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昔日丰田皇冠售价高达60万，为何如今跌至23万却卖不动？

丰田皇冠一个叱咤风云的车子，曾被消费者颇受青睐；而今跌出大众视野，面临停产。这是是原因导致的呢？

首先来说一些丰田皇冠当初为什么能够备受青睐，丰田入华的时候国内豪华汽车屈指可数，竞争对手很少。那时候的丰田皇冠就豪华大气的代名词。而今豪车遍地是，大家也似乎更爱BBA。

丰田皇冠是与奥迪A6 曾是同级别的车子现在已经快要被一汽丰田做死。现在皇冠的定位非常尴尬，已经与奥迪A6拉开了距离，被奥迪摔在身后。面对大势已去，但是皇冠却不肯放低自己的身段。并且丰田皇冠不被年轻消费者看好，又没有讨好中年消费者，这就胖大家难以选择了。
皇冠的尴尬境地，是内忧外患的结果。

我们的传统观念中BBA始终是绝对的一线豪华品牌，可是在十几年前，还有一款日系车也曾经风光无限，品牌定位曾经不输奥迪A6L，可是现在价格腰斩，依旧销量不佳，而豪华品牌的光环早已不在，它就是丰田皇冠。

为什么会出现这样的窘境，我个人感觉，品牌定位模糊是很大的原因

皇冠本来作为高端商务座驾，还是非常准确的，无论车型尺寸，外观还有内饰，都透露出一种成熟稳重的气息。而从13代开始，皇冠慢慢放弃了高端商务车的定位，转而开拓年轻人的市场。

14代皇冠算是一个分水岭，从这一代开始丰田完全不知道该如何定位皇冠品牌。不断的调整，不断的错失发展的机会，终于皇冠由一个豪华品牌，泯然众人矣。

皇冠这个车是真的不错 很高级，但是对于现在汽车市场竞争这么大的时代，60万这个价格可以有非常多的选择，奥迪奔驰60万价格高档的很多，性能实用性综合比都是非常高的。如今23万也卖不动，市场对于国产车的扶持以及国产车的飞速发展，对进口车和合资车的冲击是非常大的。人们再不一味追求日系德系之类的车。更多的是对于国产车的热捧。不过国产车也是没有令消费者失望，展现国产制造业的实力，不得不说，中国已是强国，工业发展已经和国外相媲美。支持国产。

拆解了这个问题，我想描述的车型应该就是丰田皇冠，皇冠和奥迪A6是最早进入国内的行政级轿车品牌，随着车市的发展A6继续保留自己行政级的定位，皇冠则逐渐淡出视线，2017年皇冠平均月销在3K+台左右，相比之下A6能轻松月出万台，可以说皇冠宣告离开竞争行列。

逐渐退出竞争行列的皇冠，2018款车型取消了2.5L V6版本，全系5款车型仅提供2.0T选项，指导价26.48-39.18万，目前终端有让利，报价23.98万元起，缩减产品线的皇冠看起来已经无欲无求了。

皇冠的走弱很多人认为是产品力出了问题，皇冠坚持的东西不适合这个级别消费群体的需求，一款行政级大车用前置后驱，对以空间和舒适性为主要消费诉求的大车来说，不加长的皇冠既没能提供宝马般的运动特性，同时也失去了在空间方面博取消费者青睐的魅力。

同时加之皇冠内饰设计坚持传统理念，失去了对年轻消费群体的把控，加之本门兄弟锐志、凯美瑞等车型的分流等问题，皇冠走下坡也是情有可原。

对皇冠销量下滑的事情我还有一个想法就是，丰田在国内执行偏保守的进攻策略，这一点从丰田每年的销量预估可见一斑，相比于本田和日产在国内大幅拔高展望不同，近两年丰田在国内的销量预期都是小幅提高，甚至还有下调预期的做法，丰田没有采用激进的市场策略来抢占份额。

当初一起进入国内富裕阶层消费市场，后来奥迪转身进入公务用车行列，以此树立了奥迪在国内行政级豪华车的地位，丰田却在经济快速发展，消费水平快速拔高的时候，没有适应国内的消费节奏，以至于主打高端定位的皇冠被彻底划入丰田产品线。

全新丰田皇冠价格出炉，开价18.9万起！会得到消费者的认可吗？

丰田皇冠Crossover最终售价应当会看齐雷克萨斯ES，不会得到认可

换代版皇冠Crossover（以下简称皇冠）将以进口方式引进销售，将于一汽丰田的渠道销售，这辆车能获得认可吗？

一辆车能否获得市场认可取决于三个因素，设计、动力、价格。

审美在马斯洛需求理论里是接近最高的尊严需求的需求，只有符合自己审美的商品才能让自己感觉到愉悦；但个人审美一般都不是独立的，而是会受到大众审美的影响。丰田皇冠的设计多少有些“挑战”大众审美的味道，车身的设计偏跨界风格，车头和车尾的设计过于另类，双色车身涂在车头和屁股上的设计貌似也只此一份，这对于本就偏保守的日系汽车司机来说可能会难以接受。

内饰方面没有什么设计亮点，双联屏是很多车企都在使用的设计方案，中控台中规中矩，环抱式设计也没有显得很大气；毕竟这辆车的尺寸只是4930*1840*1540，轴距2850mm，只是普通中型轿车的水平，重点是不够宽，现在的中高端新能源轿车普遍超过1900mm宽，车身也才能显得饱满，内饰也才能显得宽阔。

引进国内销售的新皇冠预计不会有四驱选项，毕竟雷克萨斯ES都没有四驱。

那么这辆车能选择的无非是丰田的E-CVT THS油电混合平台，如果用这套平台加上前置后驱的话，皇冠的竞争力也不会很弱，毕竟后驱车还是有些驾驶乐趣的；可是新皇冠改用了横置前驱平台，这就没有驾驶乐趣可言了，其驾驶品质无非能与卡罗拉和亚洲龙一样，然而ES200的操控极限都还非常之低。