汽车之家李想,汽车之家李想车是什么品牌

李想还有汽车之家的股份吗？

有

截至2021年2月底，李想及其家族控制的公司及个人持有汽车之家集团68.14%的股份。截至2021年3月20日，李想持有汽车之家3,750,606股，占股3.4%，这一持股比例仅比秦致的3.3%高出1%。因此，可以得出结论，李想仍然持有汽车之家集团的股份。

原来汽车之家的李想，现在电动车造的怎么样了？

看了李想的电动车真的是激动不已，作为同样是80年代的生人，我真的是无地自容，首先看看汽车的介绍可以说是目前是挺完美的，毕竟是自主研发非常不错，有点疑问，但不是重点，造车毕竟是烧钱运动。如果要想真正的研发一款汽车，想摆脱抄袭得有自己的标准，看了李想的车想出了一个问题就是没有太多创新点，总体来说就是把大家的东西集成在了一起。我不是想说李想不好。看看苹果手机就是最大的创新，如果说是想找到一个切入点这个创新也是很难，可能我们期望的太多了，也许未来李想的汽车会给我们带来更大得惊喜。

新能源汽车给人的感觉就是

很容易造是的

感觉特别多的人涌入电动汽车制造

有的是为此声名狼藉

有的是为此卖地卖房

有的是一副天下没人的架势

有的……有的

假如是财力单薄仅仅知道电车是造的

那最好给自己降降温？

假如是财力雄厚不怕赔钱

虽然李想不错，也很踏实，仍然不看好。

去年秋天和李想的车和家的投资人黄明明先生打过赌，李想熬过5年（去年秋天开始算），不破产不被收购（半死不活的也算不行），我输一趟欧洲游三个家庭的所有的费用。

没有核心技术的互联网汽车制造商，靠营销和组装攒机，很难撑过5年以上，特斯拉降价更是釜底抽薪，走着瞧。

汽车之家创始人是李想还是胡永平？

1. 汽车之家创始人的身份一直以来都存在争议，有人认为是李想创立，也有人认为是胡永平创立。

2. 然而，根据公开资料和相关人员的证言，可以得出明确结论：汽车之家的创始人是李想。

3. 李想在2005年创立了汽车之家，他曾在美国担任过汽车公司高管，并在2004年回国创业。

4. 胡永平是汽车之家的联合创始人之一，但并不是最初的创始人。

5. 随着汽车之家的快速发展，李想陆续引进了其他的合作伙伴，包括胡永平在内。

6. 尽管胡永平对汽车之家的发展做出了重要贡献，但我们应该承认李想是最初的创始人，并为他的勇气和智慧所作的努力表示敬意。

7. 在创业早期，李想面临着许多困难和挑战，但他坚定地推进了汽车之家的发展，并逐渐创造出了一个广受欢迎的汽车综合服务平台。

8. 如今，汽车之家已经成为全球最大的汽车媒体之一，为数百万车主和汽车爱好者提供了广泛的信息和服务。