标致,

标致车怎么样，买标致车的都是什么人？

标志车还是不错的，对于买标志车的是什么人，我可以准确的告诉你，在国外购买标志车的人为外国人，我们喜欢称呼他们为“老外”在国内购买标志车的为中国人，细分一下，有男有女，而且年龄等等不一。

虽然在国内的两大法系品牌标志与雪铁龙在近几年的销量不断下滑，在合资品牌中已跌落谷底，少的“可怜”在刚刚过去的7月份两大品牌的销量加起来都赶不上其它的合资品牌单一产品，法系汽车国内市场比较认可的1.6L自然吸气发动机，恰恰在国内实行比较严格国六排发标准以后，新车型已经看不到它的身影，从而现在取代它的为三缸1.2T涡轮机增压动机，明知国人对于三缸发动机不太认可（别克英朗三缸发动机的教训）偏偏多款车型搭载这款发动机，你说销量会好了吗？

但是法系汽车在汽车造艺上还是比较出色的，出色的后悬挂扭力梁，这个悬架还是比较厉害的，技术造艺非常高，可以让你感觉出与同级车型的独立悬架的区别，在外观设计方面，一直以时尚前卫的方式打造出来，对于很多人欣赏不来！你虽然设计理念不错，但是我并不觉得漂亮，可以认为太“时尚浪漫了”但是在整车的安全设计方面严格按照欧洲标准这个很赞，想必开过法系的朋友，会知道法系车的操控体验还是不错的！

我认为喜欢标志车的大多数了解法系的底盘、整车安全性、驾驶乐趣、都很优秀！

标致车是你安全的保障。买车要考虑清楚，自己到底需要的是什么性能？是要安全、操控，还是省油、可靠？鱼与熊掌不可兼得。要省油就去买日系好了，德系的1.4T和1.6L自然吸气现在比日系还要省油。要安全、操控，标致车是你无悔的选择，以往发生的事故说明一切。看安全不要看碰撞测试，那只能代表低速下的安全性能，代表不了高速，高速下的安全性能要看事故案例。烟台的标致车主至今没有一起在事故中的死亡案例，选择标致就是选择了安全，是你一家老小的安全保障。

标致车主都是低调务实的人，如果你不差钱，就去买BBA好了，如果你是个普通人，选择标致就是选择了安全。

什么人我不知道，但是我能确定的是购买法系车的人才是真正懂车的人，安全稳重，买车首要问题就是安全第一，这点标致车一直都在同级别当中胜出，法系底盘更是毋庸置疑。标致的做工用料环保，扎实厚道耐用。操控灵敏，高速稳得一逼。那是黑粉或者是日系的吹捧车，我一直都是抵制的，不要问我为什么。建议买车的朋友先去各种车型试驾以后在来试驾标致车，试驾几要素一定得试试（当然根据自己掌控能力下去试，注意安全，因为有些车它不能这样试（日系）。）。极速弯道转弯（弯道越多越好），高速一百二十迈连续变道，各种操控自己把握好，你就知道什么车才是操控，什么才是稳，什么才是隔音，说太多了，自己试驾感受吧。

好像一个4S店小哥说：购买PSA的人以老师，律师，会计师，医生，专业技术人员【工程师，技师，码农等】，中小企业经营管理人员居多。这些人的共同点就是消费理性，荣辱不惊。遵从个人喜好及专业判断，从不人云亦云趋炎附势。

我是2015年买的标致308，下地10W多一点，到今年开了快有三年了，总体来说，没出过什么问题，所以我还是比较满意的。总结一下，车子有以下两个优点：

外观精致

当时买车的时候，也看了相同价位的好几种车，由于对车没有特别大的爱好和研究，所以对车子的油耗，动力等等没有一个清晰的概念。最后选择标致的原因，完全是因为长的好看。Peogeot的英译过来是标致，而这款车相对于以前的307，301，207也确实好看了许多。圆圆的脑袋，有几次都把那头狮子看成了老虎，所以经常说它虎头虎脑的。前档横格和狮眼大灯，平添了几分霸气。

安全

标致这款车总重1.37t，在同类型车中算是比较重的。所以相对来说油耗会高那么点，但油耗这个老话题，最后计算来计算去，也就那么点。所以，既然要开车，真没必要去纠结那么点油费。为什么说它安全呢？开过高速后你就知道，当一辆大货车从你边上疾驶而过，如果车身太轻，会有轻飘飘的感觉，开着一辆太轻的车子，几乎没什么安全感。我开了几次高速，基本没有什么感觉，所以每次都开的比较踏实。

作为一辆代步级别的车，不仅颜值够，每年的保险和保养费用也就5000左右，再加上现在新出的车型，颜值和配置又上了一层楼，所以，心动了完全可以入手，不必犹豫。

标致车怎么样，值不值得购买？

标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业，虽然在中国不那么受欢迎，但是法系车在欧洲一直排名前列。法系车的设计彻底贯彻了法国人的浪漫情怀，飞机式的驾驶座舱设计，优雅的钢琴按键，运动感和年轻化的外观，开上它你就是这条街最靓的gai。

标致为什么在国内不受待见了呢？无非是不懂中国人罢了，大众是研究中国人，法国的意识就没那么强了。拿508L举例，国人看中的无框车门和掀背式尾门进去国内取消了，底盘万年不变的“板车”悬挂，尽管调教的很好，但是国人认可的还是独立悬挂，这种违背“民意”的做法自然导致国人不买账，再加上，略高的定价，以及好的配置都放在中高配上，这些种种导致标致车不受待见。

说回标致本身品质，我家有一辆老款408，09年买的，到现在10年了，平时开也没有任何问题，除了1.6的动力肉之外，开起来也很舒服，也没经过什么大修，小毛病也很少，所以标致车的品质还是挺好的，不过现款408貌似很多小毛病，常年占据质量投诉前列，或许标致也在渐渐考虑退出中国市场，这里确实是他们玩不转的地方。

1、标志的车型特点并不突出！每一个好的产品肯定是有自己优势跟特点的，但是标志车现在感觉中规中矩，油耗不如日系车，质量不如德系车，外观不如韩系车，甚至最近这两年自主品牌车型的穷追猛打，甚至有的国产车都已经超过了标致车，这一点实在说不过去

2、可能法国车型设计跟中国审美有一些水土不服吧！好多标志车内的设计总给人一种很奇怪的感觉，看着不舒服，坐着也不舒服，并没有很大的地方能够吸引消费者，这也是一大原因。

3、板车悬挂调校功力深厚，高速稳，你可以去看看麋鹿测试

法系车还不错，用料很足，安全系数高，底盘调较好，就是有些设计不符合国人的使用习惯，需要稍微适应一下，一年就去一两次4s店吧，有没有4s店没什么关系，所以说喜欢就买。

大家好，我是（车生百态），我是一名汽车爱好者。同时也是一名汽车领域的工作人员，我喜欢研究车，喜欢探讨车的性能 ，价格以及实用性。在多年的工作经验中，我在汽车方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于汽车的一些新知识，针对这个问题，以下是我的观点和分享。

标志在中国主打的都是三箱轿车和SUV车型，法系车注重的就是做工用料所以说三大件都没问题，标致最出色的还是它的驾驶感受，包括底盘扎实稳定性燃油经济性做的都是非常出色的。

销量一直下滑，新车售价不高很平民加上后期的4s店的终端优惠力度够大，所以说性价比高值得购买。

以上就是关于我的分享，希望能对大家有所帮助。希望你们能看懂我的观点和分享，我们大家一起学习，进步。毕竟知识是靠平时累计的，了解得多了，汽车方面的知识自然就全面了。

最后祝大家能买得自己心仪的汽车，祝大家天天开心，健健康康，心想事成，合家欢乐，家庭幸福美满，工作顺利，平平安安。谢谢大家！

法系车真如网上有些人说得那么难修吗？

说实在的，法系车难修与否是跟您没多大关系的：作为车主，关心的应该是“难不难坏”-------即便是售后人员，也会有厂家的指导培训。

所以，法系车所谓的“难修”，并不是因为它真的如网上所谓的什么“设计复杂”、“电路复杂”等问题，说穿了就很简单了。

第一，概念被偷换以“个例”当成常态。

这种情况不单单是法系车会有，而是所有车都是经过了这种“洗礼”而变成滚刀肉的。很多时候，民众们接触的信息有限（或者是懒得去获取一手信息），因此网络自媒体就成了大众获取信息的来源。

而自媒体们通常都是以夸张的方式去放大“人咬狗式”的新闻。久而久之，大家便感觉到网络上铺天盖地都说的是“法系车难修”，诸如《连老司机都觉得难修》、《宁修3大众，不修一标致》之类的扯淡标题都是这么出来的-------当你具体问下去他们都都装死了。

第二，很多维修店对法系车的维修经验不足。

我驾龄42年在部队学习汽车驾驶，也就是大家常说的＂汽车兵＂。以前我自己可以把一辆大解放拆解在组装，经常在路上我自己一个人维修汽车故障。像以前的北京212、南京嘎斯，包括北京路上跑的公共汽车排除故障都不在话下，我坐在车上就可以分析出这个车有什么问题。我以前所在单位有一辆老奔驰，双化油器，谁也玩不了，只有我可以让它跑起来，我就开着这辆老奔驰拉着我们集团的老总们去各地现场办公、开会、去市政府、会见外宾。我们是建筑企业北京望京小区、方庄小区、东三环的发展大厦、京信大厦建设初期就有我和我开的大奔的功劳。

现在的汽车跟以前的汽车结构相比发生了很大的变化，也就是说汽车已经非常现代化了，完全就是一个高科技产品。以前的汽车跟现在的汽车已经无法相比！不要说标致汽车难修，就是一辆国产汽车没有专业工具和专业技术也修不了。

我习惯在汽车里放一些维修工具，我去保养车修理技师发现了我的这些维修工具，问我要这些工具干嘛，我说万一车坏在路上自己修车，修车技师哈哈笑了半天。修车师傅这样回答我；别说您了，就是我们去了现场也修不了，因为必须连接电脑才能修。我非常赞同技师的说法！的确是这样！

如果您不希望开的爱车坏在半路上，向我学习吧＂定期到店保养您的爱车＂，特别提醒4S店很重要，因为只有这里有原产配件。还有就是自驾跑长途前一定去店里进行一下车况检查！最后＂祝福大家驾车愉快＂！

不知道为了什么，这两年网上开始流行黑法国车的邪风，有的根本就没开过也跟着人云亦云，我的世嘉2.0已经进入到第九个年头了，我来说说题主这个问题，不当之处，敬请各位车友批评指正。

车都有修的时候，俗话说会者不难难者不会。我的雪铁龙世嘉2.0买回来两年时发现有像蛐蛐叫一样的响声，怠速时尤其明显，到4s店小师傅检查后判断应该是水泵轴承的响声，换一下需要1个半小时，还要拆正时皮带。我问好拆吗，小师傅说好拆。小师傅把车架起来，一个人钻到车下干了起来，我也是个老司机，看了半天这车的底盘和发动机觉得并没有什么难修之处。防冻液放到盆里，正时皮带拆掉，水泵四个螺丝拆掉，拿出来后小师傅给我说你看这个轴承旷了，响声就是从这里发出的。到库房领了个新的出来很快就装好了，发动车响声消失，真不知道网上说的难修在哪？

电瓶用了八年，打不着车了，叫了一个换电瓶的师傅，来拆了半天，不知该从哪里下手，电瓶外面包着个塑料保护壳，拆不掉，还别坏了两个卡子都把没有拿掉，没办法又打电话叫来个师傅来，三下五除二电瓶拿掉，还说了一句这车太实在了，要是日本车或者韩国车都暴露在外，俩下就下来了。

法系车底盘稳，轮胎宽，为了保证安全车壳用料扎实，十几万的车，10年前都全系标配定速巡航，太空舱设计，行人防碰撞叶子板，碰撞自动解锁等功能，科技含量非常高，就是放在当今也不过时，车身漆面这么多年还非常亮。

法国车这两年确实在中国销量下降不少，暂时遇到了困难，希望他们管理层及时调整策略，在保证质量的前提下适当降低售价，扭转不利局面。