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日系车为什么这么保值？

从二手车市场来看，日系车在保值率方面确实有一定优势，但优势比较明显的主要就丰田和本田这两个品牌，日产虽然保值率也不错，但比两田还是要差一些，而马自达、铃木、三菱其实和除了大众以外的其他合资品牌差不了多少，高档品牌中雷克萨斯相对高一些，至于讴歌、英菲尼迪等品牌保值率也比较一般，当然整体比起其他品牌起码倒也没什么劣势，因此在两田的带动下，可以说日系车比较保值。

汽车的保值率不是一天两天能决定的，需要通过长时间的市场验证慢慢积累出来，或许单说品牌可能不太恰当，比如丰田大部分车型比本田要保值，有着被称为保值神话的汉兰达、普拉多等车型，可本田的飞度在小型车中却要比丰田的致炫和威驰高一些，还有雅阁与凯美瑞不分上下，像是保值率比较一般的铃木有着相当保值的吉姆尼等等，所以准确来说汽车保值率品牌只是一个大方向，具体如何还得具体看是哪款车型，为什么日系车会有着保值上的优势呢？

这和日系车精确的市场定位有很大关系，就以丰田的车型来看，家用车领域就是家用为主的定位，虽然具体的车型很难找到什么亮点，但既然是家用，最主要的还是省心耐用、经济实惠等方面，而至于操控、外观、配置等都是次要的，毫无疑问丰田把质量做得非常优秀，而且大多数车型都是一万公里保养一次，只是后期很多4S店为了增加利润把保养周期降到5000公里，其实油耗比起同级别车型已经没有什么优势了，不过省油的标签却没有丢掉，好在汽车年限长了以后能把油耗基本保持住。

再到选择二手车的消费者群体上，说实话除了一些玩车的换来换去以外，大多数人之所以考虑二手车主要还是因为预算不足，相比性能等方面更多的还是想要经济实惠，毕竟买车是为家用而不是和谁去飙车，质量好维修概率低不仅省心也省钱，有一定年限后省油的优势也出来了，因此丰田或者说日系车在二手车市场比较受欢迎，价格也就是保值率随之就高起来了，也许有人说想要经济实惠买价格相对高的二手日系车看起来不太合适，可是开上几年再卖三手同样保值，其中这个用车过程是省心、省钱的。

当然除了日系车以外，现在二手车市场上代表德系的大众同样也很保值，原因差不多，虽然质量比起日系还稍有不足，但大众市场保有量超高，同时还有着更优秀的做工和行驶品质，当然这些时间长了以后还是不如质量更重要，所以超过五年的大众在保值率上还是有些不及日系中的两田。

希望以上分析能对大家有所帮助！

日系车二手车保值率高，这确实是一个事实，这里面因素也非常多，通过我的经验，简单的说一下原因，口碑相对好、保有量较大、车源相对紧张、可靠性相对高、经济性相对高、家用相对更务实，我用了六个相对，说明相比较其他车系而言，日系二手车确实更有优势，但不是绝对的。

我们会发现一个问题，日系车无论质量还是销量确实都很好，但是某些时候也被神话了，比如现在有人一说买二手车，就会有人站出来说一定要买日系车，什么可靠性强啊、省心省油啊，一大堆理由说的头头是道，其实这个说法并不一定正确，二手车最注重的是车况，而且是一车一况一价格。

我今天站在二手车商的角度上说，日系车确实被神话了不少，因为早些年日系的工匠精神确实比较让人尊敬，所有的日系产品都有很高的质量标准，像是买电视机空调一样，人们不由自主的就会想起日系，而现在一些国产后的日系车，质量上相比之前也有所下降，不过还是要比其他车系强，至少比美系、法系强不少，这也就是开头说的口碑好，人们普遍认可，都说好，不好也就好了，新车保有量大，二手车需求量高，有个车况好的车源，就很容易被抢，车源越紧张人们越想买，这也是心理问题。

而可靠性方面，随着汽车工业迅速发展的今天，一般主流的品牌产品，可靠性都得以大幅提高，日系这几年的优势也并非像以前那么明显，那句“修不好的xx、开不坏的xx”，显然就是段子了，甚至那些自主的一线品牌，可靠性也没有问题，我个人做二手车，有时也因为喜欢某台车留下来自己开，前不久留下来一台11款本田奥德赛RB3，我收的时候9年14万公里，收下了就想着自己开，全部维保了一遍，其中发现右半轴漏油、右后减震漏油，转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，整套换件费用加工时费消耗了我大几千。



而且还有很多是本田的通病，比如车辆在40或60km/h时车身抖动，时有时无，经查是变速箱变矩器问题，当年的奥德赛和CR-V都有，因此不要迷信，像该有的老化问题、渗油漏油问题，达到一定车龄的二手车，无论你是什么系，该有的一样不会少，只能说日系相对做的好一点。



经济性强？都说日系省油，这放在以前肯定是事实，但是现在日系同样不是优势，别的品牌使用的涡轮增压和双离合变速箱组合，燃油经济性方面做的更强，而且技术也越来越可靠，很简单的例子，除了混动版本之外，凯美瑞和迈腾哪个燃油经济性强？估计迈腾更出色吧，而且动力操控性更好，我这台奥德赛，市区综合油耗12-13L，高速8-9L，同级别MPV中也没有多强的优势。
相对更务实，这一点确实毋庸置疑，日系车是比较均衡的车，一般比较注重家用实用性，同级别空间表现、舒适性、后期维保、包括零配件的方便程度和价格，都是比较有优势的，家用来说，日系车会更适合，总之就是给人比较贴心的感觉；说了这么多，日系保值率高是事实，各方面也相对更有优势，但是过度神话也是一方面因素，我们买二手车的话，主要看车况和性价比，并不一定要纠结某个车系。

日系车在国内就是很保值，这是毋庸置疑的，其中保值率最高的就是丰田和本田，丰田凯美瑞、卡罗拉保值率是非常高的，开个六七年，保值率都要达到50%以上，本田也有保值神车，那就是飞度，飞度这款车保值率非常高，车辆驾驶三四年，保值率能够达到75%，这样的保值率直接惊呆下吧。日系车为什么这么保值？“汽车概况”认为，主要归结为三大方面！

日系车市场占有率高

我们仔细研究一下二手车市场，就会发现，一些畅销车不仅仅新车容易卖，就连二手车也非常抢手，主要原因就是这些畅销车市场保有量大，车主认可度高，大街小巷几乎都能遇到同款，中国大部分车主并不是很懂车，但是懂道理的车主一大推，“卖得多的，大家评价好的车型，绝对就是好的，虽然我不懂车，但是别人懂车，跟着大多数人的步调走，肯定不会吃亏”，你买车是不是也有这种心理？

日系车很多车型都是畅销车，像卡罗拉、雷凌、凯美瑞、轩逸、奇骏、雅阁、CRV等车型，在中国早就已经司空见惯，并且粉丝众多，基于如此庞大的市场占有率，使得车主们买车纷纷效仿。

日系车质量稳定、耐久性好

购买二手车，大家最担心的是什么？最担心的就是这款车是不是故障车？是不是车辆有小毛病，修不好，车主迫于无奈才售卖的？也正是基于这样的担忧，车主们购买二手车，渴望买一款质量稳定、耐久性好、没有小毛病的车辆，我们首先想到的就是日系车。

日系车品牌众多，丰田、本田、日产、斯巴鲁、三菱、马自达等车型，我们不能保证所有车辆质量都是稳定的，但是日系车95%以上都很抗造，车主挑不出毛病，久而久之，养成了习惯，大家也都说日系车质量稳定、耐久性好。

日系车技术成熟、油耗低

现在的日系车，为了降低车辆油耗，开始普遍使用CVT变速器，CVT变速器相比于传统6AT可以节省15%左右的油耗，原本我认为，CVT变速器耐久性差、不可以承载大扭矩，所以，在二手车领域应该很少有车主会选购。但是看到这么多经典日系车都在使用CVT变速器，并且追逐的车主众多，我发现我错了。

日系车CVT变速器采用了多种多样的保护模式，过冷、过热保护，颠簸路面保护，急加速行驶保护，这些安全保护模式可以供车辆行驶各种各样的路况，而不至于损坏。很多车主的CVT变速器都可以行驶二三十万公里，也就是说，日本对车辆技术的把控还是很牢固的。

日系车的发动机也是非常经典，像丰田的大排量发动机响彻全球，本田1.5T地球梦发动机则开辟了小排量发动机的时代，马自达创驰蓝天系列，采用压燃式技术，号称热效率高达57%，这些都是日系车技术稳定的体现。

总而言之，日系车主打家用车，其市场占有率高，加上日系车耐久性优秀、质量稳定，可以说是口碑优秀，车主口耳相传，自然而然给日系车带来良好的市场反应，这种品牌力不仅仅影响新车市场，而且还影响二手车市场。