途安怎么样,途安怎么样值得买吗

上汽大众途安怎么样耐用吗？

其实桑塔纳志俊也不错，空间超大，动力够用普桑皮实耐用，但对一些消费者来说车型偏老，会不中意途安作为商务车不错，耐用POLO更适合年轻消费者途观是途锐的缩小款，越野性能一般

途安怎么样？

非常感谢能为大家解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，希望下面我的解答能对大家有所帮助，同时也希望大家能够喜欢我的解答。

大众途安这款车主要定位于MPV多用途轿车，集宽大的履行空间、轿车的舒适型和厢式货车的实用性于一体。大众途安使用家族式的前脸设计，整车线条采用平直设计，线条方正。前灯采用卤素大灯，并没有使用LED灯源，相对于其他品牌同级MPV科技感稍显落后，尾部采用分体式尾灯，完全按照德系原版引进，样式有点老旧，缺乏创新，而超大的空间是途安最大的卖点。内饰的设计风格，只能说中规中矩吧！不过8寸中控可触摸式显示屏显示效果比较清晰，而且触摸的灵敏度很高，后排还配有空调出风口，可以调节冷热控制高低，后排出风口下端还设有两个USP接口，方便后排的乘客手机充电，这个是非常人性化的设计。大众途安全系车型都使用大众经典1.4T四缸EA211汽油发动机，最大马力150PS，最大扭矩250N·m ，配备7速干式双高合变速箱。全系采用前后独立悬挂，驾驶通过性可以保证。该车动力相对经济实用，可满足正常的家庭的使用需求。上面的解答是我个人的意见和建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家，同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这个话题。最后在这里，祝大家在新的一年里，生活开开心心，快快乐乐，谢谢！

途安是上汽大众的第一款MPV，现在新车指导价15.58万-19.98万元，后排空间其实足够家用，而且并排坐三个人并不拥挤。上海地区的许多出租车都是途安，还有一小部分新款的途安L，这就是因为交通运营部门看中了途安多拉快跑的特点，同时外观也很耐看。

在去年8月，上汽大众还在途安L的基础上推出了途安L拓界版，相比途安L，拓界版的最大变化在外观，譬如新增加了一圈黑色的包围，中网更加立体。车身侧面增加了CROSS TOURAN L的字样，整台车外观更时尚个性。

途安L拓界版除了外观细节与普通版车型有变化之外，车身尺寸也进行了调整，长宽高为4537x1834x1682mm，轴距2791mm，与普通版途安L相比长度增加10mm、宽增加了5mm，车身高度增高了23mm。

途安L拓界版其实定位为一款跨界车，因此它的离地间隙也从普通途安L的120mm增大到143mm，这样更有利于提升通过性，出游时遇到非铺装路面也能自如通过。

动力上，途安L以及拓界版都搭载了1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，一套很经典的动力系统。

家用，大众途安怎么样？

大众途安不值得选择

原因1：指导价15.18-19.48万优惠幅度不够大，发动机装备的EA211-1.4T性能表现与价格不符。最大马力150PS、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），其动力表现不如入门级国产车装备的1.4T，然而人家能用92#号油但这台车还得用95#，低级别的发动机用高标号汽油不合理。

原因2：变速箱只有DQ200型干式双离合，这台发动机毫无疑问是工业垃圾。新车落地后就会有顿挫感，且低速快速换挡还会概率性的出现换挡拨叉的敲击异响；其次离合器没有润滑和冷却系统会导致耐用性很差，几万公里打滑丢转或出现固定区间的顿挫即需要更换总成。且DQ200的双质量飞轮容易生锈，一旦生锈后则会异响持续不断，除了更换飞轮总成也没有其他解决方式。

原因3：途安作为MPV连入门级都不算。该车车身尺寸仅为4527*1829*1659、轴距2791mm，短小的车身有有比较长的车头，驾乘空间被严重压缩，不论是六座版还是七座版的中后排都谈不到驾乘体验，只是勉强坐得下而已。而且为了实现空间最大化只能让座椅很薄，中排座椅是一般七座SUV第三排的标准，毫无包裹性可言；后排座椅基本就是覆层皮革的折叠椅，舒适体验难以形容。

途安这台车如果换装湿式双离合，其真实价值还是有8~12万的水平的，用干式双离合则没有价值可言。至于大众汽车的品牌溢价能力也是见仁见智，一个大众化的品牌能有多高的价值呢？在其本土大众汽车连出租车的等级都不够，德国的出租车是以梅奔为主。

所以面对这个没有什么品牌价值的汽车品牌，面对一台敢于把小排量发动机与干式双离合变速箱组合，定出轻奢级指导价的车，最合理的选项是不买；途安11月的销量均为1062台，在MPV销榜的排量低至第20名，销量已经说明了是否值得选择。

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