牧马人极地版,牧马人极地版和普通版的区别

哈弗H9怎么样？值得购买吗？

这车真值得买，我试驾了十几次，都准备下手了，结果老婆反对，说花20多万买辆国产车脑壳有屎，没有办法就买了rav4，但是我心中的理想车就是h9，不要说油耗，在意油耗的就不要考虑硬派越野了。

感谢邀请。还是那句话呀，任何品牌的车型，都有它存在的价值，存在即合理，至于值不值得购买，完全在您自己对它的定位，毕竟每个人的用车需求和用车环境是不同的，一台车到底值不值得购买，最终看它是否适合您。

第一代哈弗H9就不多说了，有过各种各样的评测，有来自真实车主的口碑，也有来自号称专业车评人的评测，当然，说法不一，一时间很多消费者拿不定主意，不知道哪个可信，哪个不可信，有说油耗大的，甚至有说设计存在安全隐患的，还有说动力充沛的，越野性能好的，看论坛认证车主的调查，多数车主还是满意的，总之，第一代给人留下的印象就是，不是传说中那么好，也不是想象中那么差，至少油耗高是不可否认的事实。

第二代全新哈弗H9，全面升级了动力系统，搭载了最新研发的2.0T涡轮增压发动机，并匹配了采埃孚8速手自一体变速器，在售价不变的情况下，还调整了部分配置，可以说长城这次算比较良心了，就这款采埃孚明星变速器，足以证明它的诚意，毕竟这款变速器首次搭载在自主品牌上，是宝马、路虎、奥迪等豪华品牌的御用变速器，无论是动力输出，还是燃油经济性方面，都相比老款提升了很多。

H9配备的是来自博格华纳双速TOD智能适时四驱系统，拥有2H高速两驱、4H高速四驱以及4L低速四驱三种不同模式，正常状态下采用后轮驱动，兼顾了适时四驱智能、经济以及分时四驱越野能力强的特点。配备了伊顿后桥电子差速锁可以将后桥上的扭矩完全放开、部分限滑以及完全止锁。根据厂家介绍，该差速锁可以在0.2秒之内实现完全锁止，0.08秒实现解锁，多次专业媒体评测中，无论雪地、沙地、交叉轴、甚至涉水攀登台阶，都有极好的表现。

此次上市的哈弗H9，还提供了柴油版本，这让消费者有了更多的选择，这款2.0T柴油发动机，这款发动机采用了一大一小双涡轮增压器，最大输出功率为140kW，最大马力190Ps，峰值扭矩为420Nm，配备2000bar电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等先进的技术，加上匹配的采用采埃孚8速手自一体变速器，动力输出变得更平顺，朋友提了一辆，目前开了几千公里了，这车最大的优点就是动力绝对没有问题，油耗平均在10L左右，可以说非常省了，缺点就是声音，不过这种声音对于喜欢的人来说特别喜欢，对于不喜欢的人来说就是扰人的噪音，好在H9在噪音控制方面做的不错，一般铺装路面驾驶几乎和汽油版没有区别，但是在越野的时候，声音就会变得很大，另一个缺点就是，等车时间太长，我没记错的话，这车应该等了3个月时间，原因据说是采埃孚公司限制了长城的购买量，至于原因大家可以脑补了，一般都要等车，特别是选装配置和柴油版车型，所以，现在哈弗H9的销量绝对不是真实的销量，等车的人还是大有人在的。

最后，尽管先前说了，全新H9搭载了全新的动力总成，在动力上和燃油经济性上都得到了提高，但是，作为一款全尺寸SUV来说，由于车身自重和动力匹配，想让它做到省油是不可能的，所以，还是根据您个人的定位来看，如果你只是用作城市代步，上下班通勤的话，那么还是不要去选择了，它庞大的车身，在市区内无论是灵活程度，还是油耗它都不适合，甚至在紧张的城市停个车它都很困难，它的定位就不是用来在城市内穿梭的，这个价位有大把的城市SUV可选，像是途观L、昂科威、CR-V等车型都可以选择，而你比较注重越野性能，经常出行、旅行，或者路况不好的路段，那么H9是最佳的选择，无论是配置、越野性能和实用性来说，同级别绝对算得上第一了，多了不说，全面超过了普拉多2700了，只是，前提是你要接受它是国产车的事实，在面子上，品牌效应上，以及保值率上，它都不是特长，但是性价比，真的非常高。

我是2016年6月买的16款豪华七座三干公里后去了西藏，首保在兰州做向，川进青出全程8400公里，至今已跑28000公里，在高原上H9表现良好是一辆靠谱的车，可以在环境差的路段进行穿越，是一辆性价比高的好车，本车至今无毛病无异响。至于油耗的问题，如果想买类似于H9这样的硬派越野车，就是你多花10万买一辆合资车油耗也是在14个左右，并且配置和动力不一定如H9好，开这类车不是追求速度，他是一种自由白在的赶脚!让它带你想去的地方，这应该是买H9的基本定位，想好再买

首先我是作为一个车主在回答这个问题。2015年7月底提车，加座椅套装和后桥锁。先说油耗，这是很多朋友关心的，跑了5万公里了，每一次加油我特意记了帐，油钱44000多，综合油耗0.8915元一公里。再说优点:1/静谧性较大多数40万左右车为好。2/越野性能、安全性比较好。这个需要比较。比较后非常清楚。3/厂家的服务很好，后期保养费用低。也说说缺点，前期的品控稍差，经过几次厂家活动后便逐渐稳定。有些东西设计不符合人体工程学。如后排空调按钮。好在升级款已解决。要说动力的话，我个人认为只有怂人，没有怂车。

哈弗H9能否值得购置？缺陷的背后是全部人对长城的误解，看完明确

国产车通俗会遭到部分人的抵制，来由很简单，不够好。这当然有道理，但是面临高性价比的国产车，你会心动吗？

国产车在很长一段时间里都是低质低价的代名词，乃至连性价比都没有。但是得益于较低廉的价钱，一部分人天然选择了国产车，正是由于这些人的选择，国产车才能进一步开展，也就有了当天颇有成果中国品牌。从前大家买车根本都遵照着十万以下买国产，20万以下买合资，二十万买进口的规定。但凡将本人的价位定在十万以上的好像都混得很惨，比如奇瑞当年在纽北大放异彩的瑞麒G5。其后这些自主品牌变聪明白，慢慢进步本人的工艺和技术，形状也越来越美丽，加上不断很厚道的装备，有些车就开始突破价钱定律，十几万的20万的都有，乃至还有落地超越三十万的。那没当天来说说如今中国品牌里最刁悍的SUV之一，哈弗H9。

长城底本是有轿车的，但是魏建军发现国人的爱好，偏幸SUV。长城开展到如今，根本上都是SUV或许皮卡。很多人并不看好这种道路，以为这是瘸腿。但是换个思绪，能把SUV做到极致也未尝不是件好事。H9就是哈弗最高端的SUV，留意是SUV。很多人不屑于H9，不就是盗窟的普拉多吗？这话不假，无论怎样解释，都改动不了两者高度的类似性。但是这种类似是参考和学习，不是蹩脚的剽窃形状或许共用平台。普拉多有2.7和3.5两个排量，2.7的合适游览和长途驾驶，3.5升的越野功能要好上不少，但是由于定位的缘由，普拉多并不是越野车，只能叫越野型SUV。

长城将H9称作奢华全地形SUV，意味着长城的定位很明确，带你舒适的去旅游，并且能应对很多越野地形，但是不是用来翻山越岭和泥地戏水的。长城的广告宣传有一点过度自大，经常野地里撒泼天然让人以为这家伙是一辆越野车。凡间也有不少人用H9和普拉多等车进行拔河比赛，很多时候还能赢。但是H9的四驱系统的确是针对多路况和全地形计划的，并非高强度越野。正由于如许，H9的后桥差速器是多片离合器，应对平凡路面不但反响速率快，本钱也较低。长城对这些广告并没有怎样解释，好像H9是很厉害的。这话是没错，H9本该是一辆高大的万能SUV，但是不少车评人都过多纠结于它的四驱系统和变速器等，也发现了不少问题。这是由于他们把H9当做帕杰罗和3.5升普拉多的对手，一个是刁悍的硬派SUV，一个是中大型SUV的佼佼者，H9并没有与之正面较量的实力。