发动机润滑油,发动机润滑油是机油吗

出厂时用的5W-30机油，开了十万公里后，一定要换成5W-40机油吗？

谢谢悟空平台的邀请。

出厂时到现在的十万公里，一直使用5W-30的机油保养，磨损肯定会有，的确可以换5W-40机油来填补，具体还是要看，'

1、发动机噪音有没有变大；

2、机油损耗高不高。如果正常的话，建议不要更换，反之可以通过更换40机油来调节保护发动机（最好选择全合成油）。

不一定。只不过是40的比30的温度范围更好一些。你的看后边的级别。换好一点的机油也可以。不过你看那些出租车哪个不是好几十万公里！那要是按着你这个道理估计机油都换不起了

感谢邀请！我们都知道发动机是汽车的最关键零部件，对车辆的性能起着决定性的作用，所以发动机的保养是很重要的。而我们平时保养发动机，做的最常见的就是更换机油和机油滤。我们知道目前大部分车子出厂原装以及车主手册上规定的基本上都是5W-30型号机油，而车子行驶了10万公里后，要不要换成5W-40的机油呢？我们下来介绍一下。

首先，5W-30或者5W-40型号的机油代表着什么意思？名字看起来差不多，但是性能差异还是挺大的。5W-30和5W-40分别表示低温时的粘度等级符合5W的要求，而高温时，粘度等级符合30和40的要求。其实出厂原装的5W-30的机油粘度已经可以满足汽车高低温环境要求了，但是车子在行驶了10万公里后，发动机内部零部件磨损严重，可能会造成活塞环密封不好，机油窜进燃烧室造成烧机油的现象。像这种情况，可以考虑换用粘度更高的5W-40进行试验。如果10万公里后，没有烧机油的问题则可以不用更换更高粘度机油。

其次，即使车子有烧机油现象时，也别急着换机油，需要先做详细的检查，比如节气门是否积碳严重等，同时也要检查零部件的磨损程度。很多时候换高粘度机油并不能改善烧机油的情况，反而会因为粘度大而造成油耗的增加。

因此，汽车在行驶十万公里以后，如果没有出现油耗急剧增加或者烧机油的问题，就没有必要更换5W-40机油，即使出现了这些问题，也要先做全面的检查后再确定是否是机油的原因。切不可盲目更换机油牌号！

如果我们汽车在新车的时候，汽车维修手册上或者发动机上明确标注了我们这款汽车所推荐使用的机油是5w-30的机油，那么在我们汽车发动机行驶10万公里以后，确实是可以将我们的发动机机油更换为黏度为5w-40的机油来使用哦！

磨损间隙：

即便我们的发动机有机油进行润滑和保护，那么在我们的汽车发动机内的金属行驶了10万公里以上，接受了10万公里以上的运行磨损
，那么肯定都是会产生间隙的，比如我们上图的正时链条的发动机在链条和齿轮之间也会产生细微的磨损

还有我们发动机的配气系统：

配气系统内有凸轮轴，气门等这些金属与金属之间需要摩擦的零部件，在长时间的运行和摩擦下都会产生磨损，造成我们发动机的间隙变大，而间隙变大之后在我们发动机运行起来噪音也会增加

所以我们会发现我们所使用的汽车在年限较长了之后，发动机噪音就会慢慢的变大，这是自然的现象，就和我们人衰老一样

所以在这种情况下，我们就可以选择黏度稍微高一点的机油来填补，我们发动机金属在摩擦时产生的间隙，这样就能够用粘度稍高的机油来缓冲我们发动机进行变大的冲击，不仅能够让发动机的噪音稍微变小，对发动机的运行也会更合适一些

通常来说是一定要换了的，随着机械的磨损，一定的里程数后更换高粘度机油是很有必要的！机油粘度的选择与外界温度无关！总看到有这人说什么夏天用这个冬天用这个，那纯属扯淡

EA211发动机适合什么机油？需要注意什么？

EA211发动机是大众汽车目前使用最多的一款发动机，最常见的就是排量为1.4，1.5,1.6。这款发动机采为全铝发动机，散热好，重量轻的优点。这款车使用什么机油比较合适呢？如果是自然吸气发动机，十万公里以内可以选择5w30半合成机油或者全合成机油都可以。更换机油里程在5000公里左右。如果是带涡轮增压发动机，十万公里以内可以使用5w30全合成机油。也可以选择使用5w40机油。不过，新出的国六排放以上的车型，根据厂家要求，使用合适的粘稠度机油，尤其带有颗粒捕捉器的车型，一定要看清厂家的要求。

大众EA211发动机是一个产品系列，涵盖了1.2/1.4/1.5/1.6多个排量，有自吸和涡轮增压两种类型的发动机。厂家要求
发动机需要使用满足大众机油认证标准502.00/504.00的合成机油，机油粘度有5w-30/0w-40/5w-40可以选。
如果从机油性能的角度来说，毫无疑问肯定使用全合成机油效果最好，特别是涡轮增压发动机就更需要使用全合成机油了。机油品牌方面个人推荐你用壳牌，相对来说机油损耗更低一点。

只要机油瓶身印有vw502505就行，基本30油有这个标准的比较少，40的都满足这个标准，30相对来说油膜薄点，省油点，真的要用30有还需要满足剪切值3.5以上，所以大众的发动机要用30，必须挑对品牌！40随便用！

新车的话，建议使用全合成5W-30机油

因为5W-30比5W-40流动性更好，更能降低油耗，给发动机更快的散热。对于车况老旧的汽车，使用5W-30比5W-40发动机噪音稍大。

另外对于严格要求使用5W-40的发动机，若使用了5W-30，可能会出现比正常机油消耗量更大的情况。5W-40在发动机特别高温的状态下具有更好的稳定性。

最后不管用哪种，优先建议使用汽车品牌原厂专用机油。

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首先回答题主的问题，大众的机器基本都使用540的机油。下面详细说明大众发动机的工作环境和机油的一些基本常识。

为什么使用540型号的机油

发动机适用哪款机油，主要的决定因素是发动机的工作温度，大众车发动机的工作温度在107度-113度，540的机油性状和润滑功能适应在这个环境下工作，能符合发动机的运行温度并能提供良好润滑能力，所以要大众发动机适用540型号的机油。

540型号的机油有几种

540只是机油型号，细分下去主要有两类，半合成和全合成，这两类当中都有540的型号，但是价格不同，全合成比半合成要贵一倍左右。粗略的理解就是型号相同，但是半合成的机油没有全合成机油抗高温、抗燃烧、抗剪切的能力好。

对于大众的普通自吸发动机而言，半合成的540机油就完全适应，题主提到的211发动机属于涡轮增压发动机，发动机的工作环境处在高温高压的状态，我比较推荐您使用全合成的540，在4S点保养大概一次也就大几百块，再说，全合成机油的保养里程为一万公里，算下来也挺合适的。还有，大众的店里就三种机油，最普通的矿物油540，还有半合成和全合成的540，其他！没有。

一般在保养车时维修师傅都会推荐用机油添加剂，这是干嘛用的？有必要吗？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

每次壹车热评在回答朋友们问某种添加剂是否有用的时候，总觉得结论其实很简单的，答案无非就是要么有用，要么没有用，而且壹车热评也觉得某些国人开车也真的挺累的，买了一辆车后总是挖空心思去研究怎样用车才更经济，对汽车的损伤才更小，但却往往忽略了汽车给人们所带来的便利和愉悦。

话不多说，先来说下机油添加剂到底是个什么鬼？

机油添加剂，它是一种针对发动机而设计的保护剂，可以对发动机的内部运作起到一定的润滑作用，增加机油的耐久度，像在赛车比赛中，他们除了会使用最顶级的机油以外，还会添加石墨烯、有机钼等添加剂成分。但这些添加剂因为价格过高，无法在普通乘用车上使用，而且我们市面上所以使用的机油，它们的添加剂成分都是以达到最优的量产性能为标准，所以即使你添加了F1赛车所使用的机油添加剂，那也没法让你的机油性能接近赛车水平。

所以壹车热评对于机油添加剂的是否应该使用的观点是，普通私家车基本没有使用机油添加剂的必要，如果你非土即豪，那请随意。

简单来说，机油我们可以把它的成分分为两大类：基础油和添加剂。

不同性能、成分比例的基础油就构成了我们常见的矿物机油、半合成机油和全合成机油，而所有的基础油都是由石油，经过适当的炼制工艺提炼而成。基础油一般占机油成分的80-90%左右，它是机油的构成原料，它直接决定了机油的粘性、挥发性、含硫量等性能，也就是直接决定了机油的品质。

当然，如果你了解机油的几大使用特点，即：润滑、清洁、冷却、防锈、密封、抗氧化、缓冲等以后，你就会发现光有基础油是无法满足机油的所有特性的。因此，我们就需要在机油中添加一定量的化学合成物质，用来增强基础油的使用性能，从而让机油可以满足不同车型、工况状态下的行驶需求。所以在机油的成分组织里，它本身就已经包含了20-10%的添加剂成分。