斯巴鲁wrc,斯巴鲁WRC STI

wrc2019车型介绍？

WRC2019比赛中采用的车型是二十年来最具竞争力和效率的车型，每个车手都有自己专用的开发方案。车型分类分为RC1、RC2和RC3，其中RC1采用2.0升直列四缸涡轮增压引擎，可以输出380马力。RC2的引擎容量为1.6升，输出输出280马力，主要用于开发未来的RC1车型。RC3则为2WD车型，输出输出220马力。这些车型的速度、悬挂、能效和机动性相对于以往车型都有了重大提升，驾驶员精湛技术和车手经验很重要。

为什么斯巴鲁在WRC跑得比丰田好，市场却卖不过丰田？

斯巴鲁的确在wrc取得了骄人成绩，但这跟民用车市场有什么关系？

（如图：传奇车手“富士车队王牌，麦克雷）

的确在“传奇车手”斯巴鲁wrx sti的确跑出了骄人的战绩，但是我们就那翼豹（硬皮鲨）来说事。

现在貌似翼豹不进口了？还是停产了？我们先不关注这个，我们对比下曾经在中国出售的翼豹。

翼豹分三个档次：

1.斯巴鲁翼豹：23万左右吧

2.翼豹wrx：34万左右

3.翼豹wrx sti：58万左右。

之后我们看看翼豹得轴距，居然比卡罗拉还要短。。。。当然对翼豹提出了轴距短，我这简直是对翼豹得亵渎！！！很多朋友明白翼豹贵的道理，因为血统，因为性能，更因为它是翼豹。但更多的朋友是不了解它的，他们只想花个20几万买个宽敞的b级车，他们不追求性能在城里开能走就行，他们不在呼什么是4驱，什么是扭矩分配系统，这些他们都不在乎！也对为什么要花那么多钱买个这么小的车呢？（还是手动挡）

斯巴鲁在wrc的赛车确实强悍，而如上文所说，国内的消费者有多少会选择花大价钱为性能买单？肯定会有，但是极少，因为大部分人不懂它的强悍，或许说只是性能的强悍在大多数人心中没有“车身宽大”价值高。

纠正一下，赛车成绩好不代表民用车也会强大，因为大部分老百姓是买不起赛车的，赛用也不等于民用，关键点在于如何转换。其实很多人都清楚，造好一款民用车的难度远远高于打造一款“赛车”，因为民用🚗的用途太多了，要做的面面俱到真的很难。

在wrc里三菱也取得过骄人战绩，现在民用车市场依然马马虎虎的，对不？同样的道理。

（最后的三菱evo）

为什么现在WRC都是雪铁龙福特和斯巴鲁阿？

最高级别的A组已经没有斯巴鲁和三菱了。几年前的世界金融危机导致了许多厂商退出了WRC，包括三菱、标致、斯巴鲁这些曾经在WRC取得过辉煌的厂商。目前WRC只剩下雪铁龙和福特。今年新加入了MINI，不过他们只参加部分比赛。另外，大众已经确定在2013年参赛。