宝马3系最新款,宝马3系最新款价格
2022宝马3系停产最新通知？
2022款宝马3系于2022年7月停产下架。停产的具体原因是Neue Klasse平台仅支持纯电动车型，而宝马如果想要对燃油版3系进行换代的话，只能继续在CLAR平台上修修补补。但考虑到基于Neue Klasse平台打造的电动3系将于2025年下线，所以宝马决定在2022年7月停产3系。
以上内容仅供参考，建议查阅宝马官网获取最新、最准确的信息。
宝马3系suv2022款落地价？
落地价为人民币39.69万元。2022款宝马x3m40ifinal从侧面来看顶部的线条是微微向尾部下探，车身则设计了贯穿式风格的线条，整个侧面显得非常的魁梧大气，汽车的长宽高分别为4723x1897x1689mm，轴距为2864mm，并且使用了21英寸的轮胎。
全新宝马3系和特斯拉Model 3，该如何选择？
全新宝马三系和特斯拉Model 3选择谁？可以看作新兴新能源车企和老牌汽车强人之争。它们分别代表造车新势力和老牌豪强各自的利益。
作为豪华品牌老牌三强BBA们，用自己旗下的车型制定了每个级别车型的标准售价。这个车型的标准售价是能保证BBA身为豪华品牌良好的溢价率和利润的。因此每个品牌都想往这个围墙内跳。但是BBA是经过几十上百年积累的品牌影响力，以及对汽车产品机械层面独特的理解都不是其他品牌所能媲美的。哪怕雷克萨斯这个多年以来百车故障率保持最低的二线豪华品牌，也是在吃BBA的残羹剩饭。
但是，这几年一个造车新势力以极强的社会影响力，把自己的产品推向全球各地，那就是特斯拉。原先特斯拉旗下两款车型售价高高在上，如今最能走量最低级别的车型特斯拉Model 3已经上市，经过国产之后售价也降到了32.8万；但是这个价位区间正是豪华品牌中级轿车的水平。这时消费者就会面临一个抉择，到底是选择更环保的特斯拉Model 3还是BBA中级车最新代表全新宝马三系呢？其实我们可以从大家的消费购车需求来分析！
第一，你是以什么目的购车？
如果你是一个时尚达人，热衷于全球最流行的文化；并且积极表达自己对大气污染积极正面的态度；很可能去选择一块超级大红人特斯拉Model 3这款车型。另外，特斯拉的车型更能体现出一种前卫的科技感，拥有这种车型可以让自己随时享受备受瞩目的视线。这种情况下，虽然全新宝马三系全面性的革新。无论是外观内饰和机械层面的得到了大幅的提升，不仅超越了竞品车型也超越了自己，你仍然会因为自己前卫的去选择特斯拉Model 3这款车型。
同样，你作为一个普通的消费者，在选择这个价位和级别车型的时候，首先会把备选车型从BBA中挑选出来。目前最火热的全新宝马三系以优秀的品牌、优秀的设计、优秀的机械层面、优秀的调教，让你不仅在享受到世界最前沿的燃油动力，也获得宝马这个金字招牌所带来的认可。并且宝马三系的市场认可度更高，无论是上班还是生意，能得到绝大多数相识的认可和羡慕、尊重。
第二，汽车高售价不仅仅依靠产品新奇特，更要让人感觉物有所值
特斯拉Model 3为何能卖到如此高价？虽然这和他在海外市场拥有众多疯狂的粉丝和知名度有关。但是，最重要的原因还是动力电池成本过以高昂。但纯电动车型和普通的燃油车型相比，纯电动车型的动力系统主要是电池，所占整车成本的比例更加高昂。 但高昂的电池成本在特斯拉Model 3这么一台售价达32.8万的纯电车型有多少？个人以为，应该远远达不到普通纯电车型的比例。因此，特斯拉Model 3过于豪华的价格，其中有非常可观的比例是利润。而这个利润率超过宝马3系应该不成问题。
而特斯拉Model 3比其他更便宜同等续航水平的纯电车型能提供更丰富全面的什么？品牌、性能、电池管理软件、自动驾驶？其实，它唯一的优势仅仅有电池管理技术。但是，别人没有吗？有！它的这些技术能带来更多的性能？或许有。但其价值绝对不值这么高的溢价。并且，电池成本过于高昂导致单车售价上去了，但花同样的钱，纯电车型的Model 3不能带来比全新宝马三系对消费者更密切和实际的利益，用什么能获取和竞争宝马三系的潜在消费者？
首先感谢邀请，特斯拉model3和宝马3系虽然是同一个价格区间，但是两车的个性是完全不同的，宝马3系更年轻，给人一种更运动的感觉，而model3给人的感觉就偏商务了，如果说本身个人有一定经济能力，同时喜欢运动的感觉，选择宝马3系肯定没错，如果说想着在用车成本上降低，同时自身比较成熟，那选择model3就可以了。
谢邀。
我觉得这个问题回答不来，因为他们是不同系列的车，你不能把燃油车和电动车相比。因为电动车有其局限性，在短时间内改变不了。燃油车作为发展成熟的系列，在各方面都比电动车要好。如果不是限号，当然是燃油车好，这没有什么好犹豫的。
所以我认为要比较，应该把宝马新能源车和奔驰新能源车拿出来比，比的时候也应该比同价位的车，不能拿40万的车和90万比，这是不公平的。
我最近在研究奔驰EQC，个人感觉出了里程上差强人意外，总体比较满意。实车没看到，不好做比较。但在品牌知名度和外观上，或许会比Model 3国产版有优势，毕竟特斯拉3除了红色，其他颜色真的不咋地。
谢谢邀请，我刚买了model3，买车前也成考虑宝马3，毕竟开宝马是我一直的梦想，但是最后我还是选择了model3，一是觉得宝马奔驰等都属于传统的好车，而特斯拉是跨时代的标志，就像传统手机从功能机向智能手机过度的苹果手机一样，是个颠覆性的产品，二是特斯拉本身的设计和驾驶感觉都丝毫不逊于宝马，何况还有着无限的扩充更新能力，这是宝马很难实现的，三就是属于新能源车型，符合国家的发展方向，出门不用担心限行，保养费用很低第四就是将来继续发展下去，也许就可以像组装电脑一样，更换电池、控制主板、更先进的电机等等，可以让车辆不至于被时代拉得更远
新款宝马3系与现款Model 3至少有10万＋的价格差，目标客户群重叠不大，做对比考虑的可能性不大。等Model 3国产价格下降后，可能会有更多人会去对比考虑。但总体来说，两款车属于不同的细分市场，差异化还是很大的。
宝马3系gt2021款落地多少钱？
目前宝马3系GT的在售车型中，并没有2021年款车型可选，其中可选的最新年款是2020款，那么我们不妨一起来看下2020款宝马3系GT的几款车型是怎么样的。
2020款宝马3系GT有3款车型，下面以330i M运动曜夜版为例，来介绍2020款宝马3系GT这些车型怎么样，值不值得买，下面我们将从价格、最低价、配置等方面分析一下。
宝马3系GT 2020款330i M运动曜夜版的上牌费为500元，购置税为38921元，车船税为480元，交强险为950元，商业险为14399元，加起来一共为49.50万元。
宝马3系gt2021款落地四十五左右。宝马3系GT 2021款 330i M运动曜夜版车头看起来非常动感，较大的双肾型格栅辅以黑色装饰件，看上去十分的有精神。
来到车身侧面，该车长宽高为4852/1828/1518mm，轴距是2920mm，轮胎来自马牌，前轮胎规格是225/45 R19，后轮胎规格为255/40 R19。宝马3系GT 车门采用了无框的设计，每一次的开关都让人心动。
宝马3系GT怎么样，与其对标的车型有哪些？
3系GT是基于上代F35长轴3系打造的，车身比普通三系高，空间比长轴3系大，离地间隙也更高。整体悬挂比普通3系更软更舒适，但操控性上保持了3系的直接和精准，但内饰比较老旧，科技配置也不高，有无框车门和可升降尾翼，还是比较个性的车，其他品牌也没有定位完全一样的产品。宝马官方也说了新一代3系不会再推出GT车型了，所以就看你喜不喜欢这样的产品了。
三款车型中，320i M运动曜夜版和330i xDrive M运动曜夜版均采用了亮黑色双肾进气格栅、黑底LED前大灯、亮黑色外后视镜外壳、黑色镀铬排气管和黑底LED尾灯。轮圈方面，320i M运动曜夜版配备的是黑色18英寸星形轮圈，而顶配的330i xDrive M运动曜夜版则配备了19英寸双辐轮圈。另外，入门的320i M运动套装也配备了熏黑LED前大灯和尾灯。与此同时，18英寸星形轮圈、M多功能真皮方向盘、M空气动力组件在该车型上也有配备。
宝马(进口) 宝马3系GT 2019款 330i xDrive M运动曜夜版
宝马(进口) 宝马3系GT 2019款 330i xDrive M运动曜夜版
智能科技方面，新款3系GT还升级了10.25英寸全液晶仪表盘，全彩平视显示系统可显示当前车速、导航方向、限速信息（包括禁止超车指示）以及电话和娱乐列表的信息。BMW增强型互联驾驶组合，包含实时路况信息、旅程咨询服务、远程协助服务和资讯在线功能，配备8.8英寸触控中央显示屏的BMW专业级导航系统配合iDrive触控旋钮在新款3系GT车型上也为标配项目。此外新车还配有自适应巡航控制系统。
动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，最大功率为184马力（320i车型）和252马力（330i车型），传动系统匹配8速手自一体变速箱，其中330i xDrive车型还配备四驱系统。
您好，宝马3系GT没有正确的对标车型，但是以我的了解应该可以对标奥迪A4 allroad车型。
宝马3系GT在我印象中不是很好，一开始的四轮啃胎，爆胎，印象有点差。不管是3系GT还是5系GT普遍的四轮啃胎，所以宝马的所有GT系列都不怎么样。
首先说一下销量不怎么好，不过是进口品质，无框车窗，给人的感觉还是挺不错的，造型可以！但实用性不行，后排空间比较小无论腿部和头部都小！所以不建议买3GT。如果真想买宝马这个价位买个3系加长版或者2.0T的X1也还行！
