捷达车价格,捷达车价格及图片

大众最实惠的家轿，捷达VA3外观漂亮，预售5.9万元起的价格会火吗？

“大众最实惠的家轿”，捷达VA3不能这么定义了，准确的说法是捷达汽车最便宜的一款，但能多便宜尚不能确定。

捷达独立品牌之后不单纯属于大众，而是一汽大众的自主合资品牌，将其定义为大众汽车已经不合理了；这就像领克不等于沃尔沃、启辰不等于日产是一个道理，即使用合资品牌淘汰技术也改不了车标，然而面对这些车的消费者需要的本就是车标，所以这类品牌的销量普遍比较低迷。

至于预售价目前还未公布，5.9万应该只是纯猜想，这个价格一点点都不实惠，大众汽车以及旗下子品牌的多数量产车都不适合用这个词评价，以仍在销售的Vw捷达为例看一看品质如何。

大众捷达指导价7.98-10.68万，车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，标准紧凑级三厢轿车，外观设计毫无亮点可言，呆板的造型能一眼看出级别定位；车身结构加强水平很低，后防撞梁也被简配了，刹车还是前碟后鼓，主动安全配置中低配没有ESP车身稳定控制系统，这种水平和夏利有什么区别？

发动机有1.4L和1.5L两台多点电喷自吸机头，动力表现中规中矩；变速箱手动版是5挡还可以接受，自动旗舰版用没有手自一体功能的6AT也是没多少了，级别是同级最低水平；内饰设计感同样呆板，用料是大面积的硬塑料。

这种水平的轿车如果按照指导价销售估计销量上不了三位数，所以捷达实际优惠至少超过2.5万，手动低配的起售价比猜想的VA3还能再低5000以上；然而在这种大幅优惠中大众捷达也遭遇了销量下滑，六月热销季捷达的销量仅为6188台，排名直线下滑到第43名，难道是真实品质被看穿了？……

原因也许是大众捷达官降后的裸车价也仍有万元左右的水份，没有那么多消费者愿意为一枚车标付出如此高的代价；那么【捷达汽车·捷达VA3】作为大众捷达的换标车，使用同样的平台以基本相同的品质面对消费市场，这台车首先要去掉车标的价值，所以这台车的起售价不应该高于五万，不过以捷达的自信预售价怕是不会低于5.9万的猜想价格，这台车没有“火”的必须条件。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

VA3虽然没有正式公布售价与参数，但是实车可以看出来，VA3基本上就是现款捷达改头换面而来。与其说是变得更时尚年轻了，不如说塑料感变得更强了！


捷达品牌独立后，VA3与老捷达有什么区别？其实就是车标与拉皮的区别。这好比告诉你买斯柯达汽车更划算的朋友，会告诉你斯柯达就是大众的换标车，三大件都与大众一样、技术也一样，然后售价比大众同车型便宜两万按照这个逻辑，斯柯达的销量应该直逼大众才对。但事实上斯柯达销量比大众低很多、很多人甚至除了野帝之外记不住斯柯达还有什么车“~。斯柯达定位稍低于大众，高性价比之下都没有大卖特卖。那么定位与经济型汽车品牌的捷达，会火吗？与国产车竞争的车型，会比斯柯达高级吗？科技以换壳为本吗？大众的低端车型进一步压缩成本生产出来的捷达VA3，恐怕市场竞争力不会太高。

大众天真的以为，中国低端市场随便改改造型与内饰就可以继续大卖。例如现款捷达，年销量一度排名第四位。凭的是什么？除了三大件质量之外就是5.x万的实惠价格。5.x万就可以买来一辆大众紧凑型轿车，其他的诸如内饰老旧、空间狭窄、功能偏少也都可以理解，毕竟价格在那摆着。这与捷达的口碑、历史是分不开的。而捷达品牌独立后，主打低端市场，捷达身上的自带的合资光环没有了，主打低端市场后品质也会下降、之前只要三大件不要空间配置的时候，价格在5.x万，现在想要三大件还想要配置，价格如果不变的话那么变得是什么？消费者是傻子吗？有高性价比的国产做对比，VA3恐怕是凉凉了！

而大众的捷达在停产之际，其销量也是一路下滑。6月份销量6188辆，排名26。而上汽的桑塔纳月销量在19038辆，位居第七。可以看出来捷达品牌独立后带来的变化，桑塔纳没有了捷达这个兄弟竞争，未来的销量会更上一层楼。

你好，很高兴能回答你的问题。

va3这款车说白了就是以前的捷达，只不过更换了新标识。

目前来说5.9万的起售价格非常的有竞争力，其实2019款的捷达梦想版我个人认为比va3的外观更好一些 ，我们也可以理解为va3是中国的特供版捷达，但是外观真的不如捷达2019梦想版。至于会不会火 我觉得应该是会火的，如果这款车在未来有优惠，那么它将对奇瑞艾瑞泽5，荣威i5 长安锐翔 传祺ga4 吉利远景 等国产车型造成比较大的冲击力，为什么我这么说？大家都知道老捷达三大件的实力，但凡是学过c级驾照的人应该都开过老捷达，但凡学过修车的人都会修EA211发动机，这就是va3对于国产车来说无与伦比的优势。另外我想说的，如果对va3外观实在不满意的朋友，可以考虑一下斯柯达。

“良心车”，新捷达VS5 8万出头值不值？

值，不值的得看竞品车对比，从漆面，做工，设计来说，比较中庸，没有国产车那种比较奔放的外观，夸张的内饰，但是就是这种中庸，说实话去四儿子看过几次，确实没有买它的理由，一对比很拉胯，但是在现实生活中停车场，停车位，再跟别的suv做比较的时候，总感觉这份中庸确实比较耐看，可以说设计很简洁，很大方，漆水不错，比较算是精致，对于一个要买一辆10万能落地的代步车来说，我觉得vs5比飞度值得推荐，如果你非要已经suv的话，同等级的自动挡国产suv我觉得性价比更高，当初也有考虑过，最后买的瑞虎8，这种带有合资血统的车吧为了拉低售价，他会把一些配置拿捏的死死的，比如性价比最高的肯定是最低配的自动，但是没有你想要的配置，而且每个叠加配置都会分在几个配置上，最后有可能就买了顶配，当然顶配也不贵，11个多，然后我就买了瑞虎8，配置就更合适了，而且差价并没有差多少，有时候你认为这种低配的合资车用料太差，不如国产的用料好，但是咱说句实话，除了用料在还有做工，也就是说，同样开十年，可能国产的搪塑工艺的板异响，但是人家塑料的板不响，这就是不同于用料，在做工方面，但是说实话现在合资车哪怕进口车，该响的也响，所以我朋友研究飞度的时候我就跟他说，vs5价格差不多，我感觉更合适

其实看你买车侧重于哪个方面，有的人比较注重外观，有人注重内饰，有人在意油耗，有人在意操控，有人在意底盘，有人在意NVH。捷达VS5的优势在于三大件。发动机排量不大但动力却不小，虽然建议95以上的燃油标号但加92的油也没什么问题。这个价位的VS5应该是手动变速箱。虽然不是爱信的手动变速箱但德系的手动变速箱一直都比较耐用，挂档吸入感比较强。而VS5的底盘是双独立悬挂的，在舒适性和高速稳定性方面也延续的德系车的一贯风格，虽然相比纯正大众的SUV底盘调校还有一定的差距，但这个价位的SUV能有这样的行驶质感也实属不易了。外观方面见仁见智，说不上漂亮但也绝对不丑。至于内饰方面就一言难尽了，懂的都懂。配置方面能满足日常家用，相比同价位国产车比较寒酸。总之，这个价位紧凑型SUV注重发动机变速箱底盘，捷达VS5是个不错的选择。如果注重内饰配置等科技的东西推荐国产SUV，其余合资SUV这个价位的可选余地比较少，不推荐。

捷达手动挡的车报价？

我们以捷达2019款Dream版手动时尚版车型为例。该车型裸车价58300元，购置税5159元，车船税350元，保险费用950元，落地价64759元。贷款买的话，以贷款3年，首付3为例。这款车型首付23949元，月供1249元。

新捷达和老捷达的区别

这里很多朋友可能会问，新捷达是什么，新捷达和老捷达有什么区别？新捷达其实是2013年推出的全新捷达车型，也是捷达品牌全方位改革的换代车型。两种模式的差异主要体现在以下几个方面。

1.发动机不一样。新捷达用的是EA211发动机，动力更强，老捷达用的是EA113发动机。

2.不同的内饰和配置，新捷达的配置更丰富、更时尚。不仅配备了真皮多功能方向盘和全新座椅，还配备了驻车雷达、座椅加热、前排侧气囊等配置，这些都是老捷达所没有的。

3.价格不一样。老捷达价格一般在3-5万之间，新捷达在10万左右。

国五科沃兹裸车6.49万和试驾车捷达全款8.5万哪个更值得入手？

目前来说，这科沃兹7万多可以落地了，捷达也是8万左右，价钱相差不大，不用苦于之间的选择，也不一定要入手试驾车，到转几间车行，都可以入手全新的捷达了，合适的话，上下班代步科沃兹吧，捷达都行，看经济，喜欢那个买那个