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宝马x55加长版落地价？

宝马X5加长版车型的具体落地价会受到多种因素的影响，包括车型配置、地区、购车时间等等。以下是一个大致的价格范围供您参考：

根据网上查询的信息，宝马X5加长版的官方指导价大约在100万元人民币以上。如果您选择购买高配车型或者进行一些额外的配置升级，价格可能会更高。此外，不同地区的价格也会有所不同，例如在一些较为繁华的城市，价格可能会比其他地区高一些。

最终的落地价还需要考虑到税费、保险费、上牌费等因素，这些费用也会对价格产生影响。因此，建议您咨询当地的宝马授权经销商获取更准确的报价信息。

宝马X5加长版的落地价取决于多个因素，包括车型、配置、地区、经销商等。一般来说，宝马X5加长版的价格较高，落地价可能在80万-120万之间。购买前建议多比较不同经销商的价格和优惠政策，同时也可以考虑选择二手车或平行进口车以节省成本。

汽车诊断电脑为什么进不了ABS防抱死系统？

1、首先检查一下abs总泵的打铁线。把搭铁线拆下来重新打磨一下。可能是打铁不良造成的。如果打磨搭铁线之后再用电脑检测。就没有问题的话，那就没有问题了。

2、如果打磨搭铁线之后，abs故障灯还是亮，而且电脑也进不去的话。那就很可能是电脑板的问题。或者是abs总泵存在问题，你也可以把abs总泵插头拔掉，然后用气枪吹一下里面的针角，也可是洗车的时候插头里进水了。

两种情况，一种是总线故障：包括ABS本身，网关，链路。

一种是供电故障：多数ABS会用两个保险，一个是工作保险很大，一个是通讯保险，较小。保险损坏或接触不良也会如此。

还有一种很小很小的可能，买的新ABS型号不对。

汽车诊断电脑之所以无法进入ABS防抱死系统表现为系统闪退，原因和解决方法如下1、内存不够用。在内存不足时，可能程序打不开。因此，建议不要开太多的程序。如果电脑的内存过低，建议买更大的内存条，来满足电脑的效率。

可以看看故障代码，如果显示为偶发性故障，应该不会有太大的问题，如果检测为持续性故障，说明传感器损坏，需要更换新的传感器。abs系统的故障最好是及时检修，abs灯点亮后防抱死系统就失去作用了

所以现在相比起SA来NSA的优势到底在什么地方呢？

SA的优势肯定是有的，但是在这个时候是完全体现不出来的，因为SA是独立的5G，所以需要独立的基站，也就是说要重新的国内各个地方建造独立的SA基站，这不仅需要大量的时间，也需要大量的人力物力，所以说现在初期肯定是不能够体现出优势的，毕竟基站都还没有建好。而NSA则不一样，是在4G基站上面添加的5G网组，在建造速度上面较快，并且造价相对少很多，大家也愿意去做。并且NSA的网络速度依旧超级快，能够达到现在5G的标准，前期的话毫无疑问，NSA优势明显。

5G应用有两大方面。一是消费互联网应用，二是产业互联网应用。消费互联网应用好理解，就是我们平时用手机、平板听歌、玩游戏、做直播、看视频等等。玩这些无论是用独立组网的SA模式还是用非独立组网的NSA模式都没问题——如果你不玩VR的话，用4G网络都搞定得了。但在产业互联网应用方面，非独立组网的NSA模式就胜任不了了。什么是产业互联网应用呢？咱举个例子。不知道大家有没有看过《明日帝国》这个电影，就是皮尔斯.布鲁斯南和杨紫琼主演的那个。在电影中，皮尔斯.布鲁斯南饰演的特工007用手机遥控自己的宝马座驾很炫酷吧？你是不是也想像他那样用手机遥控自己的爱车呢？在万物互联的5G时代，这个梦想就可以实现了。这就是5G产业互联网应用的一个方面。但如果你用非独立组网的NSA模式来遥控自己的爱车就危险了。因为NSA的核心还是4G，它只是外挂了一些5G设备，让它实现5G信号传输。这种非独立组网的5G模式你用来玩游戏、做直播、听歌、看视频等等没有问题，但你想用在产业互联网应用方面就有问题了。因为它满足不了5G极低时延和超大链接。而独立组网的SA模式的5G，时延只有0.1毫秒，在一平方公里范围内可同时连接100万台终端设备。到时候你用手机遥控你的爱车，就像坐在车上自己开车一样。如果没有这极低时延和超大链接，那就麻烦了。比方说你在家里吃饭，有人打电话来，说你的车占了别人的停车位，要让你挪地方，你在家里用手机遥控爱车挪窝，如果时延性太差，下面它都出事了，你过了五六秒、七八秒后才看到，那太迟了。所以说，SA和NSA谁优谁劣，我只能这样告诉你，如果是在消费互联网应用方面，它们没有优劣之分，都能满足你的要求；但在产业互联网应用方面，NSA就比不了SA了。当然啦，现在我们华为、中兴、联发科、展锐研发的5G芯片都同时兼容了NSA/SA两种模式，而美国高通的X50、X55 5G芯片都只采用NSA的外挂模式。

5G网络及SA（独立组网）、NSA（非独立组网）二种组网方式

第五代移动通信技术5G，具有双向高速度、低时延和支持高并发持续连接能力等优势，是未来人工智能、物联网时代的必要、基础支撑工程。

SA（独立组网）、NSA（非独立组网）是5G网络的二种组网方式。尽管这二种组网方式各有优势，但从长远看SA（独立组网）是趋势，而且只有SA（独立组网）才可以充分的发挥5G技术的所有特性。

5G网络的建设是一个巨大的工程，不但投资巨大，而且建设周期也会很长。鉴于5G网络所使用的无线电频率原因，5G基站覆盖距离较短，而且信号穿墙能力很差。根据预计，中国要实现主要地区的5G基本覆盖，至少需要建设500万个以上的5G基站，已经数量更多的室内使用的微基站。这样其实还不可能实现完全覆盖偏远地区。中国整个5G网络建设的投资至少要数万亿以上。

5G网络建设这么巨大的工程及投资，决定了5G建设需要更科学合理的推进计划。我们要注意到，经过十年左右的建设和发展，中国的4G网络已经非常完善，实现了全国性的基本覆盖。在5G标准设计时，就考虑到了5G网络的建设以及与与4G网络的衔接问题和升级方案，这其中就有NSA（非独立组网）方案。

其实从名称上就可以看出来SA（独立组网）、NSA（非独立组网）的区别。SA（独立组网）就是全新建设的纯粹的5G网络，从5G手机开始，一直到5G核心网都是全新的，与4G网络/功能都是相互独立的；NSA（非独立组网）则是4G网络的改造、升级版，充分利用已有的4G网络，能够快速、较低成本的完成5G网络建设。

SA（独立组网）既然完全是按照5G标准建设的全新网络，当然是可以完全发挥5G网络的所有优势的，未来也将成为5G主要组网方式。缺点是建设速度慢，投资大。

NSA（非独立组网）是4G升级版，所以肯定会受到4G网络的局限，不能充分发挥5G网络的所有特性。其主要缺点是下载速度与SA（独立组网）相同，但是上传速度只有SA（独立组网）的一半；而且NSA（非独立组网）不具有5G技术非常重要的低时延特性；另外因为是基于4G网络，所以NSA（非独立组网）方式的5G离不开4G，二种网络必须同时运行。但是NSA（非独立组网）建设速度要快一些，成本也稍低。