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7 0 2024-08-02
想买奥迪A7,有什么建议?2019款A7,3.0T。 目前开了8个月,里程9000+KM(开车不多),体验嘛肯定是很好啦,认真的分享一下,也算是车主主观评价吧。相信喜欢A7的童鞋都有一颗开GT的心。A7一代的时候还有对手6系和CLS,今年新CLS自废武功,外形一言难尽+祖传4缸;,6系升级为8系刚帕拉梅拉(看了……

想买奥迪A7,有什么建议?

2019款A7,3.0T。 目前开了8个月,里程9000+KM(开车不多),体验嘛肯定是很好啦,认真的分享一下,也算是车主主观评价吧。相信喜欢A7的童鞋都有一颗开GT的心。A7一代的时候还有对手6系和CLS,今年新CLS自废武功,外形一言难尽+祖传4缸;,6系升级为8系刚帕拉梅拉(看了4门8系实车,一辆4.8米的车硬生生拉长到5.1米,整体线条又略显拖沓)。A7自身给力的情况下,买4门GT的消费者买它买它也是情理之中了。

1.外型

目前市场上的4门GT的最美。第一代A7的设计已经很成功,第二代A7保留一代的优点上,把目前4门GT设计拉到了极限,也奠定了从A6到Q8这几辆新车整体设计语言。360度没有任何死角,每个角度都很美,是一台停好车,你会忍不住回头看的车。

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(图片来源网络,侵删)

设计最出彩的我认为有两个:前后的矩阵大灯,虽然带舒适进入,但买了这么久了,还是忍不住每次靠近时候手动解锁,动画效果白看不厌。然后有了这套LED矩阵大灯,我终于可以吊打全网远光狗,让他们知道什么叫 人造太阳 。

另外一个就是A7的双腰线,之前我很喜欢奔驰C的双腰线。A7的双腰线设计水准更高,下腰线刀削斧砍般的凌厉,拉低车的视觉高度,跑车感十足;上腰线相对柔和,在后轮处张开与宽体设计和一体式尾灯融为一体,让整个车的后部有游艇感十足。


自从坐过一次小牛之后,对超跑的好感就不复存在,外观确实很拉风,但是底盘简直太硬了,真有点急事,应急空间也不够。买宝马七系之流,又感觉没有了自己喜欢的那种调性。于是才考虑轿跑,先看了宝马6系GT,颜值感觉一般化,屁股太大了。想去看奔驰CLS,结果找了几家4s店和车行都没有。最后托朋友在当地4S店找到的指标,入手的全新奥迪A7。

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感觉BBA这个级别的车型还就奥迪A7的颜值最好。买车之后还有一件哭笑不得的事一直骚扰着我,在某论坛上也发过了一个提车贴,很多人都留言买奥迪A7不如买帕拉梅拉,但是大哥们要知道顶配的A7落地价还不如帕拉梅拉不选装的裸车价呢,怎么比呀?

但听到这样的声音,自己心里还是美滋滋的。因为这也说明了在很多人的心中奥迪A7是和帕拉梅拉一个级别的,又能进行更高级别的装x了,心里美滋滋。当然也有很多人说3.0T的A7性价比偏低,但个人感觉虽然买这车就是买外观,但动力好点没什么坏处,毕竟一分钱一分货。

先说一下提车价格吧,入手的是55TFSI quattro 动感型,官方指导价是79.08万,最终优惠谈了十个点,裸车71.17万,优惠了7.9万多,不到8万。购置税6.3万,保险费用1.6万,强制装了1.1万元的装潢,强制上牌3000块钱。全款办完总落地价805033元。

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车肯定是好车,而且刚进行完成换代,新的设计语言,新的动力,新的系统等等,今年上海将进行国产加长,也就是A7L,建议可以等等,一方面是价格,一方面是自己对用车空间的要求