楼兰汽车,楼兰汽车2023款价格及图片

楼兰车的质量怎么样，可靠吗？

谢邀，楼兰我只坐过，但是是真心舒服，不愧是大沙发，造型也比较激进，车内前排座椅包裹性强，座椅舒适，后排空间不像中型SUV的定位。后备箱空间小。不过整体感觉不错的。有意向的可以去看看，试驾，自己亲身感受下！

最失败的“豪车”——日产楼兰，曾进口卖50万，为何国产后卖20万都无人问津？

日产楼兰确实算一款叫好不叫座的车型，原型海外版本日产MURANO在北美市场是畅销车型，早期以原装进口方式在中国市场销售，借此测试市场反应，取名美人奴，不过由于排量大售价也很高，所以销量非常低，后来由东风日产进行国产，改名楼兰——一个兼具诗意和历史感的名字，定位舒适风格的中型大5座SUV，不过国产后依旧命运堪忧，除了上市初期稍微有些存在感，迅速淡出主流市场，甚是可惜。

在这里更正一点，楼兰远够不上豪华车的标准，这款车国产之后的定位是高于奇骏的中型SUV，官方指导价23.88-37.58万元，入门车型基本上20万出头能够买到，所以性价比也不错，至于为何销量屡创新低，无外乎以下几点原因：1、内外设计接受度低，前脸造型有些杀马特，整车也有些臃肿，而内饰造型和用料以及配色又极尽保守，非常中庸无聊，吐槽这一点的消费者不在少数；2、失败的市场推广，在人们印象里，日产以中庸舒适为主，楼兰主打个性却又没有相应的市场疏导推广，现在不是“酒香不怕巷子深”的时代；3、产品策略问题，主销的2.5L版本动力一般，2.5T混动又偏贵，尤其是面对本田冠道这样的竞争对手时完全没有吸引力；4、其他像车漆薄，后备箱空间一般，启动噪音和振动等问题也是车主们的吐槽点。

其实，日产楼兰总体上还是一款综合产品力不错的中型SUV，目前的综合优惠幅度也比较大，质量稳定，驾乘舒适，如果是想买一台舒适性和稳定性都不错的大5座SUV，又不想要“街车”，对保值不那么在意的话，楼兰也算是一个很好的选择。

最近想买日产楼兰，各位网友觉得这款车怎么样？

比较矮，主要是比奇骏矮，外观不显大。

CVT通病都有，比如冷保护。故障看人品，比如异响打滑什么的。

座椅矮，驾驶员视野不太好，看不见车头。

后备箱空间略小。

前排没有空间放手机，甚至放不了空调出风口架。

后排扶手和杯架不能放到座椅上，缺少支撑。

不建议买日产！先不说什么CVT什么得，日产售后很差劲👎得。4s维修工好多学徒，保养有的就是随便来的，乱推套餐忽悠你额外保养项目。换得配件出问题了厂家和4S会推诿，4S承诺给你换但没办法承诺二次更换会一次性解决，二次更换还是老问题这个时候推诿就来了，说什么向厂家反馈，厂家说什么证据不充分推给4S，4s在反馈再等厂家回复循环中。车主打电话给厂家400要求派技术员过来协商解决或者给个能快速解决问题的稳妥方案，又是推诿。买个车图个什么？不就图个安心省事，出个问题解决起来就推诿拖字决，车主能怎么办？拖到外面修？那保修不就没有了（虽说只要是外面正规维修店一样可以保修，到处起来复杂繁琐又麻烦还不一定成功）。个人建议不要买，车质量本身还是可以得，就是售后差劲👎，保养技术人员整体水平偏低－－来自天籁车主得吐槽（PS:本人换车时第一个Pass掉日产）

想要省油、提速快、外观内饰漂亮的汽车，日产楼兰、科迪亚克还有5008哪个值得购买？

油耗表现上，楼兰最差，2.5L自吸与2.5T两个动力系统都不省油。柯迪亚克与5008基本上持平。提速方面，涡轮增压可以带来更好的动力输出，理论上楼兰2.5T会是最佳选择。外观内饰哪款更加时尚漂亮，看了三款车内饰图，我觉得大部分人会倾向于5008了。所以，简单对比一下，还是推荐标志5008。下面三张图依次是斯柯达柯迪亚克、标志5008和日产楼兰的内饰图片。楼兰由于面临换代，现款确实略显朴素；而斯柯达柯迪亚克标准的大众风味，胜在上手无难度；最后标志5008源自太空舱的设计理念，悬浮式中控屏、电子档杆、超现实主义操作界面等等都是三款车里边最帅气的。

这三款车算是小众车，因为销量并不高，买的人少，但不并妨碍它们都是一辆好车。想要省油、提速快的话，科迪亚克和标致5008是首选。而楼兰这款车有2.5T车型，排量更大意味着动力更强，而实际情况却不是这样。

先说一说科迪亚克和标致5008怎么选？

科迪亚克全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，氛围低高功率调节，最大扭矩分别是320N·m和350N·m，而最大扭矩转速均为1500-4000转，匹配7挡双离合变速箱，提升较快。

标致5008有1.6T和1.8T车型可选，同样提速较快，其最大扭矩分别是245N·m和280N·m，而最大扭矩转速也均为1400-4000转，匹配6速手自一体变速箱。

从数据上看，科迪亚克的动力较强且提速也较快。

省油、提速快，这两点要求基本排除了楼兰和5008，外观内饰漂亮这两台车符合标准但性价比真的很低，三点比较均衡建议选择柯迪亚克四驱，三点比较全面还真的选国产。

日产楼兰是一台非常诡异的高价低质SUV，设计感就像逍客Plus但性能还没拉出来；车身尺寸4897*1908*1691、轴距2830mm，尺寸在中型SUV里也属于比较大的。不过整备质量最高也就1.7吨，是材料轻量化还是结构减重自己斟酌吧，日系车尤其是日产那是习惯性造假的。

这么台车发动机使用多点电喷技术的2.5L自然吸气，同价位在其他车系中尝试一下是否还能超出第二台技术如此落后的发动机，这一级别最低是缸内直喷、正常是混合喷射，多点电喷的2.5L用在10万级的SUV里也不算高级别。

最大功率137kw、峰值扭矩229N·m的参数也有够寒酸，变速箱匹配CVT官测破百成绩11.4秒，同价位极少有加速更慢的SUV了；而且CVT变速箱几次的加速后就会过热保护，使用这种变速箱喜欢暴力驾驶性能会越来越差，所以这台车就是壳有些吸引力，论技术综合价格判断真就是个笑话。

2.5T油电混合版技术同样落后不过好在有四驱，但破百也只是9.6秒；2.5L燃油版仅为前置前驱，指导价23.88-37.58万的楼兰是台很有意思的车。

标致5008指导价18.77-27.97万，外观内饰的设计感相当精致，车身尺寸4670*1855*1655、轴距2840mm尺寸不大不小但实车视觉效果比较饱满，不过这台车的性价比很低。

高配1.8T发动机最大功率150kw、峰值扭矩280N·m、最大扭矩转速1400-4000转，与6AT手自一体变速箱匹配后破百最好成绩也没有突破9秒，性能在20万级级别的SUV里也不算理想。

悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，也就是俗称的板车悬架，这种结构在中端SUV里是相当低级的，SUV需要一定的通过性则需要控制车身姿态，独立悬架能够减少车身侧倾而板悬只有翘起车身，原理如下图所示。

高价车使用扭力梁而且全系两驱，这类车只有直线加速足够快才有吸引力，但5008的加速成绩又非常一般，所以这台车即使外观内饰很吸引人也不值得考虑，这是销量比楼兰还低的原因。

三台车里只剩下斯柯达柯迪亚克值得选择，这款车有四驱、有七座、有性能，在20万级的燃油动力SUV里还是不错的。车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，级别与5008相同属于比较小的中型SUV；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，四驱系统为横置发动机的适时四驱，不过后桥始终有5%的动力配比所以也可以称之为全时四驱。

不过这套四驱系统电子限滑能力较弱不具备越野能力，但在湿滑路面这种四驱能够有效的提升驾驶安全，即使是适时四驱也能做到前后50:50的动力配比，在冰面起步可以稳稳的加速而前驱车容易失去方向、后驱车容易侧滑，四轮驱动只要用过之后一般不会再用回两驱。