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别克全新紧凑型SUV，昂科拉GX静态表现如何？

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作为别克昂科拉的车主，很关心这台即将上市的别克昂科拉GX，在今年的上海车展当中，这台别克昂科拉GX车型已经对外发布了外观，但是内饰方面迟迟没有得到展示。而到了6月3号，这台车的内饰终于得以发布，通过各大媒体给出的官方图片，我们可以简单对于别克昂科拉GX车型有一个初步的了解。今天我们就来简单分析一下这台产品。
首先要明确一下昂科拉GX车型的定位，这台车要比别克昂科拉的级别跟高，但是要低于昂科威的定位，未来将会于昂科拉一起来成为别克入门级SUV矩阵型产品，定价预计会在20万元以内，以紧凑型SUV进入市场。从前脸来看，昂科拉GX车型依然保留了飞翼式的镀铬装饰条，LED大灯组与盾形前格栅相连，中央点缀有细长的横向镀铬饰条，下方则是H形的贯穿式下部进气口和黑色前唇。整体来看，新车的前脸造型比较协调。
车身侧面的设计流畅自然，搭配双色轮圈和黑色轮眉等，看起来年轻而时尚，同时也应用了这些年很流行的悬浮式的车顶设计。而尾部的造型相对比较简洁，大面积留白尾门加上后包围显得宽大。2640mm的轴距表现，也要比现款在售的昂科拉更长，这样在定位和空间方面能够很好地填补昂科拉与昂科威之间的空白。
刚刚公布的内饰方面，这台车依然还是保留了家族环抱式的设计理念，这样的设定会显得更加大气。让人一眼就能看出来这个设计风格出自别克，整体风格和昂科威有着一定的相似度。中控台线条繁复，使其有着不错的层次感，双色搭配的内饰提升了车内的档次感。作为一款美系产品，这样的内饰营造应该是上汽通用的拿手好戏，也是迎合消费者的一种设定。
在动力单元方面，昂科拉GX搭载L3Z型1.3T直列三缸发动机，最大功率为165马力，传动系统匹配CVT无级变速箱（前驱车型）或9速手自一体变速箱（适时四驱车型）。我感觉未来这套动力单元还是更突出产品的平顺性和稳定度，对于9AT和发动机的匹配，个人更期待。

对于这台紧凑型SUV来说，选择这个时间上市，多少还是有点姗姗来迟的感觉。毕竟各大车企已经在这个细分市场当中开始布局，甚至也有很多中型SUV车型在进行降维打击，通过市场端的售价来打动消费者。这些对于昂科威GX来说，都不算是好消息。但是在消费市场端赢得的口碑，是别克品牌的有利条件之一，毕竟能够与大众、丰田、本田相抗衡的一线美系品牌并不多。随着福特的日渐式微，别克很有可能扛起美系产品的大旗，继续与各大一线合资品牌展开缠斗，SUV矩阵的形成也有助于消费者更细分化的选择，所以对于这台车的未来走势，还是让时间说真话吧。

以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。

别克新suv昂科旗怎么样？别克昂科旗参数表现如何？

别克新款suv昂科旗的各方面参数表现是可以和现在市面上同级别的一些中大型7座SUV叫叫板的，特别是在豪华感和舒适性方面，还有在经济燃油性上昂科旗的表现也不会差。

近期别克推出一款全新中大型SUV-昂科旗，其主打7座车型市场，而在其上市之前，就得到了很高的关注度，但是就目前的汽车市场来说，它的出现，能否改变时下叫好不叫座的僵局？接下来就来看一下这款车。

外观方面，别克昂科旗采用全新别克家族的设计语言，有范儿。飞翼式前格栅采用了横向纹理装饰，拉宽了车头的视觉效果。全新的分体式Matrix全LED大灯，在彰显科技感的同时具有较高的识别度。

来到侧面，整体感觉非常稳重、大气，车身长近5米，看不出有多余的地方，比例恰到好处。长宽高分别为4981X1953X1732mm，轴距为2863mm。轮毂为20吋十二辐亮面多幅式，为整车增添了几分气势。Avenir的轮毂则为21吋，更大、更突出了。

尾部则显得有点中规中矩了，略显平淡。一体式镀铬饰条连接着全LED尾灯，宽厚的双边共两出排气管力道十足。

内饰方面，采用了环抱一体式座舱设计，曲面和线条丰富，带有动感和韵律。而且，大量的软包材质和钢琴漆、镀铬饰条、同色双缝线等工艺具有豪华感。

8英寸中控屏，内置别克eConnect 2.0互联技术，并支持远程升级、SuperID超级账号、车载APP互联应用，以及iBuick APP手机应用等功能，还可以享受每年100G无捆绑、不限速的On Star安吉星车联应用终身免费服务。

动力方面，搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变涡轮增压发动机和9档HYDRA-MATIC智能变速箱组合，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛•米。

这里要着重说一下，别克昂科旗的静谧性留下了深刻的印象。别克Quiet Tuning最高等级的静音科技、全系标配ANC主动降噪科技、5mm厚度的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃等等功能和材料的使用，使昂科旗在驾驶过程中绝对的安静，风噪、胎噪一概阻挡在车外。