新蒙迪欧召回,新蒙迪欧召回事件

刹车存安全隐患召回会让蒙迪欧低迷销量雪上加霜吗？

谢邀！刹车安全隐患召回肯定会让其销量低迷雪上加霜的！

1:各位段友肯定注意到最近各大厂商都在发布召回消息，为什么？因为马上315了！一般315前召回的不会上315晚会了！这次召回其实是公共部门为了把影响降到最低！不得已而为之！还有最为火爆的本田CRV机油增多事件，crv已经宣布停止销售了！也是因为这个原因，不出意外315一过又会继续销售，让我们拭目以待吧！

2:福特集团2017年就发布了消息全球范围停产蒙迪欧车型，唯独保留中国市场，以后蒙迪欧也是国内特供车了，也会对其销量造成影响！

综上所述：蒙迪欧2018年销量将持续低迷，价格战已经打到现在了，让我们拭目以待蒙迪欧将会如何应对吧！

汽车巨头福特公司裁员自救，百年福特是如何陷入危机的？

谢谢邀请，我是车坛说，专注汽车行业问答。个人认为百年福特走到这个困境，主要有以下几点原因：

一、产品更新和投放策略失当。

和几年前福特新车扎堆上市不同的是，从2016年开始，福特的新车推出速度就在放缓。福克斯时隔8年才迎来换代，嘉年华更久第七代在2017年发布，距离第六代发布时隔整整10年。SUV产品有同样的问题，2013年上市的翼虎也接近换代的生命周期，但似乎福特想让这款车再坚持久一点。

持续多年未升级的经典福克斯

其实是福特不论是在中国、还是在欧洲的新产品投放时间都过长问题，由此而来的市场衰退是必然的。

二、产品质量问题缠身，陷入召回泥潭。

在中国市场，福特旗下福克斯、翼虎、新蒙迪欧、锐界、撼路者都有过召回备案，而放眼全球，其在美国、欧洲的高端车型猛禽F150、林肯都经常有召回。虽然现在大家对待汽车召回，觉得稀松平常，但如果一直频繁地进行召回，必然大大损伤福特的品牌影响力和百年福特的品牌形象。

福特中国翼虎断轴召回事件

2018汽车召回车型有哪些？

帮大家复盘一下2018全年的国内汽车召回事件！

截止2018年12月29日，中国国内乘用车2018全年召回数据已全部出炉。据统计，2018年国内乘用车累计召回12323722辆，这已经是国内被召回乘用车数量连续突破千万辆规模的第三年，但实际上，截至2018年9月底，全国汽车保有量也不过2.35亿，这意味着，每19辆车，就有一辆被召回。众所周知，2018年国内乘用车市场的日子不太好过：被高田问题气囊、机油门、脱轴门所分别威胁（或共同威胁）的汽车总数达到了6387274辆，因其三者召回的汽车总数达到占召回总量的51.83%。

除此之外，以“前悬架下控制臂衬套”为代表的底盘问题则以27%的占比勇夺今年召回数量榜的第一位，其中有99%的比例被上汽通用召回的3326725辆车所占据，“衬套门”，也顺便跟着火了起来。

虽然汽车召回本身算不上什么好消息，不过还是要展示给大家一个充满正能量的数据：2018年国内乘用车被召回数量同比大幅下降39.00%！为了方便大家对比参考，我们照例为大家整理了一份2018全年召回汽车数量最多的10个品牌，快来欣赏一下——

TOP 1 通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克等）

召回车辆数量：3326725辆

涉案车型：

别克：昂科威、威朗、威朗两厢、英朗、君越、君威VELITE 5；

雪佛兰：新科鲁兹、全新科鲁兹、全新科鲁兹两厢、科沃兹、探界者、迈锐宝XL；

汽车出现缺陷召回是怎么处理的？

个人觉得召回是汽车生产厂家对车主负责人的行为，是主动解决车辆自身存在问题的行为，在没有造成大范围的车主投诉的时候把问题解决在萌芽期，至于决绝的方法要根据具体的召回项目而定，召回都是可以完全解决对应问题的，

15年汉兰达和新福特蒙迪欧在今年2月与3月也接到了召回消息，原因应该是临近3.15消费者权益。汉兰达是开启气囊芯片可能有安全隐患，蒙迪欧是什么软管有问题，两者4s店都有电话通知，预约，检查，换零件都是免费的，全国4s店都可以。

一般情况下召回都是进行升级维修，如果出现配件质量存在安全隐患的问题，还会予以更换。至于厂家到底使用什么方式和手段对问题车进行处理，不同的情况不同的车型也会有所不同。就像这次的长安问题，厂家对问题车的召回方案就是对ECU升级处理、更换一个配件，虽然也没能解决问题。

面对问题车，厂家就应该全力为车主解决，负责到底。个人意见，以供参考。