全新速腾价格,全新速腾价格与配置

15万预算只能买低配，全新速腾还会成为爆款车型吗？

题主您好，2018年3月18日，全新一代速腾在海南三亚正式发布上市，新车共8款车型，提供1.2TSI和1.4TSI两种动力选择，指导价区间在13.18-19.68万之间。更新换代后的速腾得到全面进化，具体改变包括以下几个方面:

1、新速腾基于大众最新的MQB平台打造，老款速腾则是PQ35平台打造。

2、车身尺寸得到全面增长，相比老速腾长度增加98mm、宽度增加20mm、高度增加9mm，轴距增加80mm，分别是4753*1800*1652、轴距2731mm，俨然一副入门B级车的姿态。当然，官方定位是一款A+级紧凑型轿车。

3、外观方面，速腾一直以来都是大众套娃家族里面辨识度较高的产品，新速腾也不例外。车头变得更加犀利时尚，前脸采用六边形的进气格栅设计，内部有多条横贯左右的镀铬装饰条，并与两侧大灯组紧密连合在一起。车身侧面流畅协调，非常显眼的俯冲向前的双腰线设计，上方腰线从A柱一直延伸到尾灯，下方腰线连接两侧轮拱，共同营造出积极的运动感。尾部设计就相对平淡，第一眼看过去就有朗逸宝来的既视感，当然，新速腾的尾灯内部构造更加精致一些，点亮效果迷人。下方的两个镀铬排气管仅仅起到装饰作用，真正的排气口在左下方。

4、内饰部分，新速腾改变以往呆板的内饰风格，中控台由对称式设计改成偏向驾驶员一侧的设计，此外还加入多处氛围灯。内饰材料、接缝不用担心，保持大众一贯的高水平做工。让笔者持保留意见的地方是新速腾不管是前排后排，空调区域都采用触摸面板操作，虽然质感和科技感不错，但是盲操作不如旋钮按键来得爽快。

全新一代速腾正式发布，你觉得这次换代怎么样？

2019款全新大众速腾正式在国内发布，预计将在今年三月份上市，全新速腾上市后，我想会搅动A级轿车市场，对日产轩逸发动新一轮的攻击，是紧凑型轿车市场的一股新生力量。该款车型是基于大众汽车mqb平台打造，在外观上，该款车型采用了大众家族全新的设计语言，增添了很多时尚元素，六边形的进气格栅与两侧大灯融为一体，动感十足，下进气格栅采用了梯形设计与c型LED日间行车灯相搭配，极具侵略性，硬朗的车身腰线贯穿车身，看上去有一种浓郁的商务气息，车尾的设计也非常新潮，摆脱了大众汽车曾经的那种沉稳，很有层次感，更加年轻运动。

在内饰方面，几乎与探歌的内饰设计风格如出一辙，全液晶仪表盘、中控显示屏、倾向于主驾驶设计的中控台焕然一新，中控台和仪表盘依旧还在同一直线上，大部分区域装饰了亮黑色的饰板，并在细节上加入了镀铬饰条，多了几分档次感。

在车身尺寸上，全新速腾的车身长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，从车身数据看照比现款有了全面的提升，所以无论在乘坐空间和后备箱的储物容积都非常宽裕，完全碾压目前A级轿车的销售王轩逸，全新速腾的底盘结构，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆，与现款保持一致，这种底盘结构在紧凑型轿车中并不多见。

在动力方面，2019款速腾取消了1.6l和2.0t车型，全系搭载了1.2t和1.4t高功率版发动机，1.2t的最大功率为116马力，最大扭矩为200牛米，1.4t的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，分别采用了五挡手动和七档双离合变速箱。2019款全新速腾综合看，不但基于大众先进的mqb模块化架构打造，而且在车身尺寸上也全面提升，不过却放弃了1.6l+6at动力系统，这对动力组合非常经典，也经久耐用，已赢得了广大消费者的认可，将其淘汰必将影响速腾的一定销量，但A+级标杆级轿车的地位依然不会改变。

全新一代速腾在海外已经不是算什么新鲜车型了，在去年的8月1日已经在海外正式销售了。，虽然速腾在海外被称之为捷达，但这两者的区别可决不是名字上的差异。而据可靠消息，一汽大众成都分公司（西南基地）都已经正式量产下线，下一步就是等着他正式上市了。

跨级别的尺寸：

加长轴距和车身是大众针对中国市场屡试不爽的一贯手法了，全面"提升"后车身尺寸甚至踏入了B级车的范围。毫无压力的超越轩逸，思域等。连同门的"中国特供"朗逸都倍感压力。

全新的外观：

在外观设计上更是摆脱了现款车型老气中庸的视觉感受，采用了与新款大众CC一脉相承的设计语言，甚至称它为小号CC也不为过，无论是细节的优化还是特征线的勾勒都使得19款速腾更是时尚运动，这样的造型设计明显属于了解国人心思的那种，这样的外观造型绝对算是成功的，甚至要比本田思域更耐看一些。

改头换面的内饰：

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！一

全新速腾的海外版其实去年就已经公布，只不过国产的总是要慢一些，目前从壹车热评得到的消息来看，国产全新速腾大概应该是在3月份正式上市销售，而一汽大众可已经在北京正式将这款大众的明星车型推上了星光舞台。

在壹车热评看来，全新速腾给人最大的改变就是它的全新造型。很欣慰的是国产全新速腾沿袭了海外JETTA的设计风格，大众在这点上总算没有再按国别进行划分了。

新速腾的前脸是改变较大的部分之一，特别是它的两个大灯造型，变得更加犀利。大灯尾部从侧面看上去还稍微带了一点凤眼的收尾设计，这个手笔让速腾的大眼显得更加生动。上一代速腾给壹车热评的个人感觉就是大灯造型太过于平庸，脱离现代的设计审美，几乎找不到有什么可称赞的地方。

新速腾的前脸进气格栅也比老款更宽了一些，下部多了个大尺寸的梯形造型，从视觉上来看新速腾的前脸显得更加厚实，当然设计感也更加强烈一些。和上一代速腾比起来，新速腾的侧面同样动感十足，多了一条很明显的腰线设计，而且这个设计从侧面一直贯穿到了车尾。车门底部的线条也较上一代显得更加凹凸，这让全新速腾的车身侧面更具立体感。

贯穿到尾部的腰线线条将尾灯和车尾进行了适当的分割，而后备箱处的一抹凹凸造型也让新速腾的尾部更具层次感。这就不得不让壹车热评联想到欧美男人对于女性丰满臀部的一种偏爱，比起上一代速腾，新速腾的“臀部”的确更立体、更性感。

以壹车热评的审美而言，新速腾的外观改变不得不说是成功的，单凭这个外观就可以让全新速腾的逼格提升了不少，这完全不再是壹车热评印象中那个拥有圆润车身套娃作品。可以想象以国人现在越来越高的审美眼光来说，这款新速腾仅凭外观就可以赚足消费者的眼球。

新速腾的车身尺寸为4753-1800-1462mm，轴距为2731mm，而上一代速腾的车身尺寸为4655-1780-1453mm，轴距为2651mm。如果说同学们单从数字上没有什么区分概念的话，那么壹车热评再报一个车型的尺寸来作为对比：日产轩逸的车身尺寸为4631-1760-1503mm，而轩逸的轴距为2700mm。

也就是说新速腾除了比轩逸矮5公分以外，其他尺寸都比轩逸更大，轴距也比号称空间大的轩逸长了3公分，而比上一代速腾则更是足足长了8公分。虽然壹车热评目前还未实际体验过这个轴距，但可以想象新速腾的后排空间和乘坐感受将得到极大的提升。

可喜的是新速腾用的悬挂结构依旧是前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，和上一代速腾一样，大众总算是彻底吸取教训不再任性的随意抛弃中国消费者。

在动力方面，新速腾取消了1.6L和2.0T这两款车型，全系搭载1.2T和1.4T的EA211高功率版发动机.1.2T的最大功率为116马力，最大扭矩为200牛米；1.4T的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，分别采用五挡手动和七档双离合变速箱。

1月19日，一汽-大众全新一代速腾L在京、沪两地同时首发亮相。新车车长相比现款速腾加长近100mm，轴距加长80mm，因此全新一代速腾也正式更名为“速腾L”。外观方面新车整体沿用了海外版Jetta的设计风格，采用六边形前格栅设计，并配备了LED大灯及LED日行灯，整体造型非常锐利大气。新车长宽高尺寸分别为：4753*1800*1462mm，轴距达到2731mm，相比现款速腾有了全面的增加。内饰方面，新车采用了大众最新的设计风格，并加入了全液晶仪表盘及全景天窗等热门配置，整体风格更具科技感，隐隐有像奥迪靠拢的趋势。动力方面，新车将搭载1.2T与1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为85kW(116Ps)和110kW（150Ps），传动匹配预计仍将搭配5挡手动及7速双离合变速箱。#大众速腾# #大众# #一汽大众# #新车# #新车# #速腾#