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15万级最火合资SUV之一新款逍客刚换新，操控表现是否匹配？

逍客样子老套，高不成低不就的，夹在紧凑型轿车和中型SUV中间，个人感觉很尴尬的位置，连撑个面子都算不上。现在在售的2017款逍客，从外观上就有很大改进，显得时尚大气了，前隔栅和大灯连成一片，侧身腰线凹凸有致，黑色裙摆的运用显出整体车身的上扬趋势，看起来蓄势待发的样子，很有运动感。尺寸也比同级别的车略大一点，使空间上更为宽敞。1.2T涡轮增压还是2.0L自然吸气发动机，动力都够日常代步。还省油。但不足的是配置上确实简单了点，很多现在高格调的配置，在逍客上都没有体现。总的来说，省油，故障低，保值，实用。

逍客很好，好开，视野开阔，磨合后评论8个油，没磨合10个，亲测，我自己的就是19款，建议买中配，该有的都有了，别再听信网上喷子说空间小了，我175，不感觉任何地方小，正常调好位置，后排拳头两拳，头部一拳，这个尺寸我绝得不比哪台车小。动力只要肯给油不会肉，超车还是有信心的，隔音亲测比亲戚的缤智好太多，感觉不是一个档次。以前开过h6，配置是真高，起步也是真肉，现在新款不知道， 变速箱，我特别留意了一下，在20以下确实存在轻微顿挫，上了速度就没了，悬挂不软不硬，还行有点点运动感，比缤智还是要舒服的，我不是踩缤智啊，我真实感受。这车底盘也比缤智高，据说缤智是飞度底盘，那就能理解了，所以，选择逍客不后悔

操控的话，这车谈不上，需要操控的话这个15w的价格差不多可以买马自达cx4，操控还能还好点，其它方面只能说中规中矩吧，喜欢日系车的人看重它的耐用，说到省油，我认为这个也不省油，只能说不费油，目前大多数这个级别的suv油耗都在7到8左右。

逍客2022款cvt是大钢带吗？

2022款的逍客cvt是钢带的。

从外观上来讲，日产逍客不算是多么精致，脸部处理稍显凌乱了一点，前进气格栅是经典的家族式设计，V型处理看上去比较硬汉。两侧大灯组造型上像一个箭头，内部集成LED远近光源以及日间行车灯，雾灯组同样没有缺席，放在左右两侧的底部。而灯光配置方面并不算多么丰富，只提供了高度调节以及延时关闭，主要也是因为这次试驾的是低配车型。

是大钢带。

2022款逍客是cvt8变速箱相比老款钢带做了加强，故障率降低，平顺更好，更省油性。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt有两种传动方式，一种是钢带，一种是链条。

38号评过21款逍客吗？

38号评过21款逍客

逍客在合资紧凑型SUV当中还算是比较具有性价比的，这辆车很适合家用或者刚工作的人来用，日系车开个八九年大十来万公里完全没问题，买车就是为了省心，如果以后想换车，日系车的保值率还是蛮高的。

总之，我觉得逍客值得纳入正准备购车清单中。

目前为止，38号还没有评过21款逍客，21款逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。[1]