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哈弗h6百公里油耗多少1.5T，哈弗h6第三代1.5t油耗

哈弗H6是国内SUV市场非常主流的一款紧凑型SUV，也是长期霸占着紧凑型SUV市场销冠位置的一款车。而哈弗H6有1.5T和2.0T两款动力组合可供挑选，根据1.5T车主的使用反馈，我们统计出1.5T的哈弗H6平均油耗在9.8升每百公里。百公里油耗9.8L/100km即每100公里消耗的油量为9.8L

h61.5t试驾第三代真实的油耗在7~9升/百公里。。影响油耗的客观因素暂且不谈，单纯就汽车品牌的不同，车型的不同，就会导致车辆自重、风阻系统、发动机调校等方面的不同。这些因素都会严重影响一辆车的油耗

长城H6试驾车一般怎么卖？

我上个月刚看了一台哈弗F5的顶配试驾车，6个月4000多公里，卖8.6万，自己的一个粉丝要了，试驾车一般怎么卖？每家店的规定不同，有的直接出售给消费者，有的则是根据平台拍卖，这个出售渠道要看每家店的具体规定！

4S店的试驾车，一般的是卖给客户，也就是个人，比如平时展在店门口，有准备去买新车的，可以适当推荐一下，这种情况都是4S店不着急出手的，碰见合适的才卖，价格也略高一些，当然，如果店内自己的员工要，会有优先权，也有一定的优惠政策！

对于着急出手的，不是很在意价格的话，4S会选择平台拍卖，这些买家基本上都是车商，也就是卖二手车的，这也是我们在二手车店内经常看到准新车的原因，二手车车商，会在平台进行拍卖，价高者最终获得，这样比较省事，当然价格也会低一些！

还有一种情况，那就是这家4S有自己的二手车交易业务，试驾车最终流到自己的置换店内，然后进行出售，因此每家店的政策不一样，试驾车通常比较抢手，因为按照规定，试驾车有一定的使用期限，到了期限必须处理，再换成新的试驾车，但是试驾车一般都是顶配车型，最差也得是次顶配，通常公里数不过万，所以性价比极高！

哈弗H6的操控性很差吗?和骑士相比呢?求车主或试驾过的解答？

骑士的整体操控舒适性还不错，方向盘指向准确，视野好，底盘扎实沉稳，车身稳定性不错，悬挂调校硬朗又不乏柔韧性，对车身支撑出色，在坎坷路面上也不会有明显的不适感；轮胎宽大，抓地力强，高速过弯侧倾不大；离合行程较长，油门灵敏，如果骑士能出个四驱的车就更好了。

试驾了星越和哈弗H6，总感觉星越驾驶质感更好一点，我应该选哪个车型？

相信自己的体验吧！俗话说的好，百闻不如一见，且不说这两款车型的定位并不是完全一致，星越的驾驶质感之所以能这么好，是基于它的CMA平台底子，和更加偏轿车的调校。另外它搭载的爱信8at变速箱，在平顺性上的表现也是无可挑剔。至于哈弗H6，虽然是爆款车型，但是主要取胜的地方还是在空间和配置，但是它的配置比起星越来说根本不能打，因此选哪款相信大家心里都有个数了。

首先星越没法和H6比较，发动机星越1.5是三缸机，H6四缸，发动机运行平稳还得四缸。星越尺寸小于H6，H6乘坐空间明显大于星越。H6不叫烂大街，而是成为大家喜欢和首选的SUV，经过近十年验证H6已经成熟可靠。保有量大的车型后期保值率也会高。星越和H6底盘调校都以舒适为主，小编真的懂车看看星越过交叉轴视频就知道了，两款车都不适合操控，谈不上质感。星越价格太高，2.0版本价格更是高的离谱，H6更具性价比优势。

这两款车都属于国产SUV里的佼佼者，性价比非常高，但是星越的设计是轿跑SUV，而哈弗H6是紧凑型SUV，在档次上星越已经高了一档，所以星越的试驾质感更好一些是毋庸置疑的事情。哈弗H6主打家用性和实用性，在设计风格上都使用了家族式设计。哈弗H6最突出的特点就是它的空间够大，2020款车型的车身尺寸为4600*1860*1720mm，轴距为2680mm，这个数据在同级别车型中也是相当有竞争力的，后排坐进去一个成年男性后，腿部大概有2拳3指的富余空间，即使坐满3个成年人也不会感到拥挤，另外它的后备箱储物空间也很充裕，可以一口气放下4个行李箱，并且后排座椅支持4/6比例的放倒。

另外，哈弗拥有1.5T和2.0T两款动力，其中2.0T的动力表现很优秀，具体体现在提速快，油门响应及时这一方面。另外，这车的内饰设计相当有质感，运用了大面积的真皮包被，真皮座椅的乘坐舒适感满分。除此之外，它的隔音和减震效果也不错，算是一款优秀的家用车。

相比较而言，星越主打的则是个性化设计和偏向于轿跑车型的驾驶体验。就拿星越的限量版 350T暗夜骑士来说吧，它的外观无疑是非常亮眼的，车头有着水滴涟漪式的前格栅，同时，它还拥有红色的一条运动格栅纹路和黑色的扁平车标，凸显出它的个性化特点。同时它还配备了法雷奥的矩阵大灯，夜晚的灯光效果丝毫不逊色于一线豪车。

驾驶方面，星越的方向盘转向很准确，完成度也不错，基本上达到了主流豪车的标准。在油门响应初期，这车的动力虽然很足，但不会产生窜动的情况，起步的转速提升和时速表基本保持一致，整车显得相当平顺。这一点也得益于它的爱信8at变速箱。等到车子初段油门与中段交替时，星越的动力爆发才得以发挥到极致。这车的动力储备非常充足，想要实现路上超车轻而易举，更难能可贵的是，即使在加速过程中，它的车噪也完全在可接受的范围内。

底盘方面，这车的调校其实是偏软的，即使是驾驶在不那么平坦的路面，车上也感受不到很大的震动感，这也说明它在减震方面是有所作为的。另一方面，即使我们开着这车急速过弯时，它的车子依旧保持着一定的支撑性，并且依旧没有达到极限，甚至还可以做一些更极限的转弯动作。