新福克斯图片,新福克斯图片三厢

全系匹配3缸机，悬架简配，新福克斯还值得买吗？

孤注一掷的长安福特，三缸福克斯可能是会是大结局，不建议考虑。

全新福特福这台车美系轿车品质本就不高，至于新款不推荐的原因悬架简配只是一方面，三缸机可以是槽点但是降级之外也有升级，只是看这套动力传动系统新款福克斯的价格不会低，高价才是导致大结局的主要原因。

福克斯新款提供三台动力，其中1.0T、1.5L-L3发动机为简配悬架的扭力梁，但是变速箱却升级了8挡自动，发动机成本的削减用在提升变速箱，这种设定合理与否暂且不谈，是否符合消费者的实际需求值得商榷。

1.5T动力也有明显缩水，现款是直列四缸发动机，新款是同排量同结构的1.5T三缸发动机，同样是发动机简配升级变速箱；现款的6AT质量算相对稳定总体表现还可以接受，从动力方面控制成本升级了8挡手自一体，传动感受的略微提升导致NVH的严重下降，到底哪个更值得？不过这个版本还是多连杆独悬。

福特不懂中国消费者也罢，但是背后还有长安啊，“曲线救国”长安功不可没……

现款福克斯的销量连续三个月从5K跌落到3.3K，相比其他合资车跌幅很明显，福克斯曾经以操控吸引了大批年轻消费者，早期产品品质确实不算差；而现款全系降级以后，销量可能会跌落到冰点。

还有一点是作为美系车的福克斯安全系数并不是很高，美国IIHS权威机构测试的高危车型里，福克斯常年在列。

美国机构评测的美国车应该不会造假吧，只是很多消费者主观不愿意接受而已。合资车整体品质越来越差是事实，德美日系的整体下滑已经开始呈现，选择合资车要慎重一些。

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全新福克斯和新福克斯区别？

新福克斯指2012款新福克斯，是福克斯MK3（第三代福克斯）的全新换代车型，于2012年上市。全新福克斯是指2015款新福克斯，是MK3的中期改款车型（也就是在2012新福克斯的基础上改款），于2015年7月30日上市。2015款新福克斯上市后，2012款新福克斯将会停产退市。12及15新福克斯除了外观上的区别，发动机、变速箱也有很大的变化（12新福1.6及2.0两个排蝴量，有手动及双离合两种变速箱，15款改为1.6、1.0T、1.5T的发动机，且在1.0T和1.5T车型上使用6速手自一体变速箱），以及一些配置上的变化。

换装1.5T四缸机，摒弃马丁脸，新款福克斯能否重回销量榜前十？

近日，长安福特新款福克斯实车曝光，作为改款，新车最大的变化是将使用1.5T四缸发动机，代号为CAF479WQ6，最大功率130kW，该车或将在二季度发布。 此次亮相的是两厢版本，基本延续了现款车型的造型设计，但在细节方面有所不同，比如车辆头灯的内构，以及雾灯区域的造型。内饰方面，新车也基本与现款车型保持一致，但车辆配备了13.2英寸触摸中控屏，内置SYNC 4中控系统，并支持OTA更新。此外，ST车型还换装了全新样式的座椅。

几乎被人遗忘的操控之王，福克斯还好吗？

福克斯能称之为操控之王的是RS，尽量不要与合资生产的版本相提并论，新款浪费了一副好身板。

福特福克斯作为一台纯正的美系两厢车在美国停产了，在国内生产销售很尴尬的从全球车型成为了特供车……所以现在的福克斯过的不太好，在美国停产的原因离不开IIHS经常“点名”这台车，品质并没有想象中的那么高。

全新国产福克斯与Rs版差距太大，综合在售的2018款简单了解一下四个版本存在的问题吧。

2018款1.6L版本使用干式双离合可以直接忽略，1.5T发动机老款还是四缸机，变速箱与福特6AT手自一体匹配客观的评价动力表现还是不错的，四轮独立悬架的调教也有些运动感；这一版本有一定驾驶乐趣，只是小问题多一些不算省心，其次是很可惜停产了。

• 2019款自吸发动机改为1.5L自然吸气，技术是多点电喷已经相当落后，但福特很夸张的把这台落后的发动机二次降低为三缸机，5万级的远景和F3发动机也比它强，而这一版本的福克斯指导价10.88-12.78万显然是疯了。

• 2019款低配涡轮增压发动机为1.0升排量而且也是三缸机，最大功率94kw、峰值扭矩173N·m（1400-4500转），发力区间足够宽但是扭矩储备太小了；变速箱匹配没有手自一体功能的8AT也很尴尬，这么差的动力用6AT已经足够了，过多的档位只会让换挡频率拉低性能表现，这一版本破百能做到13秒左右，没有性能谈何操控更何况后悬架还是扭力梁。（指导价13.08万）

• 2019款高配使用了1.5T黄金排量发动机，不过很可惜还是三缸发动机，别期望这种发动机怠速不够、磨损不快。最大功率135kw、峰值扭矩243N·m（1750-4500转），即使在三缸1.5T里这一参数也不算领先，变速箱升级为8AT手自一体仍会限制性能发挥。所以破百成绩很难突破9秒，悬架升级为四轮独悬但也是平平无奇了，因为价格达到13.48-15.08万，同价位有很多性能更强操控也相当不错的车可以选择。

福克斯新款一定会因为一系列的三缸发动机重演其在美国的结局，近期销量看似增长本质离不开老款低价清库存，不过环比增长200%多也只是3.2K销量。福特汽车在国内的市场占有率逐渐缩水，福克斯的更新等于加速了福特的冷门。

这台车在国内如何评价也许会有不同的答案，但尝试把这台车送回北美市场想一想会有销量吗？

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