计感以及配色也有些老气和单调，对于年轻的商务人士而言，选择这台车似乎直接步入了中老年阵营。这些因素是限定GL8用户群体的核心因素，想要打破这一僵局内饰与配置也必须升级。普通版本的GL8预计升级点不会很多，不过雅典娜版的配置还是有很有些亮点的。

比如中控屏升级为全液晶的悬浮屏设计，中排座椅升级为电控航空座椅，天窗遮光板加入氛围灯的设计，再加上原车木地板则大大提升了内饰的档次感。这些设计同样会让全新GL8从商务车升级为“保姆车”，不过这些配置的升级也会让指导价接近40万了，那么这台车的技术水平是否能支撑起这一高价呢？请看第三节。

第三节：发动机与变速箱的升级！