柯迪亚克,柯迪亚克车怎么样

柯迪亚克全时四驱测试结果如何？

中规中矩，毕竟是适时四驱，脱困能力没有全时四驱能力强，单滑轮组可通过，交叉可通过，三轮滑组无法通过，两轮滑组可通过。

适合一般的轻度越野，不适合重度越野，重度越野还是开酷路泽，路虎，奔驰大G，长城H9之类的车型。

柯迪亚克值得买吗？

现在SUV的市场热度越来越高，尤其是德系SUV在合资SUV中占据了很大的市场份额。不过能够买得起BBA的还是不多，大家关注的还是大众或者斯柯达这样品牌的SUV，其中斯柯达的柯迪亚克关注度很高，不少朋友问小编这款车是不是很有性价比呢？

所谓性价比通俗点说，就是拿同样的钱买到更多的东西，这点斯柯达的柯迪亚克还是具备的。首先从价格来看，这款车的官方售价在18.98-26.98万左右，目前经销商已经有一些让利。而同平台的途观L则要22.38-35.98万左右，同样平台价格上斯柯达柯迪亚克的价格更便宜一点。

当然，我们看车不能光看价格，还要看车的内在。首先看下空间，斯柯达柯迪亚克的空间表现也是不错的，车身尺寸达到了4698x1883x1676mm，轴距为2791mm，空间感还是不错的。更值得注意的是柯迪亚克还有七座车型，满足二胎家庭的需求。

这位网友的问题中，百分之90都在说斯柯达柯迪亚克，那我认为买车还是选自己喜欢的！咱们就直接说柯迪亚克！回到问题，首先20万以内的预算，柯迪亚克5座豪华优享版指导价是19.99万元，加上终端优惠是可以在20万挂牌上路的，我特意帮您看了一下，这个配置是整个车系里性价比最高的！那么它是一个2.0T的低功率高配车型，目前在售的国六车型使用的是代号DQ381的双离合变速箱，国五或以前的车型是DQ380，那么DQ381其实是DQ380的一个升级优化版，结构上变化的东西不多，在我们感官上或者说我能给你形容的，就是它改善了低速的平顺性，也就是说顿挫感会有所缓解，但是不可能完全的根除，因为这是双离合变速箱的一个特点！但综合来说还是有所进步！如果是高功率四驱版本是DQ500，DQ500能承受的扭矩更大，成本相对也更高，它更多的在2.0T高功率四驱车型上搭载，我觉得如果不差钱 就上380四驱！但如果预算有限，就买你说的那款5座优享版！

那么像您说的途观L拆解的相关问题， 我可以告诉你 ，它们都是上汽大众的车，本质上柯迪亚克和途观L是一样的！如果拆解的话，三大件还是完全一样的！而途观L更贵，做工用料会更好，而像中保研测试出的“A柱“问题，柯迪亚克不会比途观L好到哪去！

柯迪亚克斯柯达基于大众MQB平台开发的德系高端SUV，最吸引的便是外观、性能和空间方面，而这些也是该车亮点最突出的三部分。动力总成、底盘甚至控制单元等，从“硬件”上来说同属大众集团的车型是一样的，车质网收到部分柯迪亚克车主反应共振问题，目前还未解决，共振问题可能是变速箱导致的，方向盘抖动可能与转向机有关系。

这就是品牌的力量，其实东西车不多。斯柯达就是大众旗下的，同样使用的EA888的发动机和同样使用MQB平台那为什么斯柯达科迪亚克比途观L要便宜呢。还不如这样讲奥迪为什么要比大众贵呢。定位的平台不一样。你可以看一下速腾和奥迪A4的价格差多少，一辆买两辆的悬殊。喜欢就好，细节上科迪亚克没有途观L的更用心。

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“龙生九子，各有不同。”这种情况非常适用于大众集团旗下的斯柯达品牌和大众品牌。柯迪亚克从2016年的广州车展发布到2017年上海车展正式上市，一路走来都十分高调。虽然柯迪亚克和途观L都采用大众MQB模块化平台打造，以及一样的发动机和变速箱，但其命运却天差地别。途观l与柯迪亚克区别在哪里呢？下面去分析看看……

从外观方面来讲，途观L延续了大众家族的新设计语言，虽然亮点不多，但是总体的设计还是能符合大部分人的审美的。反观柯迪亚克，同样采用了斯柯达的家族设计语言，前脸采用了直瀑式进气格栅，棱角分明的外观也显得颇为时尚。

内饰上，两车都延续着大众家族风格，途观L的内饰就跟外观的套娃脸一样。柯迪亚克内饰用料很足，大面积的黑实木装饰，反而显得档次更高一点。途观L和柯迪亚克都属于中型SUV，两者的空间基本一样。

在动力方面俩款车都搭载了大众EA888涡轮增压发动机，两者的功率，扭矩以及百公里加速完全相同，油耗也相差不大。同样的发动机也必然是同样的变速箱 ，两者变速箱也全部使用了7速湿式双离合变速箱。四驱性能上，两车也没有差异，装备了全新的4MOTION四驱系统。

总的来说，科迪亚克的产品里跟途观L相差不大，但是在售价方面，科迪亚克知道售价18.98-26.98万；途观L指导价22.38-35.98万，两者的差距还是很大的。不过科迪亚克的销量并不比途观L高，但是就产品力来说，科迪亚克的实力不弱。两者销量天差地别，最终原因还是消费者对斯柯达这个品牌还是不太认可，客观地说，目前斯柯达的品牌力还远没有达到大众的高度。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）