卡宴turbo,卡宴turbos

11 0 2024-08-02

买卡宴有必要买turbo吗？就拿2018款的卡宴来说，我个人觉得是完全没有必要的，但是如果是土豪，那就随意啦。目前新款卡宴的指导价为99.8-199.8万，turbo版本就是售价最高的，要比普通版本贵出大几十万，当然动力是很强，砸在了一台4.0T 560马力的V8双涡轮增压发动机，破百只需4.1s，对于一款中大……

买卡宴有必要买turbo吗？

就拿2018款的卡宴来说，我个人觉得是完全没有必要的，但是如果是土豪，那就随意啦。

目前新款卡宴的指导价为99.8-199.8万，turbo版本就是售价最高的，要比普通版本贵出大几十万，当然动力是很强，砸在了一台4.0T 560马力的V8双涡轮增压发动机，破百只需4.1s，对于一款中大型SUV的话，这个成绩已经非常牛了。不过普通版本的3.0T 340马力其实就已经足够用了。

而且turbo版本的配置也没有比普通版本多很多，所以那几十万还是留着干点别的吧。目前在百万级别的SUV中，我首推的就是新款卡宴，外观大气稳重但是不失保时捷的运动感，动力和操控也是没得说，毕竟保时捷的赛车功底在那摆着呢，而且内饰的风格是我个人比较偏爱的。

（图片来源网络，侵删）

总而言之，我觉得买卡宴，真的没必要上顶配的turbo，普通车型已经完全够用了。

起初接到这个问题我的内心是严重拒绝的，一个买不起卡宴的人被要求来回答这个问题觉得是是一种羞辱。但是，又转念一想，多学点东西也不错，于是还真百度了一下。详尽的技术比较我就不赘述了，相信有很多技术大神已经对比的头头是道。我就打个比喻吧，如果你有钱买了一匹汗血宝马，对方说这个马配有一个特制的鞍子，安装上以后马可以跑得快，不差钱的你，该怎么选择呢？各位看官，您看明白了吗？

真正说起来，保时捷卡宴的定位是相当高的，在欧洲保时捷品牌是与宾利对标的，为了占据亚洲市场，才推出麦凯(俗称小卡宴)等低端车型，截至目前一直被称为最速SUV，兰博基尼那款还没正式量产，卡宴在售车型目前来说有如下几款

（图片来源网络，侵删）

1，老款卡宴3.0T涡轮增压发动机，功率245千瓦，最大马力333匹，01官方6.9秒，实测还要快

2，老款卡宴S，3.6升V6发动机，最大马力420匹，01跑进6秒，售价落地在150万以上

3，老款卡宴GTS，售价170万，440匹马力，百公里官方5.2秒

（图片来源网络，侵删）

4，新款gts，2.9T，排量小了，马力大了，提速冲进5秒内

5,卡宴turbo，搭载4.8TV8双涡轮增压发动机，绝对猛兽，提卡宴的多了，提turbo的确少，之家上有车友提，落地230以上，竞争对手很明确奥迪S8，奔驰S63，宝马X5M,X6M，奔驰GLS级，马力520匹，百公里4.1秒，说实话，别说日常用，你就算飙车用GTS也够了，买TURBO你要满足二点，即有钱，非常有钱……

6，保时捷卡宴TURBO S，这款金字塔塔尖的存在，目前优惠程度不清楚，路上极为少见，对标的是添越。当年落地过300的售价，让无数人望而却步，最大马力570匹，百公里3.9秒(原厂数据)，已经达到很多跑车的级别，高速上如果碰见，奉劝你四个字:千万别追……

综上所述，卡宴性能已经不弱，gts已属强劲，真要是讲究人，你就上turbo……

看购买者的喜好吧。

已经能够买卡宴了，所以经济实力已经足够。对速度有更多激情的人肯定上个Turbo更OK，而且也能彰显身份。不然开出来都是街车，就太普通了。

对速度没有更高要求的就没必要上了，已经是卡宴了，接待客户、领导也能胜任。日常使用也都可以。

卡晏，运动SUV中的王者，同类型车辆中综合性最强车型，普通版本己经很强大了，新款车型减重后百公里加速6秒左右，具体参数大家可以参考新Q73.0T，新卡晏肯定会比新7快一点。不管是日常，还是高速，甚至跟人玩一下，普通版都是有余的，唯一问题，这个3.0T发动机烧机油，7年前这款大众𣄃下的机械增压发动机，用在了三个套娃车型上，但区别还是很大的，分别是途锐3.0T，奥迪Q7，卡晏3.0t，动力不错，也没大毛病，就是3年左右会烧机油，运气不好，买回来就烧。现在的行情一台普通卡落地应该在130左右，前提是不加价。如果资金充足建设直接turbo，一步到位，一切都是钱的事，不缺的话现在直接上兰博300多。