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大众途岳最低需要多少钱？

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大众途岳定位于一款紧凑级suv产品，作为老途观的继任者这款车市场表现还是很出色的，2019年前七个月累计售出新车7.3万台，平均月销基本能维持在万台以上，消费者认可度颇高。

大众途岳外观设计很漂亮，前脸硬挺饱满，横条中网联通两个灯组，看起来层次突出，精致大方。车身侧面匀称协调，腰线凌厉，后尾部方正敦实端庄有型，整体颜值可圈可点，非常符合当下的审美需求。

动力方面，途岳低配搭载一台1.4t发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在9.1秒左右，加速感觉还不错，日常超车很轻松，深踩油门还小有激情，家用完全无压力。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格韧性十足，支撑到位，过弯侧倾小，同时也能很好的兼顾舒适性，对路面的细碎处理的很好，车身姿态稳健，开起来有相当的质感。

内饰方面，还是大众很熟悉的味道，大方简洁，整体做工用料很扎实，摸起来很有质感，中控屏尺寸6.5英寸，操作顺滑，显示清晰，支持苹果安卓的手机互联，用起来很方便顺手。

售价方面，2019款途岳低配280风尚版，官方指导价16.58万，优惠幅度在1.2万左右，终端裸车成交价15.38万，全部落地再加购置税13611，车船税420，强险950，商业险5595，上牌500，共合计17.49万左右。

买途岳怎么砍价？

在4s店买车砍价一般分8个步骤，具体如下:

第一步，做好准备工作。提前了解所要购买车型，并确定好所购买车型号。

第二步，查询所在地区的4s店地址。

第三步，每个4s店都去，并且询问最低价格。

第四步，通过询问确定价格最低的4s店。选2家。进行价格比对。

大众途岳怎么样？落地多少钱？

坐标北京，在海淀一家上汽大众4S体验了下实车，打听了价格——全系优惠2万，店内置换的话还有7000元置换补贴。其中指导价19.38万元的280豪华版和21万的280旗舰版卖得比较多。算上置换补贴的话，280豪华版的落地价大约19万，280旗舰版落地不到21万。

途岳的定位是紧凑级SUV，接替老途观的位子，对标CRV、Rav4等车型，尺寸和不加长的进口Tiguan非常接近，不到4.5米的车长在市区里开是比较灵活的，外观弄得跟小一号的途昂差不多。

时间有限没有试驾，简单说说静态乘坐感受吧。内饰没啥可说的，大众还是套娃风，屏幕、空调面板、方向盘全都是MQB通用件，优点是配件便宜易得，缺点就是没特色。

仪表盘也很素，不过行车电脑的信息量比较丰富，上手容易，实而不华。

以途岳2680mm的轴距来说，后排腿部空间还不错，下图是前排调整到我的驾驶坐姿后的腿部空间。

感谢邀请

途岳是上海大众最新推出的入门级紧凑型SUV整体定位低于途观。但整体设计风格与定位跟高端的途昂接近。给人一种美式肌肉车的感觉！

虽然定位低于途观但是辆车都基于MQB平台打造，在动力系统，底盘结构以及车身设计上都高度相似。我们可以把途岳看成是小一号的途观（当然在用料配置调校上两者还是有相当的差距，这就需要各位看官实际到4S店试乘试驾具体感受一下）。

题主没有说清具体要什么型号或是具体车价。我根据某家的配置表看了一下比较推荐280TSI风尚型车型：

280TSI风尚型。作为途岳的入门级车型，也就是我们常说的丐版，定价是16.98W元。虽然是丐版，但是配置一点都不丐，甚至比起CRV之类的丐版甚至还有点良心。

作为标配，它配备了LED大灯（居然不带透镜）、电子手刹、多功能方向盘、自动驻车、中控大屏这些都配备了。以经很能满足基本的日常需求。论坛里广为诟病的塑料方向盘，织布座椅这些配置都能在后期改装，也花不了多少钱。（个人觉得最坑的应该是只有两个气囊）

目前探岳就全国范围来说都基本没有优惠，就算有优惠力度也很小基本就是在三五千左右，更多的地区都是赠送装饰为主。（帝都的报价很低，但是望各位量力而行）

贷款的话就看各地区的政策了，我就按正常贷款利率来计算：

上汽大众途岳于2018年10月份登陆国内市场，算是大众途字辈的新面孔，对于大众来说多达7款的SUV阵营几乎覆盖所有高中低领域，可谓上下通吃。途岳指导价为16.58-22.38万元，目前终端优惠稳定在2-2.5万元左右，北京地区居然有5-8万元优惠，个人感觉里边水分太大，我们按照2.5万元计算落地价在16.5-22.5万元区间应该是比较真实地。

途岳动力总成包括1.4T高功率版和2.0T低功率版，分别可以输出110千瓦功率/250牛米扭矩和137千瓦功率/320牛米扭矩；传动系统匹配7速双离合变速箱，依然是熟悉的组合。油耗表现方面，1.4T车主真实反馈在7.5L/100公里，2.0T车主真实反馈为8.5L/100公里，这个数据在众多SUV产品当中算是比较突出的。不过，这两台发动机吃的略微细一点，都需要95#汽油才可以满足他。

途岳属于紧凑级SUV，车长达到4.4米，轴距为2.68米，数据上并不算抢眼，不过大众善于营造宽适的内部空间，而途岳实际乘坐感受也符合他的定位，后排中间地台略高，影响第五名乘客乘坐体验，后备箱略小是很多车主反馈的问题。途岳在配置方面可圈可点，诸如胎压报警、后雷达、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换、6.5/8英寸触控屏、LED大灯、四门玻璃一键升降、pm2.5过滤装置等都是标准配置。

途岳虽是新面孔，但是其继承了大众一贯的优良作风，无论是用料、做工还是动力总成可靠性，都让人放心；而其1.4T版本才是走量款，动力性能应付日常驾驶毫无压力，经济耐用才是他的诉求，想要更加迅猛的动力体验，就是2.0T版本。希望我的回答对您购车有所帮助。