上汽maxus d90,上汽mAXus G10 7座商务车

d90pro柴油版真实油耗？

基本上在8.5升百公里左右。

不过油耗这个东西不是死数据。以上的油耗只能当做参考，因为油耗会随着习惯的变化而变化，也会随着天气的变化而变化，更会随着路况的变化而变化，比如说高速路况和市区路况，油耗基本会相差40%左右。而且暴力驾驶也同样会造成油耗升高的。

放弃普拉多和帕杰罗，准备入手上汽大通MAXUS D90,天狼星和北极星如何选？

谢邀！

首先同意你选车的观点。普拉多和帕杰罗的越野性能都很强悍。普拉多确实价格高，帕杰发动机和内饰都太老。如果你只是要单纯越野，其实可以考虑价格更便宜的帕杰罗的，这是我的第一个建议，毕竟山猫也还是很多人的梦想，也包括以前的我。当然还有一个选择，JEEP的牧马人，可是价格依旧不低还不算改装。

想选一辆国内品牌的硬派SUV车型我觉得是可以的。无论外观、内饰、配置的性价比和通过性来讲，我认为国内品牌的硬派SUV车型还是有很多亮点的。相较进口品牌价格更低是一个优点，但不代表工艺粗糙技术落后。

此消彼长是一个相对动态的过程，比如一汽丰田的普拉多配置明显降低的情况下价格继依旧高高在上。全系只有3.5L一个排量，取消了全时四驱，后桥机械式差速锁。但是价格依旧在40万以上，我认为并不合理。

丰田普拉多

三菱帕杰罗

所以如果个人选择一辆硬派SUV，无论是考虑上汽大通MAXUS D90，还是哈弗H9，我觉得都可以，不失为一种明智的选择。

回到本文的回答：

关于上汽大通MAXUS D90天狼星还是北极星的选择问题，要看预算和实际需求。

最大扭矩480牛米的上汽maxus d90柴油版广州车展会上市吗？

搭载国六b，最大扭矩480N·m双增压柴油发动机的“上汽π”的上汽MAXUS D90本次广州车展是亮相，价格暂时不会公布，但是会开始预售并发布预售政策。

因为我们已经接到了广州车展媒体参观品鉴邀请，所以信息比较准确。

上汽MSXUS D90柴油和汽油版车型均将搭载采埃孚8AT手自一体变速箱，这是传动系统的最大变化。对于尤为喜欢柴油发动机低油耗高扭矩的越野车迷来讲，确实是一大利好。尤其是目前国内才硬派越野SUV除了上汽MAXUS D90以外，尚无其它品牌同类车型有柴油版上市计划。

这款号称国内最强480N·m的“上汽π”柴油发动机虽然已经在上汽MAXUS T70高端皮卡和上汽MAXUS V90轻客上装配，但毕竟只是单增压车型。究竟双增压480N·m的“上汽π”能给最新款上汽MAXUS D90的性能提升带来哪些改变，有待于我们实车去体验。

感兴趣的车迷朋友也可以给我们留意或者私信，在后期的试驾及与厂家的交流中我们也会带回一手信息。

郑州日产途达越野性能如何？和上汽MAXUS D90比哪个更值得入手？

日产途达与D90是分时四驱和适时四驱的对决，两车对决的结果衬托出了BJ40Plus和荣威Rx8。

途达越野能力合格但动力国产，分时四驱系统加电子限滑加后桥牙嵌式差速锁，这种系统可理解为专业四驱系统，比牧马人卢比肯也只是少了前桥差速锁而已，越野能力还是相当理想的。

但是途达的动力实在不足以重度越野，该车搭载的发动机是奇骏同款2.5L多点电喷自然吸气，最大功率135kw、峰值扭矩仅仅有251N·m而且要在4000转才能爆发，可见途达的低扭会有多差；而越野车需要的正是强大的低扭，否则四驱系统“别得住”路面但动力过差也无法脱困，所以这台纳瓦拉皮卡改的越野车不值得考虑。

20万级的硬派越野车只能考虑BJ40Plus环塔版，该车同样搭载分时四驱加电子限滑加后桥伊顿式差速锁，越野能力不输途达。动力方面该车搭载2.3T多点电喷技术的萨博发动机，峰值扭矩最起码达到了350N·m左右，增压器可在1900转实现最大扭矩并且介入转速更早，低扭远比途达强劲。重点是20万级分时四驱越野车，目前只有BJ40Plus实现国六标准，而途达还是国五，所以应该如何选择硬派越野车根本没有争议。

上汽大通D90采用的是适时四驱系统，实际也可以当做全时四驱使用，同款TOD纵置四驱荣威Rx8、哈弗H9、福特撼路者也都在用，这些车至少有两台定义为全时四驱。该系统的分动箱集成了多片式离合结构的限滑差速器，能实现公路驾驶正常差速，同时也能实现4L模式压紧离合器实现50:50的前后桥动力分配。不过离合器锁止结构可靠性并不高，因为长时间使用离合器容易过热，所以使用这台结构的所谓越野车只算是硬派SUV，比城市SUV越野能力强比ORV（越野车）差，属于过渡类型。

不过对于普通越野爱好者而言D90的四驱反而更容易驾驭，同时能在公路驾驶也能提升安全；其次D90的2.0T缸内直喷发动机性能也远超途达的2.5L，综合性价比高于途达。但是D90也不值得选择，因为国六新款只有两驱版……所以选择D90不如选择同平台打造的荣威Rx8，这台车的新款有四驱可选，且四驱版标配了后桥伊顿式差速锁，优惠后的价格仅仅在17~21万之间，综合性价比是目前同级硬派SUV中最高的；2.0T加6AT的动力传动组合带来的性能体验优于BJ40Plus的2.3T，中大型车身也带来了充足的驾乘空间，这台车值得选择。

总结：途达与大通D90均可淘汰，越野车本就属于冷门车型，想要稍微保值必须选择最高排放标准，所以还是看一看40和Rx8吧。

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