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k5起亚哪个公司？

作为一家韩国合资汽车公司，东风大岳起亚自上市以来，凭借高性价比和高服务质量，在国内市场积累了良好的口碑。即使在今年疫情的影响下，东风大岳起亚累计销量已经超过20万辆。那么东风大岳起亚在卖什么车型呢

大岳东风起亚在卖车型。

起亚K5凯酷16.18-20.58万智跑13.79-14.89万起

东风悦达起亚kx5获得过哪些大奖？

东风悦达起亚KX5是一款备受认可的SUV型号，曾获得多项大奖。在中国市场，KX5荣获了《CCTV汽车评价》年度最佳SUV大奖，并被评为2017年度杰出SUV。此外，KX5还获得了《好车网》年度SUV用户关注度领先品牌大奖，和《太平洋汽车》年度最佳风尚SUV奖。

在全球范围内也有获奖记录，例如KX5在2016年荣获全球中国车型大赛决赛SUV组冠军，以及在海外市场被评为优秀SUV等。这些奖项充分体现了KX5在性能、设计和市场认可度方面的卓越表现。

荣获2016年德国IF设计大奖。彼得.希瑞尔沿用海外全新智跑的设计理念，把东风悦达起亚KX5打造出SUV时尚新高度。前进气格栅采用家族式的虎啸式造型，钻石质感的前中网，尊贵且气势十足。

还有22016新华年度SUV车型”大奖

东风悦达起亚KX5斩获“2016新华年度SUV车型”大奖。备受关注的2016德国红点设计大奖公布获奖名单，东风悦达起亚新近上市的SUV革新之作KX5位列其中，凭借颠覆式的外观设计获此殊荣。

向老球迷请教一下NBA全明星正赛球衣改革历史？

NBA全明星起源于上世纪的五十年代，模仿当时棒球联盟的全明星赛，当时才是NBA创立的第四个年头，联盟一共也只有11支球队。在1951年，NBA第一届全明星正赛在波士顿花园球场举办，球衣的设计也比较简单，就是简单的几个星星点缀，再加上球衣号码组成。

然后到了60年代，全明星正赛举办了几年，运营模式和比赛流程也初具模型。联盟进一步优化了球衣设计，球衣上除了有星星点缀和球衣号码外，还加上了“EAST”和“WEST”等东西部字样，球衣也变得更加美观了。

到了70年代，联盟遭遇了大变革，ABA和NBA合并，联盟球队逐渐增多。在全明星正赛的球衣设计上，联盟特意还加入了举办城市的球衣元素。同时球衣上继续延续星星和东西部等元素，全明星球衣销量可观，球衣设计也越来越个性化。

到了80年代，联盟取消了胸前“EAST”和“WEST”东西部字样的设计，换成了“ALL-STAR”全明星字样和NBA字样的设计。同时球衣还保留了星星元素，下图是东部乔丹和西部魔术师约翰逊在全明星正赛上的较量。

接着在90年代，联盟全明星正赛球衣的设计个性化趋势越来越强，配色来越来越大胆。越来越多的元素被加入到全明星球衣上来。全明星球衣上印上了许多举办城市的因素，除了NBA，ALL-STARS之外，还会加入一些图案来增彩。比如下图是1996年的圣安东尼奥全明星，还加入了一个篮球和带钩的小刺的元素，比较靠拢马刺的元素。

联盟在1997年之后，为了避免球衣号码的重复，再加上NBA当时球队的球衣赞助商各不相同，联盟就取消了全明星正赛球衣。只是把球员们普通比赛的球衣上加上一个星星，就组成了全明星正赛球衣。这个情况一直延续到2002年才终止，由于全明星正赛球衣销量不佳，没有人愿意多为这一个小星星而重新购买球衣，2003年开始联盟又开始了设计新的全明星球衣。

之后的全明星球衣在球衣材料，球衣款式上进行了改革。球衣材料采用航天材料，球衣重量更轻，在2014年全明星正赛上，联盟还首次采用了短袖球衣来参战，也不失为一种创新。现在的NBA全明星球衣设计越来越大胆，星星元素一直保留下来。

起亚K7音响升级有难度吗？

谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。

起亚K7大气时尚的外观，流线型的设计，完美的展现了它的华丽。但败絮其中的是原车音响，车主来到改装店除了为爱车升级改装的原车音响系统，也想一睹德国RS竞赛级喇叭的风采。

这台K7音响改装的效果非常的出色 ，前声场用德国RS竞赛级喇叭，用芬朗监听级功放与其配合，后声场用英国DKHQ套装喇叭起到很好的辅助作用，低音采用英国DK12寸大口径的低音，在用一台美国POWERBASS四路功放来推动。

车门内板隔音

前声场喇叭安装完毕

高音单元置于A柱

是时候奖励自己一台车了想买辆A级车，标致408和K3哪个好？

标致408的操纵毋庸置疑，法系车的血统还是不错的，但是现在起亚K3也慢慢地把底盘调教的非常出色了，基本上跟408不相上下了。

新款起亚K3的GT-Line版本我觉得在一定程度上超越了408，毕竟在中国CTCC比赛拿过5次冠军，还是有一定实力的。

现在标致在市场上的份额越来越少了，也只能说法系车有点气馁了，我建议你还是选择K3吧。

这年头想省心买两田，配置低，外观憨，基本无优惠，性价比极差，，想花钱少体验动力好买大众小涡轮加双离合，就是坏的快，也没啥性价比，想省油买尼桑，就是安全性整个提不成，为啥？轩逸那尺寸的车1.1吨，比同级别轻两百公斤左右，知道为啥省油了吧，想性价比高，老老实实韩国车就完了，不输日本车，无非性价比高让这些不思进取的国产车黑的不行了而已，韩国车你买就完了，现在优惠特大，虽然减配了，但是优惠大啊，外观，配置比日系车好，后期成本也不贵，也省油，什么法国，英国，美国车，不要碰，信我，我不是车托，你记住，天天让国产车往死里一直黑的那种车你买就完了，绝对不吃亏，因为只有三种情况，第一种，大众两田，国产黑累了，没啥用，放弃了，另外一种就是自己把自己玩死的垃圾，什么科鲁兹，408，308，国产车只需要添油加醋一下就够了，另外一种就是现代和起亚了，不一直黑着国产车没活路，韩国车，外观，配置都相对比较高，而且打个比方，日系车领先国产30年技术的话，韩国车怎么也领先25年有了，别不爱听，这就是事实，国产车，除了吹牛逼，买水军，买好评，税收保护有，好政策有，啥也不是。

先比较一下这两款车的外观吧，起亚K3的外观，外表并没有过分轻浮，在犀利的造型中也掺杂着一些沉稳，最好看的是它的前脸，起亚标志性的“虎啸式”前脸设计，虏获了无数年轻人的心；标致408的外观并不惊艳，但也绝对不算丑，不过总体看起来还是比较老气的，标准的法系车的风格吧。

看看内饰，标致408的内饰跟很多日系车一样，喜欢把中控屏放在空调出风口的下方，这其实真的不“入流”，相对而言，悬浮式设计中控屏的K3就完全不一样了，看起来科技感就非常亮眼。

整体来说如果要给两辆车打分，满分100分的话，K3我给87分，408我给85分吧，K3稍微好一些。