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凯迪拉克XT5，4款配置如何选？

凯迪拉克XT5四款车型怎么选？

——凯迪拉克XT5在依靠自身如车身尺寸等优势，在今年不这么名副其实的“金九银十”，十月份能取得5987辆的销量，还是能让上汽通用笑的合不拢嘴的。毕竟，作为BBA三家中的宝马X3的销量，也没有把它拉开多少。要知道，宝马X3以宝马这个品牌作为后盾，在正常情况下，最终的销量差距，当然不是如此。当然，XT5的销量，和它回馈给消费者大幅的优惠，是有很大关系的。而XT5四款纯燃油版，到底选择哪个？

——这四款纯燃油车型，可以分为两个大类，可以从驱动方式来分；分为两驱和四驱。也可以从发动机的高低调教来分；分别为250马力的两款25T车型，和269马力的28T车型。恰巧，在高功率版本，都使用了四驱车型！而低功率版本使用了两驱车型。并且这款发动机，在高低配车型最大扭矩均为高达400牛米，在转速上来以后，是比较赞的。而凯迪拉克XT5两两个大类的动力输出是不用考虑的，推动这么庞大的车身，都能满足我们的日常需求。而高低配车型，在百公里加速的时间为8.1秒和8.2秒，其中高功率版本的百公里加速却需要更长的时间，这是由于采用四驱系统的拖累。因此，如果你没有四驱刚性需求的化，低功率版本在动力上，更能满足我们的需求。因此，动力系统为指导的前提下，我们推荐25T两款车型，并且是最低配的25T技术型。而25T豪华多出的都是一些电子系统，之间的差价，并不合适。

——另外，我们对比了四驱28T豪华和低功率的25T的豪华版，它们的底盘系统，都是前麦弗逊独立悬挂，后五连杆独立悬挂。对车辆性能的影响，也就是多片离合结构的差速器，因此，它能在公路性能上，给予一定的安全上的提升。而相对两者三万元的差价，个人不认同去选择四驱车型。但是，，这三万块，还包括了并线辅助系统、腰部支撑调节、后排220V电源、和LED大灯；这就物有所值了。毕竟，一套LED大灯系统，就让这三万的差价回血不少。如果预算宽裕，四驱28T豪华版，几乎能满足车主的各项需求，就没有必要去选择价格更高的混动车型了。

凯迪拉克XT5怎么样？裸车多少钱？

凯迪拉克XT5定位是一款中型SUV，主要竞争对手是宝马X3以及奥迪Q5L等车型，近几年凯迪拉克旗下车型都取得了非常不错的销量，凯迪拉克XT5一直是凯迪拉克家族的销量担当，目前1－9月累计销量4.4万多台，月均销量5000台左右，表现也是非常不错。

凯迪拉克XT5 28T技术型厂商指导价32.97万，目前市场有6万左右优惠，，实际裸车价26.97万，加上购置税23867，保险8670，车船税480，上牌500，全款落地价303217元。

外观方面非常的大气稳重，车身造型硬朗，采用了凯迪拉克家族式的钻石切割设计理念，车身线条犀利，棱角分明，前脸中网盾形的进气格栅搭配点阵式的镀铬条装饰显得颇为精致，泪眼式的大灯极具侵略性，有着很高的辨识度，车身侧面硬朗协调紧致，很有力量感，尾部饱满敦厚，整体比较协调耐看。内饰方面豪华感比较强烈，中控造型非常的简洁耐看，大气又不失时尚感，搭配大量软性皮革材质包裹，颇有档次感，整体无论做工用料都达到了同级别豪华车的水准。

动力方面全系搭载了一台2.0T发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间8秒，动力相当不错，底盘方面搭载了前麦弗逊后五连杆独立悬挂，底盘质感扎实稳重，厚重感十足，对于路面颠簸过滤的很柔和，方向盘指向比较精准，并且噪音隔绝的非常优秀，操控性以及舒适性都是非常不错。大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

凯迪拉克XT5定位于一款中型豪华SUV，以美式豪华在国内占有一席之地，虽然进入国内较晚，但不少消费者对于凯迪拉克的这个品牌还是比较认可的，凭借着较高品牌定位以及出色的均衡性能，赢得不少消费者青睐，具有不错的市场竞争力。

动力上，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，与之匹配9挡手自一体变速箱，加速丝滑线性，变速箱匹配恰当换挡逻辑清晰，涡轮介入前后并没有明显的突兀感。底盘上采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，整体调校以舒适性为主，路感清晰转向精准，即使过弯也非常平稳随动性很强，并没有发飘的感觉。对于路面震动及颠簸都过滤干净利落，柔和乘坐舒适性也比较高。

外观上XT5完美的继承了凯迪拉克家族式“钻石切割”设计语言，充满力量的盾型中网格栅，内部采用镀铬点阵式布局，辅以两侧传统泪眼前大灯设计独具品牌特色，大灯点亮之后具有较高的辨识度。车身侧面上扬的腰线塑形流畅硬朗，运用少量镀铬饰条点缀突出时尚感，尾部上与车头前后呼应饱满硬朗。内饰上依然是延续家族豪华稳重设计风格，环抱式太空座舱配合大量皮质材料和少量镀铬饰条勾勒下，营造出较为高级的豪华感，镶嵌式中控显示屏加彩色指针仪表盘，使得车内拥有浓郁的科技感，无论是做工还是材质用料方面都十分考究。

总结：缺点是后排乘坐空间略微有点小，在满载的情况下就显得有点尴尬了，并且后备箱因为布局设计关系，也稍微有点小，但装载点日常用品是没有问题的，在油耗方面因为动力及自重的放面，油耗也略微偏高，但考虑综合因素都还不错。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

凯迪拉克xt5定位于一款中大型豪华SUV产品，这款车在2019年前十个月累计销量为4.99万台，平均月销在5000台左右，整体消费者认可度还是比较高的，在这个细分市场上也有一定的竞争力。

售价方面，2020款xt5低配28t技术型，官方指导价32.97万，优惠幅度在4万左右，终端裸车成交价28.97万左右，全部落地再加购置税25637，车船税480，强险950，商业险8491，上牌500，共合计32.58万左右。配置方面主动刹车，拨片换挡，无钥匙进入，天窗，前后雷达，倒车影像，主副驾驶电动调节，多功能方向盘，自动空调，胎压显示，bose音响等都有给到。

Xt5外观设计大气有型，前脸点阵中网很有辨识度，獠牙大灯组犀利，下格栅层次分明，车身侧面饱满有力，后尾部敦实壮硕，双边双出排气很上档次，整体颜值非常符合当下的审美需求。内饰方面，做工用料非常扎实，摸起来很有手感，各功能分区排布清楚合理，四幅方向盘粗细合适，电子档杆的加入也增添了不少的科技感，大屏尺寸八英寸，支持苹果安卓的手机互联，以及车联网，ota升级等，操作的流畅度和反馈的响应程度都很高，总的来说符合一台豪华车该有的水平。

动力方面搭载一台2.0t发动机，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，零百成绩八秒左右，转速在1500转时就能爆发，整体储备充盈，日常不管是市区还是高速都能很好地适应节奏，家用完全没有压力。底盘悬架结构，前麦弗逊后五连杆，调教风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理得很好，走烂路也没有多余的回弹抛跳，车厢内的静谧性也不错，平稳驾驶几乎听不到有太多的杂音，高级感可圈可点。空间方面2857mm，后排可以轻松翘起二郎腿，坐垫对腿部的承托也很到位，后备箱常规容积584升，平时拉人载物都妥妥的。

凯迪拉克xt5，这款车在外观，动力，底盘，空间等方面做的都不错，而且价格优惠幅度也比较大，整体性价比很高，总的来说还是比较值得推荐的。

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首先凯迪拉克属于二线豪华品牌，美系车，品牌影响力肯定不如bba，外观肌肉感较强，动力足是美系车的特点。

众所周知suv风阻系数大，油耗便成了他们的硬伤，每个男人心中都有一个越野梦，能实现一点是一点。

另外凯迪拉克由于品牌价值影响力不高，二手车掉价很快，这一点也是一部分车主要考虑的，当然对于短期不准备换车的用户来说，这一点可以忽略不计，凯迪拉克2022款轻混两驱风尚型指导价33.27万，优惠大概是5万左右，裸车落地价大概是27.77万，优惠力度还是很不错的。

综上所述，如果喜欢高大威猛，肌肉感强，动力足的美系车，那么他是你不二的选择！！