新速派,新速派图片及售价

斯柯达新速派值得购买吗？最好买哪一款？

在国内中级车市场，德系车一直占据着主力地位，多年来，其凭借稳重出色的设计、强劲有力的动力，再加上皮实耐用的好口碑，在市场中具有很高的认可度。不过，相对比日系韩系的中级车，德系车在价格上不具有优势。其实想要花不多的钱买辆德系中级车也不难，上汽斯柯达新速派就可以。

斯柯达速派和迈腾、帕萨特为同一个平台，但是配置却更为丰富。全系共有5款车型，官方指导价格为16.99万-23.99万元。

作为中期改款车，新速派在外观、内饰方面改动并不是很大，只是在细节方面进行了优化。例如外观方面，新速派全系都采用了LED光源，并且LED雾灯还带有转向辅助照明系统，能让驾驶者在黑暗中拥有更好的照明环境。琉黑式全景天窗除了入门版之外，其余车型都有配备，为车内采光提供了良好的条件。而且除了最低配，所有的车型都配备了豪华镀铬包，外门把手、尾部等很多地方都有镀铬点缀，比起迈腾、帕萨特看起来更高级。

内部配置中，十色氛围灯的加入，平底式多功能方向盘的运用，更加时尚化、运动化。中央扶手箱内还设有冷藏功能，更为实用方便。中部搭载的10.25英寸全液晶仪表盘与8英寸的MBI娱乐多媒体大屏连接起来，凸显出其智能感。后排还有可调式杯托以及双USB接口，让人在乘坐的时候更加舒适。另外车内标配的8个高保真音响也能为车内乘客带去很好的音乐享受。

速派一直以来最经典的就是大掀背后备箱尾门，这次在新速派身上也有所体现。一般状态下，后备箱容积为570L，但是速派的后排能按照比例放倒，最大面积可以达到1680L了。而且次顶配还配有电动尾门，最高配配备了感应电动尾门，让人们在使用的时候会更加方便。

动力方面，新速派全系搭载直列4缸16气门TSI汽油机，匹配7挡DSG双离合手自一体变速箱，百公里综合工况油耗为5.8—6.7L。运动性能方面，新速派被调校得更好，还是有一些性能车的感觉融入在其中。而且，在底盘调校方面，新速派还是那种一脉相承的“德系质感”，那种厚重有韧性的质感让人爱不释手，高速过弯和路上的坑坑洼洼处理起来全都从容不迫，而且完全不影响舒适性。

如果预算合适，可以选择TSI330豪华版和TSI380旗舰版。这两款属于次顶配和顶配车型，在安全配置及智能化配置方面更为丰富。

个人建议 每个人都有自己的有车需求 ，这个要看自己需求而定，不能盲目，我本人就是速派车主，使用2年了，之前也是斯柯达车系，感觉整体下来也不错的。车要横向比较 不要纵向比较，更重要的是要看自己有车需求，以及用车环境、使用频率再决定 ，毕竟汽车是消耗品，就是个代步工具而已！ 希望能帮助到大家！

速派最走量的是280舒适，280舒适最让人诟病的就是DQ200的干式双离合。干式双离合缺点异响顿挫离合器故障率高，优点是传动效率高换挡迅速省油。建议速派买330舒适，DQ381湿式双离合相对来说稳定，三代EA888低功率发动机省油耐用，迈腾和帕萨特走量车型全是330系列(国五是1.8T国六是2.0T低功率）。买速派就是奔着大掀背性价比还有不想买个街车。330豪华帕萨特带着头盔开着还挺好。

加速本土化进程，新款速派能给中级车市场带来怎样的震动？

斯柯达这个品牌，对于懂车的朋友来讲并不陌生，也都一致的对其表示认可。那么作为斯柯达品牌的主打车型，新款速派能给中级车市场带来怎样的震动呢？

不可否认，速派是款好车，用户的好评度也始终比较高。但是同样不可忽视的是，相对于同级别的大众帕萨特，它始终让人感觉稍稍疲软了一些，尽管这两款车型实力极其详尽，但是无论从市场保有量，还是从品牌知名度上来讲，速派始终是屈居晕帕萨特之后的。

我们知道，中级车市场近年来都是竞争极其白热化的，老牌的竞争对手就有日产天籁、丰田凯美瑞以及广本雅阁以及大众迈腾、帕萨特等，可以说单拿出任何一款车型，在市场保有量上都能甩出速派几条街，可见新款速派需要面临的市场竞争有多大。

由此不难看出，如果新款速派在价格上没有足够诚意的话，想要在中级车市场分得一杯羹，还是很难的。

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斯柯达速派虽然属于德系中级车，但是它的光芒一直被帕萨特和迈腾抢占，存在地位非常尴尬。所以自从上一次斯柯达速派大换代之后，就不再走中庸大气路线，反而走运动时尚路线。棱角分明的外观，后掀背造型都显示着斯柯达速派转型的决心。但是转型的道路上并不是一帆风顺，尽管斯柯达速派现在做的已经很好，但是销量依旧很尴尬，1.4 t版本反而成了他销售的主力军，1.8 t版本卖的并不好，主要是因为大部分有1.8 t预算的人都去买帕萨特，迈腾了。

本次斯柯达速派全新更新换代归来，把运动年轻化形象维持到底。前脸进气格栅更加宽大，以至于和两边大灯直接相连。全新大灯组样式也进行了更新，比以前的更上档次，有点奥迪灯厂的感觉。下部进气格栅采用网格点状，余两边雾灯相连，设计感比较强，没有任何突兀的点。车身侧面与现款车型基本保持一致，车身长度略有增加，其他数据跟老款一样保持不变。

车尾一条银色堕落条贯穿整个尾部，连接两侧尾部大灯。全新尾部大灯造型也进行了全新更新设计，造型也是可圈可点，跟老款车型相比有明显进步。镀络条上方的斯柯达标志用SKODA英文字母代替，颇有大众底下带字母的味道，跟大众车型一样，这样的设计风格可能运用到越来越多的斯柯达汽车上。

内饰方面，大部分地方跟老款车型保持一致，但是方向盘变成三辐式平底方向盘，释放更多的腿部空间。而且全新斯柯达速派增加很多配置，全新速派运用10.3英寸全液晶仪表，以及触控式液晶温度控制区，豪华感以及科技感增加不少。高配车型还有十色氛围灯可以选择。

动力方面1.47版本动力总成不变，依然匹配七速干式双离合变速箱，取消1.8 t车型，取而代之的是2.0 t低功率发动机，匹配七速湿式双离合变速箱。还有2.0 t高功率发动机可选择。也就是动力总成跟上大众迈腾的换代节奏，全新速派与现款大众迈腾动力总成一样。

全新换代速派1.4 t应该还是他最走量的车型，因为它上面有个大众迈腾，所以总有一种既生瑜何生亮的感觉。品牌形象以及做工不如大众，所以斯柯达速派永远是弟弟。斯柯达速派要想销量表现不错，只能通过降价或慢慢提升质量以及品牌形象来弥补，短时间内不会有太大的突破。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对全新速派的看法。