帕杰罗车友会,帕杰罗车友会群

撼路者和帕杰罗怎么选？

撼路者和帕杰罗都是硬派SUV，憾路者的身材魁梧，看上去非常有气场，外观粗犷豪放，完全一副美式SUV的风格，特别是227mm的最小离地间隙和800mm的涉水深度，对于大部分非铺装路面来说，就是小菜一碟。而帕杰罗的外观与撼路者相比就有一些老气横秋了，虽然也带有非常霸气的硬派SUV风格，但是外观确实不敢恭维，用沉闷和老旧来形容该款车型并不过分，那么两款车如何选择呢？为了方便比较，我们选择出价格基本一致的，2019款撼路者2.0t汽油自动两驱豪华版和2019款帕杰罗3.0l自动标准版进行对比，看看哪款车更符合你的预期。

在动力方面，悍路者搭载了2.0t发动机，最大功率为248马力，最大扭矩为360牛米，采用了六挡手自一体变速箱，帕杰罗则搭载了3.0l v6发动机，最大功率为174马力，最大扭矩为225牛米，采用了五挡手自一体变速箱，从发动机数据看，憾路者优势明显，不过对于硬派越野车型来说，悍路者的2.0t发动机，在实际的越野过程中并不是得心应手，在涡轮介入之前扭矩的表现一般，在涡轮介入之后扭矩输出又比较大，有一种上窜的感觉，没有帕杰罗3.0V6发动机动力输出更加线性，平稳，感觉不是很舒服。

在车身尺寸上，帕杰罗略有优势，不过撼路者的轴距要比帕杰罗长出70mm，而且为五座车型，所以乘坐空间要好于帕杰罗。在底盘结构上，撼路者的前悬采用了双叉臂式独立悬挂，后悬采用了多连杆整体桥式，而帕杰罗的前悬则采用了双横臂式独立悬挂，后选择采用了多连杆，而且由于帕杰罗采用了承载式车身结构，所以在舒适性以及操控性上都有明显的优势。

在配置方面，帕杰罗全系都配有三菱的第二代超选四驱系统，其越野性能非常强大，而且结构非常复杂，是全世界独一无二的，有高速四驱的模式，并且能锁止中央差速器，有低速四驱模式，同样可以锁止中央差速器，帕杰罗的超选四驱系统确实是神一般的存在，在群雄逐鹿中，能够连续7次荣获达喀尔拉力赛冠军，其越野能力可以说傲视群雄。虽然撼路者也有一定的越野能力，不过对比车型并没有四驱系统，即使是带有四驱系统的车型与帕杰罗的四驱能力相比，还是差之甚远。两款车车综合对比，对于喜欢越野的消费者来说，我推荐帕杰罗，当然如果追求外观和乘坐空间的消费者来说，撼路者是不错的选择。

谢谢邀请，"晴天说车"对于福特撼路者的印象，还停留在去年因安全气囊缺陷，召回部分车型，和前几个月看到有人拿丰田普拉多和福特撼路者的对比中。

福特撼路者

级别:中型SUV

指导价26.78万-36.08万元

外形中庸却又不失硬派气质。

福特撼路者提供五座和七座车型，中低配汽油，高配柴油的车型供消费者选择，(图为五座版)。撼路者百公里油耗汽油平均11.8升。

内饰方面虽然说不上青春有型，但也比三菱帕杰罗看起来年轻，更适应这个时代。

性能方面福特撼路者四驱系统、底盘和动力没有明显的短板，悬架调校出色，无论是公路还是越野都能有不错的舒适性，在合资车型中价格比较适中，也是它的一优势所在。

优点

(5座)乘坐空间和后备储物空间大、操控好、动力输出稳定、舒适性好。

非承载式车身以及电子限滑系统，使得撼路者在非铺装路面以及恶劣路况下的“生存能力”优于三菱帕杰罗。接近角与离去角达到29.5和25度，最小离地间隙22.7厘米，涉水深度可达80厘米（将近一米）车身的多处雷达使得该车具有自动泊车功能，此外该车还配备了预碰撞和并线辅助系统。

动力方面，撼路者有2.0L涡轮增压汽油与2.2L涡轮增压柴油两款选择，最大功率达到175千瓦，而最大马力为245匹，随着供应的是360牛米的最大扭矩！6速手自一体变速箱技术成熟，被广泛用于福特多款车型。前置全时四驱确保不惧多种路况，前悬挂采用双叉臂式独立悬挂（带稳定杆），后悬挂采用多连杆式独立悬挂（除了带稳定杆以外，还带瓦特连杆），后桥差速锁是标配（当然你也可以预加前中两把锁），可以说撼路者的升级改装空间还是蛮大的。

最近一段时间，三菱的悍将—帕杰罗，一直活跃在栋哥的汽车类问答中，虽然屡屡“败下阵来”，但并不是一无是处，只是面对日趋完善和竞争激烈的汽车智慧工业，帕杰罗的市场份额真如藏在海面中的水份。如不敌对手，但为了照顾广大的帕杰罗车友，今天栋哥也要好好的为帕杰罗“正名正身”，免得素质低下的喷子，唾沫星子横飞，哈哈～

三菱帕杰罗自1982年第一款四驱越野车下线，直到今天已经发展到了第四代。但是帕杰罗中坚力量V系列是从1991年才得以传承的，然而到了1999年的第三代帕杰罗V系列取消了“非承载式”车身，改成内嵌式大梁（承载式车身）。目前国内在销的帕杰罗V系列只有3.0L的V93一款。2018款帕杰罗V93售价在37-39万（上路也得40多个了），3.0L自然吸气发动机配以5速手自一体变速箱（还5速呢！），174匹马力带来255牛米的扭矩，百公里油耗不到13L，属于7座大型SUV……

综述以上：栋哥还是建议选择江铃福特的撼路者，外形高大霸气，内置丰富多元，有一定的可选性，就车辆的稳定性与可靠性，就优于三菱帕杰罗。重点是在价位上撼路者也有较大优势，唯一的劣势在于保有量小，尚未形成良好口碑，相信越来越多的朋友选择江铃福特的撼路者，作为自己的“胯下宝驹”，欢迎关注头条号“栋哥曰”，曰车、曰人、曰江湖～

感谢大师兄邀请回答这个关于这两款越野车的问题。

憾路者来自江铃福特，其英文名称Everest据说来自“珠穆朗玛峰”的意思，可见其定义是走硬派越野路线的，那先简单说说其核心性能吧：高配版四驱车型配2.0t增压发动机，峰值功率248马力峰值扭矩360牛米，6速自动变速箱，离地间隙227mm，轴距2850mm，前双叉臂后整体桥非承载式车身结构，中央多片离合差速器后桥限滑差速器。有5/7座可选。印象中令人遗憾的是没有扭矩放大功能。憾路者源自皮卡小猛禽，因为应付一些恶劣非铺装路面结合上述核心数据还是卓卓有余的。另外柴油发动机版本只配手功档，对于大多数行驶城市道路来说堵车会令人崩溃。

从价格上对标帕杰罗可以选择v97车型了，但问题是V97虽然V63.8自吸发动机性能可靠，功率，扭矩与憾路者差别不大，但每年排量税远超前者，这个需要考虑。帕杰罗V97越野综合性能在憾路者之上，具备1.9倍扭矩放大，第二代超选四驱系统，内嵌式梯形大樑设计，既满足了恶劣路况的行驶要求亦平衡了城市道路的操控舒适性。

从很多的喜欢自驾、越野的小伙伴来说，帕杰罗也算是神一般的存在，这就是汽车情结了，这个憾路者是不可比拟的。

综合以上所述，能选择相对硬派越野车的朋友们，会更倾向于帕杰罗进口版V97。