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从机油门到失速门，本田还能火多久？

从以前的本田机油增多时间来看，这次的本田失速，事情应该很快很过去的，大家会忘得一干二净，继续没本田，因为是人家是日系车，人家的技术先进啊，咱们国人都忘得一干二净，谁还记得这个，不是我藐视咱们国人，哪个人我会因为这个事件而不买本田。

这次的本田时速，是因为在高速上加不起油车不走了，而人家本田公关也做得特别的好，从这件事来看，人家反应的速度还是挺快的。这样的事儿发生在高速上确实特别危险了，尤其是在超车的时候，更加危险，假如这样的超车放在国道上，如果你正在超车，突然加不进去油，对方来车怎么办，这样的事情后果是不该想象的。

但是本田会从中国淘汰吗？本钱绝对不会在中国淘汰，而且回卖的特别的火，好像小城市或者是比较偏僻的地方，根本都不知道这个事情。都知道人家日本车省油，都会冲着这个去买的。日系车在咱们国内还是买的特别火，就叫他们去日本旅游一样，有钱人都跑去日本旅游了，尤其是咱们中国的那些大明星，没事儿，有事儿就在日本旅游，没事还发个朋友圈微博之类的，在日本什么东京购物啊，没有咱们中国这事儿，所谓的爱国分子的大力支持，日本的经济有这么的好，日本的车买的有这么的火，所以大家该干什么干什么。也改变不了人家本田什么，在这里不是支持本田，而是对咱们国人的那种健忘症，感到痛心，咱们国内哪有一个车走出国外，看看人家国外就知道了。大家用什么小说的，欢迎评论去留言。

一直都是靠发动机赢得市场的本田，它的问题也总是出现在发动机上，从机油门事件来看，它是采用了最新技术导致的，而现在它又出现了发动机失速事件，也就是说的失速门了，这一次消费者是不是还会选择快速遗忘呢？因为从机油门事件来看，现在的CRV销量直逼哈弗H6，并没有因为机油增多事件影响它的销量，那么失速门应该也是这样的。

可能有一些小伙伴不知道本田的失速门是怎么一回事作，事件是一位本田雅阁车主，在高速行速时，汽车突然失去动力，同时发动机报故障，还好是老司机，滑行至紧急停车道，多次重启发动机才又恢复动力了，而4S店检查是没有问题的，而这个放到论坛之后，本田车主们发现，这绝不是偶然和单次事件，另有雅阁车主的新车400公里，发动机故障灯闪烁后长亮，动力没有了，同样是滑行到应急车道，停车后故障灯消失，未熄火重新起步动力不足且抖动厉害，熄火重新启动后一切正常，这是又一案例。当然，车主为了自己的安全都是去检查了的，但是检查结果都是没有问题，等再出现这样问题再说吧。再来看看车质网上的投诉吧，2018款的雅阁，前十个问题有六个都是动力缺失。这个就是一个比较严重的问题了。这个问题就是一个比较常见的问题了，应该是发动机的设计有问题，或是有设计方面的缺陷造成的，因为从首页来看，动力缺失是一个出现最多的问题了。

也许一些小毛病我们都不会去在意的，比如各种异响了，这个太正常不过了，但是对于汽车来说，三大件是它的基础，高速行驶动力缺失这可是一个相当严重的问题了。也许现在情况比较好的就是，还没有造成人员的伤亡吧，而本田再次出现和机油增多一样的处理态度，这个还是让行业人士看着很不爽的，对于行业媒体来说，把一些不足分享给大家，也许就是一种互助吧。大家怎么看呢？你目前是不是不会考虑这款雅阁呢？

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在本田发生“机油门”的时候，很多人就开始“唱衰”本田了，但是在“机油门”事件过去之后，事实又证明了这种事件对于本田的销量并没有多大的影响，无论是本田雅阁还是本田CRV都有着非常高的销量，所以这次“失速门”依旧不会对本田的销量造成太大的影响。

消费者总是会选择遗忘

其实不仅仅是本田，国内的市场上出现过很多负面的事件，比如汽车行业里面的奥迪、宝马、奔驰等等都出现过不少的问题，但是这些品牌的销量依旧没有受到多大的影响，随着时间的流逝，大部分消费者都会选择遗忘，甚至从未在意过这些事件，该买还是得买。

对于本田失速这个事件本身来说，显然是需要严肃对待的，毕竟车辆失速是一种非常危险的情况，说明本田雅阁存在很大的设计缺陷或质量缺陷，需要本田官方给出一个合理的解决方案，并且确保所有已售车辆都解决这个问题，这才是最重要的。

东风本田机油门事件，会对车子性能造成怎样的影响？

目前造成机油乳化、增加、汽油味的根源还不清楚，所以具体影响还无法下定论。

但是可以肯定的是，机油的润滑、冷却、清洁等功能，因以上问题，效果会有所折扣。会对发动机造成一些不良影响，这个影响有多大，光凭猜测是不足以定论的。

目前本田可以为出现问题的车子免费换机油，可以缓解机油问题带来的伤害。在问题得到彻底解决之前，建议少开，开的时候温柔驾驶。

只要问题得到很快解决，我个人觉得前期影响，绝大多数车应该可以忽略，但个别严重的需要大修的可能性也存在，比如车主不知道机油有问题了，还长时间激烈驾驶，导致发动机故障，这种情况，即便没有导致大修，也会些许影响发动机性能或寿命。