马自达3召回,马自达3召回时间表

丰田马自达需要召回吗？

目前没有证据表明丰田马自达存在任何缺陷需要召回。丰田马自达是丰田和马自达合作生产的汽车品牌，拥有优良的品质和安全性。丰田和马自达都是世界著名的汽车制造商，他们对汽车质量有严格的把控，确保每一辆汽车都符合最高标准。如果您对丰田马自达的质量或安全性有任何担忧，请咨询丰田或马自达的官方网站或当地经销商。

因公召回差旅费怎么报？

出差人员在出差之前必须填写出差申请单，著名出差地点事情的缘由，所需要的资金，经有关部门批准后，才能够进行出差，马因公召回铝材费，就应该找这个批准部门进行报销，同时，申请报销的时候说明理由，因为什么原因被召回？，

由单位报销

军队人员休假探亲（含疗养）期间，确因工作需要被召回，工作结束后继续休假探亲的，本人由休假探亲地返回单位常驻地，以及工作结束后由单位常驻地前往休假探亲地发生的差旅费，由所在单位报销；不再继续休假探亲的，本人由单位常驻地往返休假探亲地途中发生的差旅费，由所在单位报销。

被召回由休假探亲地直接到单位常驻地以外地区出差，出差后继续休假探亲的，本人由休假探亲地往返出差地途中发生的差旅费，由所在单位报销；不再继续休假探亲的，本人由单位常驻地前往休假探亲地和休假探亲地前往出差地，以及由出差地返回单位常驻地发生的差旅费，由所在单位报销。

销量持续下滑，马自达离退出中国市场还远吗？

为什么这么多人唱衰马自达，作为一个二线小厂，这样的销量很差吗？

我们来看一下马自达2021年的销量数据。

2021年马自达全球销量125万辆，中国大陆地区销量14.8万辆。同样拿2021年数据作为对比，法国标致全球销量121万辆，中国大陆地区销量5.1万辆。雪铁龙全球销量79.6万辆，中国大陆地区销量4.1万辆！

法系车都没有说要退出中国市场，炒的风生水起，马自达真的有这么惨吗？还是有人故意带节奏！？

我才买的新马自达CX5晶钻蓝2.5L顶配版，这款比老款改进了很，降低了噪音，隔音效果更好了，开的很舒适，油耗也不高。马自达不会退出中国市场的，销量并不能代表一个产品的好坏，从质量，操控，安全性，马自达在日系中是最好的！

只要马自达，别再三心二意

当年马自达多么想抱住一汽这棵大树，现在就有多么的狼狈。

一汽马自达没了

从产品力而言，马自达也并不特别差，比起退出中国的铃木强太多。可惜再好的造型，也经不起瞎折腾，明明没有丰田、本田的能力，偏要双线合资导致哪头也不顺，思来想去利益最大化保留了长安马自达，给了一汽5%的股份关掉了一汽马自达（合资销售公司）。

马自达引以为傲的转子发动机，其实也不适合独立装车，虽然创驰蓝天的压燃发动机热效率不错，但在全球汽车品牌均电气化、智能化的时代，马自达还是按传统的节奏慢了半拍，这已经怨不了任何人，毕竟日本人早就当家做主赶跑了福特。

转子发动机的老爷车

转子发动机非常适合应用在混动领域，可惜智能化投入不足，马自达一度还坚持，保留中控台大量物理按键，让长安人非常无语。

技术上尽量和长安共享共创，各自发挥长处，把几款经典车型发扬光大，价格别守的太死，没有销量规模在中国市场玩不转，可以看看现代、起亚都到啥地步了。

马自达3昂克赛拉

我自己开的就是马自达，cx-5，8年了依然没有任何问题，去趟西藏我都有信心，每年过年回老家连续1500公里的长途。平均油耗8.6，对一辆SUV来说算不错了。曾经被一辆渣土车从后面追尾，防撞钢梁硬生生抗住了，看到了车子整体骨架还是很硬的。但是也有缺点，第一代国产的cx-5，有一些小毛病例如空调温度控制器异响、方向机问题，都是小问题，企业也都召回了，总体来讲马自达对于车主来说还是很不错的，不希望它退出中国

我是马自达车主，我有发言权。

马自达的车喜欢的人非常推荐，不喜欢的人极力挖苦。其中最让人吐槽的就是第二排腿部空间过于狭窄。这一点我不过分反对，相对于其他车的后排腿部空间确实小了点，但是仔细分析，有些车腿部空间大是牺牲了坐垫长度而得来的，而马自达的车坐垫长度适中，腿部衬托到位，坐久了也不会太累。

我的是2020款2.5智尊型CX5。说到优点，自然是引以为傲的创驰蓝天技术了，包含了发动机、底盘和变速箱。也不和豪车来比，至少在同等价位的车型里面，还是拿得出手的。变速箱响应很积极，非常跟脚，操控紧凑，换挡的顿挫感几乎没有。车的内饰够用，摸得到的地方都是软包材质，豪华谈不上，比较简约。

车无完车，小问题也是存在的。左右外后视镜就折叠不到位，已经索赔两次，貌似是通病；左后窗玻璃间歇性无法一键升降；后尾门间歇性开关到一半停住不动；右后避震轻微漏油……

马自达的车产品力是没问题的，一直以来销量都不高，属于小众车型。但要说到会不会退出中国市场，我觉得应该不会，毕竟还是有一批忠实粉丝。我谈不上是忠实粉丝，但至少车开得舒服，大毛病真没有。也不经常堵车，没有体会到梁家辉说的:你开马自达，怪不得你塞车。

马自达召回车型有哪些？

马自达最近宣布召回了部分2018-2020年款CX-5、2019-2020年款3、2020年款CX-30和2020年款CX-9车型，共计近35万辆。这些车辆可能存在刹车失灵的问题，导致制动距离变长，增加了发生碰撞的风险。马自达将免费为召回范围内的车辆进行检查和维修，以消除安全隐患。车主可以通过官方网站或拨打客服电话查询是否受到召回影响。

马自达3和本田凌派哪个好？

马自达三昂克赛拉，个人意见，仅供参考，理由如下:

1.昂克赛拉为全球车型，本田凌派为中国特供车，品质就不在一个级别。

2.昂克赛拉对标的是全球车型思域。

3.一个4缸，一个3缸。

4.创驰蓝天一整套，凌派呢，一个中国特供车，本田会把最好技术用上么。

5.13万级别里你能买到最安全，最好的AT变速器，没有之一。

那肯定是马3好呀，都不是一个级别的车。

外观方面

仁者见仁，智者见智，不做评价。不过我自己喜欢马三的前脸，后面的话，高配的车灯好看，所以整体看起来不错。如果是low版车灯，那真的是。。两种感觉。

动力，驾驶感受

马三有1.5 2.0自吸搭配6AT，动力够用，相应快。凌派只有1.0T三缸，三。。。没试驾过，看参数的话，加速凌派应该不算差，但是行驶质感那就和马三没得比了。操控对于平时就是代步的普通人来说，没有那么容易感受出来，也说不清到底哪里可以很明显的的表现操控好。但是开起来 却能够感受出来，就是那种说不清道不明，但是一上手就会明白其中奥妙的感觉。我当时试驾新马三就感觉开着很开心，就想再开一截，再开一截。后来去试驾卡罗拉，开始觉得，诶！动力还够用啊，踩了两脚油门我就没兴趣了，就想直接开回去了。反正不管看上哪款车，千万先去试驾！

内饰做工

新马三用料同级第一。设计喜好看个人，我觉得同级也是最好看的，没有之一。

空间

没得说，这个级别凌派是真的大，但是做起来坐垫的质感方面马三好。也就是坐凌派，你觉得好宽敞啊，但是怎么换姿势都觉得始终不舒服。坐马三就觉得坐进去有点压抑，觉得有点挤，但是坐着会觉得腿啊，腰啊等部位会舒服。但是马三后排中间座位真的不是人做的！！！太难坐了。

最后总结，整体来说，马三好。但是实际买哪个车还是要自己去感受，去试驾，带着问题去看实车，根据自己的情况决定，祝你买到真正适合自己的车。

两款车风格、取向基本不同。凌派强调的是大空间带来的强家用属性，马自达3昂克赛拉则强调设计、调校上所带来的运动感。所以其实两者很好选——自己开，选昂克赛拉；家用或者开滴滴什么的，选凌派。

两款车性价比都不错，马自达3老款停产新款还未上市。

🚒比较：

马3：指导价9.68-11.28万，1.6L+5MT/4AT

凌派：指导价10.98-14.98万，1.8L+5MT/CVT

1.从配置上看，马3稍差一点。

2.从颜值上看，一个经典车，一个小雅阁，都很漂亮，也有档次，看个人喜好。

3.从口碑销量看，马3是马自达最重要产品，经典，稍好于凌派。

🚋建议：

两款车都面临更新换代问题，马3新款会采用创驰蓝天技术改良发动机，据说百公里油耗低至3.3，非常令人期待；凌派如果在未来车型上加上地球梦发动机就更好了！

因此，现车买凌派，计划不如等新马3，老款马3就算了，有制动不合格召回事件。