福特金牛座,福特金牛座2019

福特金牛座的性价比如何，值得购买吗？

我的回答比较简单，对于一款前驱平台的车来说，你没有出众的性能，又没有类似四年二十万公里免费保养保修，也没有稳定可靠的质量口碑。你凭啥卖这个价格！哪怕您烧个机油啥的，也能保持点热度吧？可现在，除了断轴，谁还能想得起来市场上还有这么一款车呢

远看近看都是一款普通车

还是长安，，，

我听到过类似于金牛座在国外特别牛之类的话，可看到这么牛的车进了中国之后并没有多少人买账，那么长安总不能一脸黑线的说，怪我喽？

第一，我不是车评人，我只是普通车主

第二，没有品牌情节，只是单从使用角度来评价

这车在同价位里边的诚意还是比较大的，我的是2.7的，动力不是想象中的那么暴躁，因为定位家用或商务接待的车子，我觉得还是舒适第一，配置也很不错，座椅通风，后电动遮阳等，反正我是很满意！

金牛座的人家庭观念较强，你把家庭天地作为寄托自己幸福和安居乐业生活的可靠圣殿，你爱孩子胜过一切，并对你们寄予厚望，但也有的金牛座是不婚主义者，他们把所有的精力都放在事业上，是一名言副其实的强

呵呵，昨天刚说完这个问题，其实金牛座看起来大气，真的挺漂亮，但是有那个钱为啥不买奥迪呢？这个就是仁者见仁了，有喜欢奥迪的有喜欢金牛的，金牛座挺拉风的，奥迪挺装13的！看个人啦，但是听说金牛的毛病挺多的！我身边开金牛的人就是这样！

福特的车我说的是全系哈，都很厚道，唯一的缺点就是装配不够细致。中国版金牛座算是福特车里面装配的最好的吧，这是我亲自对比以后得出的结论，因为本人开的福克斯，蒙迪欧也开过，锐界也开过，仅对比至此哈，至于它的超跑，我都没见过，没法对比。

福特金牛座很厚道，比蒙迪欧还厚道，但是自上市以来，就是卖不火，我也很郁闷为什么，曾经有一阶段我在考虑换车的时候，是疯狂的想买金牛座的，但最后促使我放弃的原因是，第一，感觉上就是后排比蒙迪欧稍好了一点，但是后排不能打倒；比蒙迪欧长，但外形上有点太相似，所以被大家称为大一号的蒙迪欧；排量除过最高配的，其余和蒙迪欧没啥区别啊，还比蒙迪欧重；这大概就是它卖的不好的原因吧，还有就是福特的品牌溢价力不高，这也是它买不好的最关键原因吧。

这其实也是我为什么最后放弃它的原因，当然，我说的不是很全面。

其实同价位你可以考虑比亚迪唐DM，个人感觉各方面都比金牛座好。

你觉得车长近5米的1.5T能达到181马力的售价19万的福特金牛座值得买吗？为什么？

首先，19万买不了金牛座，哪怕是最低配的，你也买不了。 1.5最低配落地估计得在23左右，所以你要对比23能落地的车里面，金牛座的优势。怕是只剩下车身尺寸这一块。不过真要是看中空间和金牛座的大车身，也可以买，不用考虑动力够不够。动力没问题。1.5的蒙迪欧、金牛座没开过，不过1.5的翼虎经常开。动力一点问题都没有。油耗也可以接受。但是这个价位更加推荐德系双雄。要想车大些的，天籁公爵也可以，价格也不贵，配置也不低。换做我选。我不会选金牛座。迈腾帕萨特，首选！再换个思路，你想买19万的车，如果19落地的话，选择面就比较窄了。1.5的蒙迪欧。2.0智尚天籁。小排量的德系车（帕萨特，迈腾，速派）。看你比较看中哪方面了。当时我就是因为资金有限，一共也就十八九万，最后我选择的天籁。😂

看你用车习惯了，你要是老老实实的开车人，那么它够用了，但你要是一个有激情的男人，那么它在急加速上就有点鸡肋了，毕竟大牛的重量达到了1.8吨，再加上人就2吨出去了，这么沉的车，1.5T的机子有点费劲呐，而且，从另一方面说，它的油耗必然不低，所以，建议你还是入手2.0T的版本比较合适，我的大牛在S档的情况下地板油，路面上超车起步无压力，很给力的，毕竟百公里加速能到9秒以里呢，那么1.5T的你就不用考虑了……小马拉大车，能好开才见鬼呢……希望能帮到你！😊

冷门车型一般不建议考虑，销量保有量太小维保索赔便利性会差一些，保值率也会差很多。当然预算充足不介意这些的话，当然也可以选择，金牛座低配性价比并不算差。

福特金牛座180豪华型

指导价22.48万，优惠力度不小；车身尺寸4996*1878*1503，轴距2949mm，已经是C级车级别。作为蒙迪欧的plus版确实很饱满，有比较纯正的美系车味道，神似克莱斯可300cc的存在。

1.5T动力确实是小马拉大车，最大功率133kw、峰值扭力240牛米，匹配6挡手自一体变速箱。动力参数不算亮眼，不过实际反馈还算直接，涡轮增压1750转介入百公里加速在10~11秒之间。不算游刃有余也不算差，只是C级车至少应该2.0T起步。

悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；安全配置配备前后8气囊、胎压监测系统等，其他配置包括全景天窗、仿皮电调座椅、8英寸中控、自动头灯等均有配备，虽然是丐版但并不算寒酸。

金牛座是一台比较有气质的美系车，1.5T版本除了动力有些遗憾其他方面也并不算差，选择这台车建议考虑2.0T低配，一万元的差价动力体验是两个级别，供参考。

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福特金牛比迈腾大一圈，配V6发动机，气势不输奥迪A6，为何仅20万却没人买？

这个问题的确是难回答，因为还是个谜题一样，要先猜中说的是什么车，按照我的想法，你说的应该是福特金牛座。

金牛座目前指导价为23.48-36.98万，属于C级车，的确是比迈腾要大一些，外观稳重大气，作为商务用途的话，真的是可以考虑。

此外，那台2.7T 329马力的V6发动机输出非常棒，其实就连1.5T的那台发动机，我觉得表现都很好。舒适度好，空间大，配置全，而且终端优惠非常大。

至于为什么没人买，一大部分是因为品牌的原因，此外油耗稍高。

曾经畅销北美的福特金牛座，如今表现如何？

福特金牛座在北美市场是否畅销本文不谈，在国内市场的表现更加不尽人意，福特的“双胞胎战术”玩砸了。

所谓双胞胎战术指同一款车以相同的定位、接近的配置、同样的三大件打造两款车，以不同的合资车企同台销售进行竞争：A车销量高则适当降低B车的价格，B车销量上涨则适当提高A车的品质，此消彼长总能让两车的销量相对平衡，再不济有一台车能够成功获得市场认可也算成功。

然而使用这一战术的前提是两车的品牌价值相同，比如宝来朗逸、卡罗拉雷凌，只要定位合理即使是这些车也能热销；福特金牛座错就错在了与林肯MKZ同台竞争（林肯属于福特），福特的品牌影响力远不如林肯，参考报废加长婚庆林肯的多年影响……

而林肯多年来总以进口的方式销售，进口车总要担心过高的用车保养成本，所以两相对比后金牛座被林肯比了下去、林肯作为进口车本就无法热销，两败俱伤！福特金牛座近三期的销量为：357、351、178台，MKZ……

具体看车

金牛座指导价23.48-29.98万，发动机有1.5T和2.0T两台涡轮增压机，大排量的2.0T最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1750-4500转），7.9秒破百性能中规中矩，变速箱用6AT等级也不高，发动机又是横置前驱缺少吸引力。

车身尺寸4996*1878*1503、轴距2949mm，尺寸为准C级设计感也足够饱满，但是设计感感也同样缺少亮点，动力和设计都有些平庸，变速箱的又是与通用集团合作研发，所以选择这台车不如考虑通用旗下的凯迪拉克XTS或CT6，“原版技术”更令人安心，而且凯车的设计感比福特轿车更有意思。

如果偏好美系轿车又认为凯车过于张扬，同平台的林肯MKZ比金牛座更值得考虑，指导价25.58-36.98万，美系车的降幅众所周知是非常夸张的，所以价格实际不比金牛座多多少。发动机同为2.0T但有高低功率两个版本，性能要比金牛座强劲一些；变速箱虽然也是6AT，但是林肯的品牌价值能够补偿变速箱的不足。如对性能要求不高还有2.0T-ECVT油电混合版，驾乘体验总好过金牛座的1.5T。

车身尺寸4925*1864*1477、轴距2850mm，同样是前置前驱代步车；外观设计是林肯的家族式风格，车身修长且不失饱满、平平无奇的线条显出了沉稳、贯通式尾灯是点睛之笔，这种尾灯能够让一台商务气质的轿车多出一份灵动。

所以与福特金牛座对比，同门的MKZ才是理想的选择，在生产增值税下调3%后豪华品牌开始了去中端品牌，金牛座的价格结构可以参考别克君越，再高则不会有市场认可。

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