汽车冷凝器,汽车冷凝器更换需要多少钱

汽车冷凝器烫手什么原因？

如果汽车冷凝器烫手，可能存在以下几种原因：

1. 高温排气：冷凝器位于汽车发动机前部，负责将制冷剂中的热量散发到外界。在正常工作状态下，冷凝器表面会变得非常热。因此，触摸冷凝器时会感觉到高温。

2. 不良散热：如果冷凝器散热性能受损或阻塞，无法有效地将热量散发出去，就会导致冷凝器过热。这可能是由于灰尘、污垢、碎片或其他物质积聚在冷凝器上，影响了其散热效果。

3. 故障或泄漏：冷凝器内部可能存在泄漏或其他故障，导致制冷系统异常工作，从而使冷凝器过热。

如果您发现汽车冷凝器非常烫手，可以考虑以下解决方法：

原因：

冷凝器散热不良

发动机水温过高。

高温冷凝器的维护计划或措施：

清洁冷凝器；检修冷凝器，必要时更换。

修理或更换相关配件。

您可以从以下几个方面寻找排除项：

1.检查电子风扇是否正常工作，空气导管是否损坏。如果有问题，停车时就达不到通风散热的效果。

1. 清洁冷凝器：空调冷凝器通常位于汽车前部，容易受到灰尘、油脂等污垢的影响。使用压缩空气或清洁剂可以清除冷凝器表面的污垢，恢复其散热效果。

2. 检查冷凝器风扇：确保冷凝器风扇正常工作，以便提供足够的空气流动来散热。如果风扇有故障或损坏，需要更换或修理。

3. 检查冷凝器进气道和出气道：确保冷凝器的进气道和出气道畅通无阻，没有被障碍物堵塞。及时清理任何阻塞物可以增加空气流动，有助于散热。

4. 检查和修理冷凝器的漏洞：如果发现冷凝器有漏洞或损坏，可能需要修理或更换冷凝器。

5. 检查空调制冷系统的压力：汽车空调制冷系统的低压或高压可能导致冷凝器发热。通过检查和调整制冷系统的压力，可以解决这个问题。

发烫最普遍的的缘故是空调膨胀阀堵塞造成的。汽车空调低压管根据联接制冷剂热管散热器，将中央空调工作中造成的热能互换走，当空调膨胀阀堵塞后，中央空调工作中造成的发热量就带不动，最后造成 低压管发烫。提议立即到修理厂检修处理。

出现类似问题的原因有很多种，希望能够帮到您1、确认冷暖旋钮是否调整到制冷状态（一般不会出现这样的错误），如果风从经过暖风器吹出来是不能有冷风的；

2、打开前机舱盖，观察冷媒管路接头处有没有明显的油污，会附着一定的尘土在上面，目的是为了验证冷媒有没有泄漏，也可通过管路上的观察窗来确认，冷媒过多过少都会影响空调制冷效果；

汽车冷凝器气是往哪里排出？

汽车冷凝器是用来冷却制冷剂的热量的部件，它将制冷剂中的热量转移到周围环境中。冷凝器通过车辆前部的散热器格栅处的风流来散热，将热量排出到空气中。这样可以保持制冷剂的低温状态，使其能够继续循环并提供冷气效果。因此，汽车冷凝器的热量是通过风流排出到车辆周围的空气中。

汽车蒸发箱和冷凝器区别？

汽车空调蒸发器和冷凝器区别如下：

1、蒸发器和冷凝器的工作形式却是不同的，冷凝器是给介质降温液化，对外放热；蒸发器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力一般很高；而蒸发器的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力一般较低；

2、外观上的不同：蒸发器壳程为水，管程为冷媒；冷凝器正好相反。外观差别不大，但是蒸发器管箱的材料一般好过冷凝器。如果封头管箱是铸造的一般是冷凝器。总结而言冷凝器是制冷装置中主要的热交换设备之一，它的作用是将制冷机升压排出的制冷剂过热蒸汽冷却冷凝成制冷剂液体，并放热于冷却介质中，常用的冷却介质是：水和空气。

3、蒸发器是制冷系统中用于制冷剂与低温热源间进行热交换的设备，也是制冷装置中的主要热交换设备之一，在蒸发器中，制冷剂液体在低压低温下汽化吸收被冷却介质的热量，成为低温低压下的制冷剂干饱和气体或过热蒸汽，从而在制冷系统中产生和输出冷量，蒸发器位于节流阀和制冷机回气总管之间或连接于汽液分离设备的供液和回气管之间，并安装在需要冷却、冻结的冷间或场所。

4、蒸发器作为一个吸热部件，利用液态低温制冷剂在低压下易挥发的特性，转变为蒸汽并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。从结构上划分，可以分为箱式、管式、板式等不同类型。冷凝器作为一个放热部件，能使经压缩机压缩的高温高压气态制冷剂转换为低温高压的液态，就此向外界散发热量，它和蒸发器一吸一放，从而实现热量守恒。从结构上划分，可以分为壳管式、套管式、板式、淋水式等不同类型。