雷克萨斯怎么样,雷克萨斯怎么样 值得买么

雷克萨斯售后服务真的这么好吗？

雷克萨斯售后服务真的好。LEXUS雷克萨斯售后服务，全心投入，只为您全心满意。不只是4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养的服务承诺，我们更为您带来尊崇卓越的服务体验。

执着于每个细节，专注于您的感受，我们将售后服务看作一门精深微妙的艺术，让您的满意永无止境。

为什么感觉大多数雷克萨斯车主在路上跑那么慢，一点都不着急的样子？

和啥车没关系，和人有很大关系。开车利索的开啥车都利索，墨迹的给他辆法拉利也白费，你看看马路上起步有多少比出租车快的就明白那些天天喊加速的是啥玩意了！开辆四五十万所谓的豪车，多了哆嗦颤颤巍巍，好像一脚油门就还不起车贷了似的，一上四千转就没法把车传给下一代了。别看他们不舍的给油不舍的开，但要是说起加速操控来马上精神一阵开始口嗨，也不知道他的车有多好，难道好到了不用给油就往前窜？[捂脸]实话真看不起这些人，严重影响路口通过能力造成不必要的拥堵。

不论开啥车在确保安全不违章的前提下，该踩踩该窜窜对车只有好处没有坏处，不用那么小心翼翼的，而且只要不是一脚爆油接着一脚爆刹的开，大脚油并不费油还能清理积碳。简单说你两千转加速到预定速度需要30秒四千转可能只要15秒，你持续给油的时间短了也多费不了啥油。车是为自己服务的不会成为传家宝，不用太在意。

原因为「真的开不快」

在公路上经常能看到一些雷克萨斯悠然自得的驾驶着，起步加速也感觉“很温和”，说白了就是加速太慢影响到了前提车，但是鸣笛催促也没有用；更恶劣的在距离红绿灯即便变成红灯但还有接近10秒的时候，剩余距离足够车辆加速并通过，可是有些雷车会选择减速等待，后面明明能通过的车也都过不去了，毕竟不能压实线变道超车。

怎么会这样个呢？

在网络上流传着一个段子，前众泰工程师在某试车场进行麋鹿测试的时候，场地中有很多车且其中包括ES200；在其他车都取得了程度不同的成绩后，ES200以“测试失败”告终，原因是无法在场地加速跑道里提速超过60km/h……不知道是真还是假，但如果跑道偏短的话，以雷车的水平还真难有效加速。

ES200是雷车知名度最高的轿车，这台车是什么水平呢？

当你看到一台中型轿车用1.5T发动机的时候，必然会感觉这种小排量的中型车肯定动力不行，但正常的1.5T也有超130kw的功率，超275N·m左右的最大扭矩，并且在中低转速区间即可爆发最大扭矩。

也就是说ES200的水平仅仅相当于1.0T，功率相当于1.5T，但低速加速的爆发力是极差的，毕竟208N·m的扭矩要到超过4100转才能爆发；这种水平的发动机目前看来只适合用于小微型车，充其量适合紧凑级轿车，可是ES200是一台4975*1866*1447mm的重大行进轿车，用这种发动机……再加上传动损耗很大的无级变速器（CVT），这算个什么玩意。

ES系列得劲轿车还有2.5L NA&8AT，2.5L NA（米勒循环）&ECVT的油电混合版本，加速性能分别为勉强突破10秒和9秒，这个性能标准可以满足代步了，但是燃油版2.5L的加速爆发力还是会很弱，243N·m的最大扭矩仍要达到4000转才能达到峰值，有些1.5T-300N·m的轿车在1500转就能爆发最大扭矩。