青年莲花t5,青年莲花图片

对于吉利和奇瑞的三大件，哪个厂商的更好？

嗯，吉利三大件就是不好，别看跟沃尔沃学了这么多年，又收了莲花路特斯，双背书的调教的地盘就是不好；发动机用沃尔沃的就是不好；变速箱跟爱信合资了，用上了爱信变速箱这是多么不好啊！所以吉利的三大件就是不好，三大件就是不好，就是不好，是不好，不好，好，错了，不好！

目前国内自主三大件只有奇瑞，所以你问的这个问题是病句，吉利还一直在山寨，所以不能说吉利有三大件，当然，选车的话，三大件基本上都没什么太大问题，主要是安全，毕竟车上是自己的一家老小，安全肯定要放在第一位，安全的话，有很多方面，有的人觉得安全配置高就是安全，有的人觉得开慢点就是安全，但是真正懂车的人会从车身用料和结构去判断安全，毕竟配置再好也是辅助作用，所以配置高，是好事，主要还是看厂家舍不舍得在一辆车看不见的地方为你花钱。

汽车三大件都是汽车的核心技术，三者分别指发动机、底盘、变速器，谁在三大件上实力突出，谁的口碑就值得肯定。三大件上这两个厂家要分开来比较，先说发动机上，奇瑞略胜一筹。奇瑞的发动机在性能上是可以冲出中国的，其E4T15B发动机热效率达到了37.1%的世界一流标准。耐用性上奇瑞的发动机也有资本可谈，在二手车市场上老瑞虎还时常能够看到，但吉利似乎没什么依然健在的历史车型。变速箱方面吉利更强，众所周知，吉利在联合爱信共同开发自动变速箱，有爱信的加盟吉利的变速箱一定差不了，而奇瑞的变速箱则时常出现问题报道。底盘上也是吉利更强，毕竟有沃尔沃的技术支持。沃尔沃的底盘表现在世界范围内都是口碑极佳的，如今许多吉利车型与沃尔沃采用共用平台，如此一来吉利的底盘能力更将提升飞快。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
吉利与奇瑞的三大件对比估计很多朋友心里都觉得奇瑞更好吧，毕竟奇瑞的自主研发能力更强，而且在研究成果上来说也更有说服力。但是现在的汽车是否受欢迎不只与三大件有关系，要考虑很多的综合因素。
奇瑞的优势在于自主研发，但是吉利直接省略了这一步，从收购沃尔沃之后吉利似乎找到了捷径，之后又收购了澳大利亚DSI变速箱公司，直接采用自产自销的生产形式，可以说在技术的变通上来看吉利更懂得如何去造车。
另外在车辆的吸引力方面吉利更有心得，更加擅长于抓住消费者的注意力从而进行车辆的推销，但是奇瑞一直在低头造车，对于流行趋势把握不到位，也就造成了这家国产老牌车企境遇越来越差。

实话实说，现在的自主品牌三大件差距有，但是已经没有那么重要的，综合全面的发展才是硬道理。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

很公平的谈谈我对奇瑞跟吉利的看法。

首先来说说吉利，从内部框架的组成到销售的产品细分都十分明确，特别是最近出的几款车完全的抓住了一大批消费者的心理要素，再加上近年来吉利集团不断的在技术上进行兼并融合，很大程度上提升了吉利的品牌影响力，做工方面也越来越高标准化，三大件仍存在小问题有待于提升；

再来说奇瑞，领导阶层头脑太混乱了，做产品连最起码的传承性都不考虑也是奇葩的没谁了，换代并不可耻，可耻的是出一款卖不动就停产，自己给自己挖坑的你还想活呢，从上至下除了技术人员，其余的都是混饭吃的，没一点进取的想法，现在除了三大件的稳定性能拿出来说话还有什么值得人说的，努力做一个懂得国人心理的车企并不难，有多少人等待着奇瑞的王者归来，可惜每次都是雷声大雨点小。

说完了，总结一下，吉利跟奇瑞都是国民好车，不过走的路线大有不同，相互借鉴吧，希望吉利奇瑞都越来越好，民族车企越来越强大。