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8 0 2024-08-11
为什么好多人说捷达vs5不好?缺点一:没搭载大众最拿手的7DSG双离合变速箱,油耗高捷达VS5搭载了型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。但在变速箱方面,却没有搭载大众玩的最熟的7DSG双离合变速箱,而是匹配了5MT/6AT变速箱,在大众车型中,6AT变速箱与涡轮增……

为什么好多人说捷达vs5不好?

缺点一:没搭载大众最拿手的7DSG双离合变速箱,油耗高

捷达VS5搭载了型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。但在变速箱方面,却没有搭载大众玩的最熟的7DSG双离合变速箱,而是匹配了5MT/6AT变速箱,在大众车型中,6AT变速箱与涡轮增压发动机的匹配还是第一次,缺乏市场验证

新款捷达VS5上市,更具性价比的它,为何不如柯米克受欢迎?

捷达VS5在大众系的确具有很高的性价比,要说不如柯米克受欢迎却真的是有些冤枉它了。

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(图片来源网络,侵删)

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文/二哥

平门知事工作室出品

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2022年一季度,一汽大众捷达VS5总计销售22727辆,上汽斯柯达柯米克却只有4503辆。

一汽大众捷达VS5

当然,新款VS5本月刚刚上市,我们还不确知其销量是否下滑而落后于柯米克,更不能轻易评价其是否变得比柯米克更不受待见。

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原本,捷达VS5是紧凑级SUV,柯米克是小型SUV,两款车并没有可比性,但基于统一标准的大众汽车技术与品控体系,VS5却定了与柯米克相近的售价,而几乎是同级别大众途岳售价的一半,性价比不可谓不高。

上汽斯柯达柯米克

不过,这并不意味着捷达VS5就比柯米克更值得购买。

两车均不受欢迎,柯米克销量低于捷达VS5

同样为大众汽车旗下子品牌,斯柯达和捷达的销量表现谁更好?

下面进行数据对比,先看斯柯达汽车的四月销量和1-4月累计销量。

这是斯柯达进入2022年后的成绩,四月份的品牌销量为1200辆。

再看捷达汽车的销量:

虽然品牌销量下滑很严重,但是捷达汽车的销量总还是超过斯柯达的哦。

这是个很有意思的对比,斯柯达是捷克的知名汽车品牌,论知名度远不是捷达可比?……其实并不能这么说。

捷达虽然作为独立品牌的知名度很低,但是捷达轿车的知名度还是很高的;这辆车其实就是三厢版高尔夫,引进生产的时间比桑塔纳没有晚多久,后期两次更名,分别为宝来和速腾,也就是说这两辆车其实只是不同版本的捷达。所以这辆车的知名度一直不低,用这款车的名字作为品牌,打响知名度并不是很难;而斯柯达是2006年才引进合资,此时已经是诸多外国汽车品牌群雄并立的时候,新品牌很难崭露头角,除非有硬实力。

朴实而又不普通,捷达VS5究竟怎样?

一个新品牌的新车型,凭什么销量过万?VS5的核心五大亮点:稳定的EA211发动机、更多样的外观、2630mm轴距、四轮独立悬架,当然还有8.48万的售价。

动力上1.4T150马力涡轮增压发动机,动力表现非常积极,只是同时因为变速箱采用六速手自一体变速箱,没有采用很多双离合变速箱,所以不用担心稳定性的问题。百公里油耗7L左右,对于德系车型还是比较不错的。

操控上,得益于四轮独立悬架,操控以及对于震动的过滤感同价位没有敌手,换个大众标分分钟多卖五万。

外观更加年轻,没有了大众横平竖直设计线条的约束,更适合年轻消费者,解决了德系粉审美疲劳。内饰也加入了更多的色彩元素,但是还是有大众模块化内饰的身影。

空间上2630mm的轴距,空间乘坐感受直接逼近途观,要知道这只是一台起售价不到10万的车型。

VS5从内到外就是一台纯种的大众车型,捷达稳定性价比高的产品印象,已经转化成一个品牌的价值,从而继续存在。

这里是一本车,每日更新。

带有大众血统的捷达VS5毫无悬念地成为8万级SUV的零头羊,其销量之火爆,是这个级别SUV中前所未有的,创造了一个销售奇迹,订单竟然排到两个月之后。在车市普遍不景气的今天,这样的一匹黑马的出现,确实让人们吃惊不小。那么正如题主所问,朴实而又不普通的捷达VS5究竟如何呢?

捷达虽然是一款平民SUV,但它却采用了大众最先进的mqb平台打造,目前大众比较畅销的SUV途观、途昂等等都采用该平台,而且最为给力的是这种价格相对低廉的SUV,竟然全系搭载到大众汽车比较成熟的1.4t发动机,该款发动机的最大功率为150马力,最大扭矩为250牛米。该款发动机应用非常广泛,包括迈腾、帕萨特以及豪华车型奥迪A4l的低端车型都采用该款发动机,看来大众汽车在中国汽车市场大赚特赚后,在市场的压力下,已经回归理性,降低了利润空间,让消费者真正的得到了实惠。

捷达VS5分别采用了mq250 5挡手动和爱信aq250 6档手自一体两种变速箱,在捷达的自动挡车型并没有出现饱受争议的双离合,改变了大众的一贯作风,涡轮增压发动机必须要配备双离合,这样机变匹配虽然在成本上有所增加,但大大众并没有吝啬,这一点还是应该点赞的,从捷达VS5身上看,大众汽车确实很大众了。

在底盘方面大众也非常厚道,前悬采用了麦弗逊,后悬采用了多连杆,并没有采用与其价格匹配的板车形式,在提升操控性、舒适性以及行车质感方面做的都非常到位。至于配置方面,可以根据自己的预算来选择,想购买高配车型那就得多花些银子了。

从总体看,捷达VS5的性价比很高,价格已经与自主品牌同级别车型基本持平,甚至略低一些。看来大众汽车在捷达VS5身上确实下了功夫,已经回归到了正常的利润空间,为这一经典品牌打响了漂亮的一枪,我觉得捷达VS5还是非常值得购买的。


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