308s,308s1.6T

已停产近两年的308s，为何二手车市场卖得反而更好？

我现在开的就是308S，1.6T劲驰，总的来说就是性价比高

1. 1.6T+6AT这个动力水平，7 w左右的价格在二手车市场很难找同样的动力表现的车，福克斯上一代后期的1.6T+6AT也可以
2. 法系车大家都说底盘调教好，但是我7代高尔夫1.4MT舒适版（扭力梁）开了一年，后面换这个，个人感觉操控上是不落下风的，完全可以的，高速稳定性，市区穿插灵活性都是完全没问题的
3. 这个车我当时是找两厢车然后注意到他，颜值真的不赖

因为这个车新车已经没有市场了，他只能活跃在二手车市场。

标志的308S这个车当时的市场表现应当说是还可以，停产之后小编也没有太多关注，尤其是在现在法系车大环境不太好的情况下，更是没有太关注；不过既然你提了这个问题，那小编也就简单说一下。

标志的308S当时就是三个版本，一个版本是1.6L的，一个是1.2T的，另一个是1.6T的；这三个版本的价格都是不一样的，其中1.6L的版本价格是介于·1.2T几个配置之间的，1.6T的版本是价格最高的，配置也是最高的。

楼下有人说标志308S1.6T的版本一车难求，我觉着这个有点夸大了，车子不多倒是真的，但是一车难求是虚的，这个版本市场上还是不少见的；308S现在的二手车价格还是可以的，配置和质量也是比较不错的，但是保值率真的不敢恭维，而且这个车当时的指导价还是比较高的，想必当时买的人不会太多。

至于说在二手车市场卖的更好，我觉着这个只能是归咎于他在新车市场的成绩太差了吧，毕竟法系车新车的销量真的是一言难尽；再就是保值额率的问题，法系车的二手价格还是可以看一下的，因为保值率低所以二手车的价格相对要低一点，这一点可能是他在二手车市场销量不错的原因。

308S，国外308的原型车就是两箱的，分为1.2T 1.6L 和1.6T ，尤其1.6T 现在一车难求16年基本卖价都在8万多左右，拿1.6T 为例，它各个方面都比较均衡，动力1.6T+6AT，167马力，0～100，8秒多，底盘扎实操控数一数二，当时指导价也不便宜高配指导价17.97，比同期1.4T高尔夫还贵，可惜叫好不叫座，只出了15款就停产了。新车当时买的人就少，所以二手车更难淘到。法系二手车在二手市场所有车系都比较畅销，新车的时候指导价贵降价少，品牌支持不了他的价格，卖二手车不保第一任车主亏的太多，但是就是应为不保值进入二手车市场，和其他德系日系保值的二手车相比就特别能凸现它的性价比，所以法系二手车在市场就比较热销

标致308s二手车哪款值得买？

尽管说当下法系车的销量确实不尽人意，但在二手车市场上，法系车确实还有一席之地。308s的停产说起来也真的有些可惜，作为在欧洲市场红极一时的两厢车型，308s在14年也是击败过高尔夫，而且也荣获过当年欧洲的年度车型大奖的。

如果考虑购买二手308s，1.6T车型绝对是值得被推荐的，167匹马力的数据放在这么小的一台车身上，也绝对算的上是一台小钢炮了，只不过放眼到国内，由于销量问题308s的市场保有率并不高，尤其是二手的1.6T版本车型也曾出现过一车难求的状态，从目前行情来看，308s的1.6T版本价格在7万出头，如果能寻得一台车况上佳的1.6T车型是再好不过了。至于1.2T版本价格则在5万左右，但是从个人角度而言还是不推荐你买1.2T版本的，正时皮带的问题是真心烦人，堵机油泵的问题也不是一个两个了。

我就是308s车主，我来回答这个问题最合适。首先强烈推荐1.6t版本的308s，这台1.6t的动力不是1.2t能比的，而且保养什么的两台机子价格差不多，1.2t还要时时担心皮带掉渣的问题。其次有顶配的绝对不选次顶配，因为这两台车配置天上地下而且二手两台车的价格相差一万元以内，主要是顶配真的比次顶配好看太多了。我是绝版车主日常欢迎关注我。

标致308S二手车那款最值得买？东风标致308S有3款发动机配置。

1 308S配置了1.6排量自然吸气发动机，1.6排量的发动机维修率低，手动挡配置，这车的价格实惠。

2 308S配置了1.2T发动机，是3缸机，这款发动机非常省油，自动档配置，车提速动力不错，1.2T发动机后期维护，维修时间长，更换配件贵。

3 308S配置了1.6T发动机，1.6发动机马力大，提速动力强，小钢炮系列车型，1.6T发动机后期维护，维修时间长，故障率比自然吸气高。

4 308S底盘调教扎实，跑高速稳定，钣金车架质量很好