汽车选购,汽车选购指南

买车选标配还是高配？

如今汽车的型号和品牌真是越来越多了，而且可能为了能满足不同消费者的消费需求，很多同款的车型都会做出多种的方案，即使是同款的汽车也会有各种各样不同的配置：高配、低配、豪华版等等，那么我们买车究竟应该如何选择呢？今天就来跟大家一起看看这个问题吧！

其实我们都知道不管是什么汽车他的高配版和低配版从汽车的外观上来看基本都是看不出来的，两种车型最大的不同主要还是在于汽车内部的配置差距，所以汽车的高配版和低配版差价大约也会在1-3万元，这真的让人很难选择。

但是在我们选择的时候一定要注意一点就是看看我们的日常生活是否真的能用得到这些功能，毕竟有时我们买回高配版的汽车，但是车中的功能可能我们两三年都没办法用到一次，那这样也会造成资源的一个浪费，所以如果我们一般在开车上路的时候，不需要那么多的功能的话，还是建议选择低配版的汽车，因为价格相对来说比较便宜，如果能满足你的日常使用的话，基本上就没有什么问题了。

一般来说我们的买车预算如果是10万元的话，买个低配版汽车就差不多能齐全了，一般我们日常生活中会比较常用到的功能也就是倒车影像、倒车雷达、安全气囊、前侧气囊、ABS防抱死、制动力分配、胎压监测诸如此类的功能才是我们最需要最实用的，而像高配版的真皮座椅、全景天窗这样的功能其实都不是必备的。

看完了今天的文章，不知道你是否了解了如何挑选汽车呢？现在知道是不是还不晚呢？喜欢我们千万别忘了关注我们！每天都有不一样的生活小妙招等着你哦！

其实对于选购车辆时，到底是选标配还是高配，是消费者普遍遇到的一个问题。而在这个问题的选择上，主要看的还是手头的资金预算。

资金预算多，一样的钱你能买到一款车的高配，但同时也能买更好的一款车的低配。而资金少的话，只能老老实实的买标配。但话说回来，买高配真的有必要吗？

车辆的配置可以说丰富多彩，但真正实际能经常用到的屈指可数。所以花一些不菲的资金来买一些不必要的配置不是浪费吗？

对于消费者来说，车最重要的还是发动机、变速箱、底盘等核心的东西。其次就是安全配置方面的东西，除此之外，那些可有可无的配置除了不太实用以外，还有可能影响车辆的可靠性。如以前的捷达，为什么皮实耐用，就是因为配置低，什么都没有。

所以在购买车辆时，在选择配置时，一定要根据自己的需求来选，够用就好。

我个人觉得买车买标配是正确的选择，好处不言而喻。

其实我在第一次买车的时候，也有过类似的情况，认为标配的配置可能不够，想要加装较多的配置，结果被身边的“几个过来人”给劝住了，后来发现幸亏当时有人标配提醒，再加上刚买完车比较缺钱所以没装，如果装了可能会后悔，真是应了那句话：“听人劝吃饱饭啊”。

1、要根据自己的钱袋子和自己的实际用车需求来选择配置。

车辆出厂之后一些配置是可以有也可以没有的，如果想要让他有就需要选配。

车辆的配置太丰富也不一定是什么好事，有很多都是鸡肋的配置，虽然说是可有可无，但是如果你选了就得多掏钱，所以标配最好。

很多人在买车的时候都会被4S店忽悠，说什么电子地图啊，车载电话、进口音响系统等等的之类的大礼包。

这也是一场心理战，他们是抓准了人们爱占小便宜的这个心理，刚开始看着是便宜，最后其实是在吃大亏，如果不信你可以试试。

有的时候配置多了反而是累赘，让人感觉到华而不实，所以我们在选择配置的时候一定要冷静考虑这些东西，对于我们到底有没有用，用上了以后对后期的维修保养有没有什么额外的花费？

车辆的配置不是越多越好，而是要根据自己的需要需求，能满足自己日常用车的需求就可以，不是说所有的配置全要装上，有些配置并不一定适合你。

根据个人经验，建议还是买高配，低配通过后期改装也能达到高配，但改装师傅的手艺以及改装的产品质量怎么样都不好说，最重要的是线路和步线都不如出厂时好。所以还是一步到位，如果没有什么特别的要求，买低配别乱改，做一些简单的配置升级也行

我的看法是，让自己的钱包做决定。

目前，我国市场上的多数车型，高配往往比低配增加了皮椅、天窗、座椅加热或通风、导航、车联网、高档音响、多区空调等诸多便利配置。在安全配置方面，通常会增加偏离预警或车道保持、自适应巡航、主动刹车、自动车灯、转向辅助灯、倒车影像，等等。

如同五星酒店比两星酒店舒服享受。配置高的车，自然能带来更好的感受，但前提是得多花钱。许多人买车并不容易，得花掉两三年的收入，况且，汽车贬值速度飞快，一辆车买来后用上五年再卖，残值剩不下多少。所以，对于经济能力普通的人，没必要必须追求高配。

至于高配=高品质=高性能的说法，更是天大的误解。比如前几天刚上市的速腾，1.2与1.4动力的车，都有低配的时尚版与中配的舒适版。再有，它们的车身结构，也是完全一样的。

请问选车子需要考虑哪些因素？

选车考虑哪些因素？预算、品牌、动力、空间、外观内饰、养车成本，大概主要考虑的就是这几个方面吧。不过，不同身价的人侧重点是不同的。比如，土豪更重视的是品牌，价格昂贵、动力强劲、内饰外观豪华的高档品牌是其首要考虑的因素；而对于普通家庭来说，除了其他因素外，养车成本会是考虑的一个重要因素。但不论如何，绝大多数人选车，首先都是从预算和品牌入手的。

选车一定为了满足自己某方面的需求，所以一定要明确是为了什么买车，比如面子，单纯的喜欢，空间，油耗，动力，颜值等等，然后选择自己的第一需求，第二需求依次排序，千万不要人云亦云，比如年行驶里程三四千公里，就别跟别人一样死咬着油耗来选了。所以选车目的是解决自己最主要的需求，只有明确这一点，才能选最适合自己的车。千万不要花自己的钱，最后卖了别人喜欢的车。

面对现在市场上纷繁复杂的车型，相信很多朋友跟你一样在选车时都会不知所措一时之间无从下手，今天明明就带你梳理一下选车最终你要的几个关键方面。

1.预算

买车首先要考虑的第一要素肯定是预算，购物前肯定要看看自己的钱包君是否扛得住，明确好自己的预算会帮你排除掉很多错误的答案。

2.车型

在明确预算之后第二点要考虑的就是车型，选车型主要是用途还和使用人数。如果是单身贵族和两人世界，双门跑车和四门轿跑肯定是首选，毕竟开起来拉风而且小巧易停车而且开起来舒服。如果是有小baby的情况下建议考虑SUV，毕竟孩子的童车也需要有地方放置。如果是三世同堂的家庭建议考虑MPV，方便全家人一起出行。当然商务人士要考虑座驾给人带来的直观感觉，需要选大气庄重的车型。

3.品牌

在确定车型之后就需要在同价位同车型的不同品牌里面做出选择，我的建议是选择品牌认可度高保有量大的车，主要原因是保值率和后期维修便利性。

4.配置

在确定品牌和车型后就要在不同的配置中做出选择，我这推荐几个最实用的功能供参考。1.360影像，停车神器一定要配！2.Car Play手机投屏，谁用谁知道，用了都说好3.主动防碰撞，极大增加行车安全性4.通风座椅，拯救夏天焦躁的你。

5.动力总成

1、经济性方面的考虑：量力而行，根据自己的收入水平来选择不同价位的车型，确定价位：5万、5-10万、10-15万、15-20万、 20-30万、30万-50万、50万以上。先确定好价格范围更便于选择。还要考虑油耗、维修成本、零件价格等，买车后的一切支出成本的计算。用车是一个长时间的过程，购买用车成本低的汽车更划算，发动机的经济性是整车经济性的基础与根本。整车的经济性除了发动机以外还与车重、传动系统的匹配有关系。要对比不同车型的产品说明书上的百公里油耗。自动档的汽车要比同车型的手动挡费油，这个很多人都知道2、车子样子类型的考虑：根据自己的职业类型和车辆用途来选择。3、驾驶性能的考虑：选择手动档还是自动档就可以根据自己喜好选择，新手建议先开自动挡，熟练以后再选择手动挡，毕竟现在车流量非常大，直接上手动，熄火、变道难等问题还是经常性的。手动档和自动档价格会有不同，自动档比手动档的汽车更贵一点。除了买车成本便宜一些，在维修成本方面手动档几乎不需太多维修费用，而自动档变速器维修技术复杂，费用要高很多，而且手动挡也要相对省油的多。4、安全性能的考虑：ABS、安全气囊都已经是标配不用考虑了，防滑踏板、高效率的制动系统、良好的机械响应能力、良好的灯光系统、都可以归纳为主动安全装备，这些装备都可以从不同方面提高行车的主动安全性能。5、舒适性方面的考虑：主要由内饰、座椅、悬挂系统等决定，还是要试乘试驾、亲身体验。6、保值性方面的考虑：越是保有率大的车型保值性越好，越是符合大众口味的车型保值性越好。换句话说，销量越大，保值性越好。7、可维修性方面的考虑： 这个类似于保值性，因为保有量大或者说销量大的车型，售后和维修点也就越多，配件越齐全，维修也就越方便，可维修性也就越好。8、动力性方面的考虑： 元部件的配置，属于硬件，像发动机、离合器、变速箱、传动轴、轮胎等。另外就是元部件的匹配，元部件的匹配不像配置，可以一眼看出高低来，但却是一个不容忽视的因素。还需要考虑下排量的问题。9、汽车品牌方面的考虑10、关于选带T的还是不带T的方面的考虑

你好很高兴为您解答，选车可以从下面几点考虑；

1、车辆市场保有率，市场保有率越高的车贬值越少，后期想换车了也可以有个好价钱，同样也说明质量好买的人才多嘛。

2、合适自己的才是最好的，选车也要考虑自己买车是用来做什么的，如果是自己上下班代步的又是主要跑市区的，那肯定优选经济省油的。如果是家庭用车，省油那也是必须的，空间和舒适性一定要高的，以后一家人出去旅游也安逸。

3、售后服务，售后服务那是相当重要，自己爱车出什么问题或者需要保养了到4S店去，售后服务好的很快就解决了，自己也节约了时间，也不用操心。

汽车常用专业术语有哪些？

汽车行业中的专业术语有很多，例如：

1.整车装备质量：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。

2.最大总质量：汽车满载时的总质量。

3.最大装载质量：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

4.最大轴载质量：汽车单轴所承载的最大总质量。

5.车长：汽车长度方向两极端点间的距离。

6.车宽：汽车宽度方向两极端点间的距离。

7.车高：汽车最高点至地面间的距离。

8.轴距：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

9.轮距：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

汽车专业术语主要有：1，引擎系统（冷却系统、压缩比、曲轴箱等），2，传动系统（离合器、飞轮、变速箱等），3，刹车系统（制动泵、刹车片、分泵等〉，4，钢圈与轮胎系统，5，汽车电系，6，转向系统，7，悬吊系统，8，车身，9，其他。

1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。

2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。

3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。

5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。

6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。

7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。

8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。

汽车的主要专业术语如下：

1、整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。

2、最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。

3、最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

4、最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。

5、车长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离。

6、车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。

7、车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。

8、轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。

9、轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。