汽车销量排行榜2016,汽车销量排行榜2016年6月

标致雪铁龙市场销量颓势明显，难道真的是消费者不懂车吗？

其实法系车特别是国六版本的车型都是相当优良的车，很值得购买拥有。现在法系车4S店在全国各地太少，导致很多想买法系车的消费者在当地买不到，需要跑到周边较远的地方去买，售后服务维修保养就不方便了，只得放弃买法系车。如果4S店足够多而密集方便点，法系车的销量必定多几倍。

我觉得是不懂车的人太多！标雪的1.2T发动机，是沃德十佳发动机之一，但是国人多数人猛黑，那可是欧洲顶尖专家评选出来的，难道网黑比专家还懂车？还有，法系车的安全性能操控性能超一流，但是国人就一心关心省油省油，好像个个穷得揭不开锅一样！其实，家用车，一年顶死一万二公里，油耗多一升，一年就是多七百块钱，计较这七百块钱，有意思吗？再说吧，安全性能差的车，你省出这七百块钱，有命花吗？还有那些车是用来开的不是用来撞的，更是精神病院跑出来的，也来这里讨论问题，真不知道哪来的勇气。我见过八万公里修变速箱的轩逸，也见过13年烧机油的篮鸟，更见过260000公里没大修的雪铁龙赛纳，什么车好？

这是统计了一年的数据，南方，365天天天开空调，油耗高不？网上有个傻逼，说他的轩综合油耗5.9升，我说赌十万，不敢，真想一巴掌过去！什么人？

我的第一台车就是法系雪铁龙世嘉，凭良心说话，这台车除了油耗偏高一些，车子本身质量真的没的说，修车的一个朋友也评价过这太车，底盘调校非常的棒，我是十万公里卖的，原因是一个油耗在市里有些偏高了，这可能是个人驾驶原因，再一个想换越野，所以忍痛割爱，其他法系车质量怎么样不知道，总体来说世嘉是台不错的车子，但是不管法系还是德系，日系，每个品牌似乎都有他自己的缺陷，买车就看你的偏好是什么，再去决定选择什么样的品牌，真正十全十美的车实数不多，

我不懂车，用的是雪铁龙世嘉，就说说使用感受，总体还比较满意：1、用的是4AT变速箱，换档相对没那么平顺，因为是高转速发动机，要市区开会影响油耗。2、车身较重，油耗相对有点高，但也没高的离谱，高速底盘稳。3、车子较耐用，快8年了，除了正常保养，换过一次张紧轮。4、车内空间不大，后备箱空间较大。

标致雪铁龙，2015年，销量达到顶峰，从2016年就开始一路狂跌。

2016年发生了什么呢？2016年7月PSA亚太总部搬迁到武汉，当时就有传闻说神龙的两个品牌都要跟着过去。时间点上，是不是有点巧合？

这里就不谈车了，谈谈对于神龙公司的两个印象吧。

1.2007年经济危机，当时高校毕业生是不太好找工作的，特别是汽车专业的学生，对口专业的博士、天合、大陆等公司都没来，慌啊。神龙来了，第一个来的，那个受欢迎程度，你能想象的出来：估计整个汽院的人都投简历了吧，一面二面之后（我们一众同学一面全挂了，给的理由是只要本科生[酷拽]），听说只要了几个学生。我们一顿骂啊，太不拿学生当回事了。不尊重人，这是第一印象。

2.2018年神龙汽车品牌部搬回武汉，只给员工5天的时间考虑！完全把员工当“累赘”看啊，所以后续的劳资纠纷新闻持续了一段时间。稍微人性一点，也不会出现这种规则。还是不尊重人，这是第二印象。

不尊重员工，怎么会尊重上下游供应商，怎么会尊重消费者呢？我觉得这是销量暴跌的原因之一吧。

为什么前两年卖的火热的福克斯、科鲁兹、朗动现在销量榜都看不见了？

很高兴回答你的问题。

前两年卖得火热的这几款车型选择在销量榜都看不见了，我认为说明它们已经不适应了最新的市场消费需求，没有把握好市场和消费者的实际需要，或者说他们的竞争力不足，和对手们有差距，跟不上节奏了。下面我们就来分析下这几款车型吧。

福特福克斯.

前两年，福克斯系列车型可以说卖得相当红火，月销都在2-3万左右，甚至有时还能占据同级车车型销量榜前列。我认为当时的福克斯的确是款很不错的产品，时尚运动的外形，不错的行驶操控感和相对沉稳的底盘调教，产品力上算是不错的车型了。可也正因为这样，使得福特仍然沉浸在幸福的幻想之中，不思进取，没有持续的给福克斯带来更多的，新鲜的活力因素，或者说是没有跟上市场潮流的需要推陈出新，反而想坐享其成。

最明显的实力事例就是目前最新的19款车型中，1.0T，1.5L和1.5T这三款排量发动居然都全系使用了三缸发动机，不否认三钢发动机在燃油经济性上的良好的表现，但缺点也很明显，并且消费者对三缸发动机的认识还有待时间的考验，存在认识上的不足。小排量增压发动机也的确是潮流，连宝马，奔驰也都在使用，但问题是福特毕竟没有奔驰，宝马那样的品牌影响力；品牌和产品实力也不足以支撑福特如此大胆的动作。不但没有把自己劣势的地方改进，特别是乘坐空间还是一如既往的压抑，反而把自己应有的优势给取消了，全系车型使用三缸发动机，的确是自毁前程。当然，福特的问题还有很多，可惜的是没有好好把握市场机会，错失良机。

雪佛兰科鲁兹.

科鲁兹算是款经典车型了，也曾火爆过一段时间，想当初刚上市时，凭着大气，漂亮的外形是多少年轻人的第一台梦想之车，至少当时我是这样想的，时尚运动大气，外形经典不过时，并且还有很大的改装潜质，很受年轻人的喜欢。但科鲁兹的问题是发动机，变速箱等问题不断，故障率高，作为美系车，油耗表现也很差，即使后来经过多次升级改款换代，但这些问题还是没有得到很好的解决，市场反应也很差。如果作为一款家庭用车，相比丰田，本田，大众等一线合资品牌，这些问题可是致命的；而随着自家兄弟车型科沃兹和科鲁泽的上市，科鲁泽也慢慢退出了大家的视线了。

现代朗动.

朗动的市场表现就跟现代汽车在国内的表现一样跌宕起伏，可以说不止是朗动的问题，更时韩系车现代起亚的问题。目前韩系车在国内的影响力已经大不如前了，无论是品牌影响力，还是产品实力，都很尴尬；首先是和主流的一线合资品牌相比，品牌，产品实力都有很大差距；其次是目前国产品牌汽车进步非常快，大有超越韩系车的势头，事实也的确说明了一切，很多人的感觉就是韩系车已经跟国产车已经没有什么区别了。所以，朗动的问题不单止是本身的问题，更是韩系车的问题，也就是竞争力不足了。

综上所述，在目前竞争如此激烈的汽车市场，逆水行舟，不仅则退，没有常胜将军。只有不断自我进步，推陈出新，适应满足市场的最新需求，保持核心竞争力才是市场的立身之本，显然福克斯，科鲁兹，朗动做得都不算好，不但是车型的问题，更是品牌的问题，退出销量榜也属正常。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；谢谢大家~！

谢邀！

你所说的福克斯、科鲁兹、朗动这三款车型，虽然以前的销量成绩十分不错，但是在快速发展的中国车市中，他们因为种种原因，最终都没有跟上市场的脚步。科鲁兹、朗动这两款车的销量下滑主要原因，第一是迟迟没有更新换代，设计方面已经落后同级别其它品牌车型，第二就是核心竞争力的下滑，尤其是雪佛兰上市多款新车型后，科鲁兹的存在感进一步下滑。

虽然福克斯刚刚进行了更新换代，外观设计的还比较不错，但是较高的定价以及下降的品牌影响力，都让它的销量成绩不容乐观。

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具体来说，这几款车的神话应该是在5年以前的事儿了，而中国国产品牌的崛起也就是近5年的事儿，市场就这么大，这款车不行，自有其他品牌进行补充，即使原地踏板也会被逐渐淘汰。

福特的福克斯销量下滑，主要是由于“百年福特，毁于长安”至理名言，在三缸机还不成熟时，率先推出三缸机，直接导致了销量大幅下滑，现在更是全系标配三缸机，直接决定了福特年销量的腰斩，这是一个悲伤的故事。

科鲁兹这款车，几乎没有什么创新点。车辆造型，汽车内饰，包括车辆性价比都被国产车远远的超过了，一个不跟随时代进行时时变革的品牌，是没有办法跟上时代的脚步的，科鲁兹太过于保守，而中国汽车市场发展太迅速，直接导致产品落伍。另外，科鲁兹车辆也反映出一些小毛病，车辆耐久性，整车质量不是很稳定，这也是导致其销量下降的一个原因。

朗动这款车，销量看不到非常正常。现在朗动这款车已经是5年前的产物，现代汽车车型重叠太多，这款车早就被悦动和领动更新换代，现在朗动正在走向停产的边缘，销量不好属于正常现象。主要是现代压根没打算继续沿用朗动汽车品牌，一个悦动和一个领动足以应付现在的汽车市场。

反观国产车，这几年，长城，长安，吉利，比亚迪，奇瑞，销量可是一直稳步向前，并且没有缩减的势头，大有一举拿下中国汽车产业的气魄。并且中国国产车造型时尚，内饰大方工整，并且车内用料实惠，明显感觉和同级别合资车大了一个等级，档次更高，这完全就是按照中国人喜好再做车，通过超高的性价比，一直在和合资车争抢份额，此起彼伏，部分合资车车型必然受到国产车影响。

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