特斯拉汽车,特斯拉汽车2024款最新款价格及图片

目前的电动汽车，以特斯拉为例，可以用20年吗？

理论上来说，正常使用目前的电动汽车完全可以使用20年。

但是不管电动汽车还是传统燃油汽车，车况的好坏跟个人的日常使用习惯、保养维护有很大的关系。

目前的造车工艺电动汽车跟传统汽车基本没有什么差别，主要的差别是在零部件，电动汽车影响长期使用，更多的是看电池的耐用性，是否满足长周期的使用。

其他的内外饰、底盘、座椅、天窗，正常传统车用20年该怎么修就怎么修就可以了。

目前国家对于大家关注的电动汽车出台了动力电池不低于8年或12万公里的质保期要求。

针对特斯拉的质保条款，具体如下：

特斯拉质保条款

Model S/Model X车型质保期：8 年或 24 万公里（以先到者为准），保证质保期内电池保有最低 70% 的电池容量；

Model 3/Model Y后轮驱动车型质保期：8 年或 16 万公里（以先到者为准），保证质保期内电池保有最低 70% 的电池容量；

Model 3/Model Y长续航、高性能车型质保期：8 年或 19.2 万公里（以先到者为准），保证质保期内电池保有最低 70% 的电池容量。

用不了20年，能用5年也就这样了。

第一，你如果抬杠，说能用20年，我也没办法，20年前摩托罗拉的掌中宝手机，你今天用，也是可以打电话的。但是你看还有人用吗？

第二，电动汽车，大部分成本就是电池，电池会老化，你按手机理解，你充放电，用几年，电池就剩下原来的一半了。特斯拉是目前最好的电动车，电池老化慢点，那按一年3万～5万公里算，5年就是25万公里，电池也够呛了。你换新电池？那等于新买半个车。

第三，电动车为了节省制造成本，所以车身都是一体的，你发生事故，车身损坏，就没办法维修，基本就要报废，和汽油车完全不同。所以，保险公司不愿意保电动车，要么保费特高。你开20年，你能保证不出事故？

按一般家庭一年最多2万公里计算，20年也就40万公里，按特斯拉发布的电池衰减数据计算，就是车开坏了也到不了120万公里电池报废，车子如果保养的好，20年开不坏，再说现在买特斯拉的车主，都是奔着时尚，面子去的，试想这么一个消费群体的人群谁会把特斯拉开20年？恨不得特斯拉一有新车出来就会换车！

其他电动汽车也许可以用到20年，特斯拉很难用到20年。

首先声明，不是黑特斯拉，而是实事求是，不管任何汽车，使用到十年以上后，都会开始出现各种小毛病，从技术角度讲，特斯拉和其他电动汽车没有太多不同，而且国家对私家车也不强制报废，从理论上说，电动汽车都可以用到20年。

但是，超过10年的电动车，都会面临续航里程衰减的问题，这是电池特性所决定，并不是说电池不能用了，而是电压和电池容量都会下降，加速能力下降，续航里程下降等等。如果你对续航里程、加速能力要求不高，还是可以使用。

以特斯拉为例，最短续航是480公里，正常可以跑350公里左右，过个十年，衰减30%，还可以跑个二百多公里，正常的确也够用。

如果是其他品牌的电动车，10年甚至20年也许都能使用，但是特斯拉有个问题：你会用不起！

特斯拉的质保是8年或16万公里，先不说特斯拉做工拉垮，提回来就会出各种毛病，毕竟，这些都可以保修。但是8年以后呢？

建议你去查查特斯拉的售后维保价格，贵得吓死人。8年以后，各种配件都有可能出问题，以特斯拉的做工，肯定比其他品牌汽车的问题更多，而出保后的维保价格又是其他品牌汽车的好多倍，本来换个件就可以继续用，但是你到时候一定舍不得换！

特斯拉换件，真的太贵了！大众品牌汽车，却标出了豪华汽车的配件价格。