日产gt-r多少钱,日产gtr多少钱一台

保时捷Panamera和日产GT-R相比较那个通过性比较好?(底盘比较高一些)？

GTR的底盘正常高度在11到12cm之间，就是载人时的数据，Panamera的底盘是可调高度的，调节范围在11到14之间，正常来说同时坐两个人的话Panamera的底盘高度是要比GTR稍微高一点点的。不过GTR是超跑，Panamera是轿跑，底盘的话肯定是GTR更低一点的，而且GTR算是超跑里底盘比较高的了。 虽然Panamera底盘比GTR高一点点，不过这两辆车的底盘跟普通家用车比起来都不高，所以通过性是半斤八两。

尼桑GT-R是四驱还是后驱？

尼桑GT-R是四驱车，它采用了一个名为ATTESA E-TS系统的四驱系统。这个系统可以帮助车辆快速调整功率分配，使其在各种道路条件下都可以提供最佳的牵引力和操控性能。

它还配备了从前进位到反向位，再到左右方向运动的高级操控模式，让驾驶者可以随意掌控车辆的操控。总体来说，尼桑GT-R是一款具有极高驾驶性能和良好操控性的四驱跑车。

尼桑GT-R是四驱车型，其采用了尼桑独特的四轮驱动系统，称为“ATTESA E-TS”，这一系统通过监测车辆行驶状态和路面情况动态调整前后轮的扭矩分配比例，以实现最佳的牵引力和加速动力，同时还提供了不同的行驶模式以满足不同行驶状况下的需求。因此，尽管GT-R看起来更像后驱跑车，但其实是一款被广泛赞誉的4驱跑车，拥有强大的性能和稳定的操控性。

尼桑GT-R是一款四驱的超级跑车，它搭载了一个极具动感的V6双涡轮增压发动机，最大输出功率可达到570匹马力。为了保证它最大限度的发挥动力，GT-R采用了四驱系统，将动力平衡地分配到车轮上，增强了车辆的稳定性和连续性。GT-R还配备了集成控制系统，可精确控制刹车、差速器、稳定性保持等功能，以及多重驾驶模式，可以根据不同的场景和需求，为驾驶者提供更高效、更灵活的驾驶体验。

日产GT-R怎么样？

日产GT-R

指导价：162.80-235.00万

二师兄点评：说起GT-R，可以说是每个男人心中的跑车梦中情人，而“东瀛战神”的称号也不是随随便便就能拿到的。新款GT-R外观依旧经典，采用了日产最新家族式前脸，风阻系数更低，2.7s破百的成绩也是十分惊人。尾灯方面，GT-R采用了四眼式的尾灯设计，也成为了GT-R的经典之作，极具个性，非常适合现代年轻人张扬的个性特点。

性价比非常高，首屈一指的日系跑车代表相比于它的意大利竞争对手们，外观稍显低调了比较低调，跟他的动力根本上就是两回事买的是黑色内饰，就是想要运动的气质说是跑车的级别，但是做多两个人还是不错的基本上都是豪华的配置为主，真皮包围的很多3.8的动力真的意想不到，最高315的车速呀很有感觉，就像是一位车手一样预兆的了，毕竟是一台跑车，11.7个，预料之内很舒适，悬挂调试的不错，很喜欢推背感四年或四万公里就觉得太短了

能不能详细介绍一款日产的GT-R，有图片最好了，谢谢？

kyline GT-R （KPGC10）

“传奇的诞生”

1969年2月左右，1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为SKYLINE GT-R （KPGC10）

性能车迷心目中的战神.

车型编号 PGC10 & KPGC10 （双门版本）

引擎：1.989N L6 DOHC

最大马力：160马力

最大扭力：180N.m

驱动系统： FR

Skyline GT-R （KPGC110）

谢邀回答！

说到日产GT-R，我首先想到的是它的最新款GT-R Nismo，那今天咱们就来瞧瞧这款新车吧！

Nismo搭载了GT-R GT3赛车涡轮增压发动机的升级款，重量比之前减轻了14.5%，然而速度却能提高24%！尾翼的增加也防止空气扰流的发生，利于速度的提升。造型方面，Nismo整体看起来方方正正的，营造刚硬、健壮的感觉，尤其是前大灯底下的轮廓设计，非常有个性，一看就是狠角色！

新款Nismo GT-R前轮采用了长度达410mm的碳陶瓷刹车盘，据了解，这是日本车中最大的哈~~其实在轮胎方面，日产也花了很多心思，比如减轻了100克（虽然不多），其次对轮胎花纹的深度进行优化，提升了与地面的接触面积，进而提高抓地力。

再来瞧瞧Nismo GT-R的内饰，采用暗黑设计，营造一种历史厚重感，和其他品牌赛车不同的是，这款车内饰材料用软材料较多，比如方向盘、中控及座椅，给人一种较为舒适的感觉，运动气息不是很浓烈~~仪表盘采用机械式，这个倒可以，如果用液晶式仪表盘，那就和赛车有点不搭调了。