奇瑞eQ7或将年内上市,奇瑞eq7或将年内上市的车型

奇瑞eq7上市会降价吗？

根据市场竞争和消费者需求的变化，奇瑞EQ7上市后可能会出现降价的情况。随着时间的推移，其他竞争对手可能推出类似的车型，导致市场竞争加剧。此外，消费者对于价格的敏感度也会影响车型的定价。因此，奇瑞EQ7上市后，降价的可能性是存在的，但具体情况还需根据市场反应和销售情况来决定。

随着市场竞争的加剧，奇瑞eq7的价格可能会有一定程度的降价。尤其是在汽车销售市场需求减少的情况下，为了吸引更多的消费者，车企往往会采取一些降价促销的策略。但是，降价的程度会受到多种因素的影响，包括车企的市场策略、成本和竞争对手的价格等。因此，奇瑞eq7上市后是否会降价，具体还要看市场反应和车企的决策。

奇瑞新能源eq7上市时间？

奇瑞eq7的上市时间预计2023年下半年。

近日，网络上曝光了一组奇瑞新能源全新纯电SUV的设计图，从中能看出这是一款区别于现有小蚂蚁和QQ冰淇淋纯电小车的中型纯电SUV。据悉，该款车型内部代号eQ7，是奇瑞首款中型纯电SUV。新车预计将在2023年下半年发布。

奇瑞eq7有增程版吗？

没有增程版。

奇瑞eQ7的长宽高分别为4675mm、1910mm、1660mm，轴距为2830mm奇瑞eQ7将搭载112AA1的奇瑞自主研发单电机，最大功率达155kW，峰值扭矩为305N•m。该车采用磷酸铁锂电池，官方披露关于新车续航里程超过500km。

奇瑞eq7能当床车吗？

不可以。虽然奇瑞eq7的后排座椅可以放倒，但它并不具备车床的功能。车床需要具备平整的床板和舒适的床垫，而奇瑞eq7的后排座椅并没有设计成可以平整的床板，也没有提供床垫。此外，在车内睡觉也存在安全隐患，不建议使用车辆作为临时的住宿场所。因此，奇瑞eq7不能当床车使用。

不可以。虽然奇瑞eq7车内空间较大，但其设计和制造都是为了作为汽车使用，不具备床车的功能。车内座椅固定且不可拆卸，车厢内部也没有可折叠、可移动的床铺设施。此外，车内没有通风、卫生间和厨房等生活必需设施，不适合作为长期居住或旅行的住所。因此，奇瑞eq7不适合用作床车。

不可以。虽然奇瑞eq7的空间较大，但是它并不是专门设计为床车的，也没有床和床垫等相关设施，因此不具备床车的基本功能。此外，将车辆作为床车使用不仅存在安全风险，更可能会影响车辆的使用寿命和性能。因此，建议选择专门设计为床车的产品，以确保安全和舒适。

奇瑞eq7和零跑c11怎么选择？

选择奇瑞EQ7还是零跑C11主要要根据个人需求和偏好来决定。奇瑞EQ7在外观设计上更加豪华大气，内部空间宽敞舒适，搭载高效的动力系统和智能驾驶辅助功能，适合追求舒适驾乘体验和高科技配置的消费者。

而零跑C11则是一款纯电动SUV，具备出色的续航里程和动力性能，还拥有领先的智能互联功能，更适合环保意识强的消费者。因此，选择EQ7还是C11要根据自己对于舒适性、动力性能、续航里程和智能互联的偏好进行综合考量。

个人感觉奇瑞eq7更好一些

当然,车身的舒适性,也不是单单前后排空间说了算,座椅本身的舒适性也很重要,在这一点上,零跑C11则比不上,尽管两者副驾都有通风、加热、按摩的功能。 

奇瑞eQ7不仅在拥抱铝基时代上看齐蔚来ES6,而且在副驾舒适性上,也直接看齐新势力,配备了“女主人专属副驾”,具有电动腿托、长滑行行程、背部8点按摩、BOSS按键等功能,能够给副驾提供主驾同等的座椅体验。 

在动力上,两款车使用的都是磷酸铁锂电池,零跑C11拥有200kW的总功率和272Ps的总马力,而奇瑞eQ7相对应的为155kW和211Ps,从这里来看,似乎在动力这块,奇瑞eQ7有些许逊色。 但实际上,奇瑞eQ7得益于铝材质的使用,拥有更轻的车身,整备质量为1850kg,比零跑C11轻了185kg,所以拥有了快出了零跑C11 10公里的时速和多于零跑C11 10公里的续航。 在相同的电量情况下,更轻的车身使得奇瑞eQ7能跑的更远。

奇瑞eQ7下线仪式中获知,该车配备了L2+级别智能驾驶,而零跑C11则是L2级别智能驾驶,从纸面上来说,奇瑞eQ7的探测范围将会更广、精密度也更高、能在高速上实现更高阶的交互式变道,整体智驾体验还需要体验实车。 (*上为奇瑞eQ7屏幕配置,下为零跑C11屏幕配置) 但奇瑞eQ7也忽视了当下大家对车载娱乐的追求,零跑C11配备了12.8英寸中控屏和10.25英寸副驾驶娱乐屏,而奇瑞配备的是24.6英寸的双联屏,“女主人专属副驾”是有了,要是再搭配上副驾专属娱乐屏就更完美了,在更高配置车型中是否有副驾专属娱乐屏这个信息,目前还不得而知,等待奇瑞进一步释放更多信息。